Не вижу восторга от суперджета

уточни конкретнее...

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

мож в черной речке притопить его?

Мля, ты как младенец, ну понятно что три топора зашибись, тольк кто будет гонять эту тушу на 400 рыл из сраного питера в сраную самару?

не ну иногда гоняют все же. Перед вылетом в Китай этот самолет 777 прилетел рейсовым из мск кстати. Вот не знаю, насколько заполненный был) Но кому-то повезло.
Да хрен с ним с 777. Но разница огромна с флотом Аэрофлота или России (суть Аэрофлот). Или с с7. Этот Нордавиа 737-500 - ну скотовозка. Столик не разложить (хотя я не толстый).

Добавлено спустя 26 минут 15 секунд:

Шибко рекомендую кафе (ресторан) "Невский причал". На набережной в Невском районе, Адрес Проспект Обуховской обороны 108, корп 4.

http://nevsky-prichal.ru/index.php?page=menyu

Еда действительно недорогая (в разряде хорошей еды, в более дорогих ресторанах спб и мск аналогичная еда будет других денег стоить).
Бульон бараний с баранье голенью вареной 340 руб, горячее в виде баранины гриля и картошки тоже рублей по 400. Короче говоря, если бы не пиво (оно как и писал по 350), то на троих 3 -3.3 тыс - это укушаться и не встать. Как то заходили в ресторан 41 этаж (высотка там есть такая, наверху заведение). За аналогичное отдали около 7 - 8 на такое же количество народа.

Жопа мира. Обычный турист туда не доедет.
Я в том районе бываею редко-редко, только когда на Крупу еду.

Jackal
ну у нас там товарищ живет, с ним доехали до его дома, он там машину бросил на стоянке, и в это кафе пошли (он же и показал). В аэропорт оттуда ехать минут 15 наверное.

Olegan-TLT
а Боинг 777 как ощущения, и вообще, каково это - лететь так долго?

у меня просто опыт только на среднемагистральных (А319-321, Боинги маленькие), там все наизусть знаю, но время перелетов от часа до трех, а вот на таких бегемотах не летал

норм, летал экономом, комфортом и бизнесом

если речь про эконом, то аирбас 330 мне больше нра

Ёхан Палыч
совсем другое дело по ощущениям, комфорту и плавности. И шуму. Примерно как езду пр трассе сравнить на лада калине и тойоте камри.

Да, при всем этом узкофюзеляжные тоже разные. Айрбас 321 и боинг 737-800 тоже приличная разница со старым и шумным и болен коротким 737-500.

Сегодня хвалит аирбас,
А завтра стал он - ...

Сегодня похвалил боЕнг,
А завтра осквернил свой енг


Патриоты, ау! Почему в суперджетах не летаете?!

интересное сравнение)))))
получается, что я кроме бюджеток ничего и не нюхал....

Добавлено спустя 49 секунд:


мне больше нравится эйрбас
наверное это как поло-седан в мире самолетов

Лечу аэрофлотом рейс туда SU 6414, обратно SU6411.
Интересно что там за самолет будет.

komatoz
у аэрофлота все самолеты хорошие, даже можно не думать. Причем сам ли аэрофлот, Россия ли или Победа - неважно. Самолеты все зашибись. Новые, и простор между кресел.

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:


ну так ты не отложил на завтра. А стал этим самым уже сейчас. Здесь и сейчас во всю ивановскую пиаришь свою нетрадиционность) Быват

Добавлено спустя 11 минут 31 секунду:


Я как патриот и на суперджете летал. Мск питер и из питера в мск. Пару то раз точно. Приятные впечатления. Главное - он новый. Тоже кстати аэрофлотовский. По размерам он даже поменьше Боинга 737-500. Поэтому ждать плавности как на широкофюзеляжных - не стоит.

А вообще я частолетун. И из всех этих небольших летал наверное на всем, что летает. В 16-м году летали на Як-42 в Адлер и обратно (ак Красавиа, кстати ничего, мощности не хватает как на Боингах, поэтому взлетает и маневрит плавно).
И на Ан-24 ютейра, и на АТР винтовом того же ютейра, и из Питера на этом хохляцокм Ан-148 (с крыльями с крыши, запретили их вроде. На Ту-154 года до 11-го мск-обратно летал ютейром (потом сняли). В Египет на Ту-154 и обратно летал в 08-м году. Тогда же в 08-м году летал Самара -Анталья и обратно на Ил-86 (в 09-м году их с пассажирских перевозок сняли).
На Ту-204 Ред Вингз пару раз Самара-Анталья летал.

Так что ля-ля про мой патриотизм не надо.

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:


ну немного не так. И в малом размере есть не бюджетки (те же новые Боинги или Айрбасы). Просто если 777 с ними сравнить - то он другого класса. Он в пару раз больше. И на нем видно по определению резкие маневры запрещены. Эдакий летающий бегемот. Но очень приятно. Лучше 7 -8 часов на таком пролететь в спокойствии и плавно, чем на более мелком часа 3 -4, но с раколбасом. Это утомит больше.
Короче полет в Китай на Боинге 777 за 7 час 30 мин утомил меньше, чем к примеру полет в Гоа на Боинге 757 за 6 час.

Olegan-TLT
Чем тебя часто летающего полет с расколбасом утомояет? Да и трясет только летом или в теплых странах. Зимой турбулентности почти нет. Я вообще отрубаюсь после взлета, стюардессы в точке прибытия уже будят, когда почти весь народ уже вышел. Место у окна всегда беру.
Сегодня лечу нордвиндом, заценю этот летающий сарай.

AND517
да вчера даже трясло в полете из Питера. Хотя летом больше, это да.

А Нордвинд ты не путай с Нордавиа. Нордвинд летал, там нормальные самолеты, это же вроде Пегасовска компания (типа Икар еще называется и еще как-то).

А Норд Авиа эта та, от которой Аэрофлот открестился после катастрофы под Пермью в 08-м году.

AND517
вспомнил про НордВинд. Летали в сентябре 13-го года этой ак в Анталью, в октябре обратно. Даже видяху про посадку в Анталье снял
https://youtu.be/9_ACjv1EsBw

По воспоминаниям -нормальный, почти новый самолет (737-800). Но кресла тоже очень тесно нашпигованы. Насколько помню, спинки вообще заблокированы от раскладывания назад.

Уася, перджет до Шанхая будет трое суток лететь

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

В воскресенье кстати вылет, далее Шанхай -Виньчжоу- Юцин- Нантонг- Шанхай.

DerDen
я пока чего то заколебся летать (то в этот Китай, вчера в спб и обратно), в Гонконг отложил на попозже. После НГ в Барселону полетим в феврале. А больше никуда не хочу. Вообще ехать никуда неохота. Надоело)
В след году хорошо бы, чтобы типа 777 или 330 летели в ГОа. Тогда я лечу)

В Краснодар на след неделе наверное дерну. На ЮгАгро

То, что якобы кандидат наук не в силах подняться выше уровня "сам дурак", меня в общем-то не удивляет. Щас кандидаты-доктора примерно все такие. Вот давеча диссертацию министра культуры общественность обсуждала. Масса любопытного. Интересно, если селфимена-металлурга через Диссернет прогнать, какой результат будет? Как у пресловутого министра?

сх вжопе же, зачем тебе на выставку?

Ну и какая разница, какой результат будет? Плохой результат - тебе лучше? Или хороший результат тебе принесет успехов и денег? Так вроде нет. Вне зависимости от результата ты менее нетрадиционалом не станешь)
И решает то совсем не эта степень ученая. Она всего лишь следствие. И хоть далек я сейчас от всех этих научных дел, и в общем то мне что она есть, что ее нет - но по жизни то помогла. Летаю куда хочу и как хочу, часто и много)
Тут дело в другом. Вот к примеру 31 марта 2015 года летели Самара-Хургада, а 14 апреля того же года обратно на борту айбрас А321 с номером et-etj.




Вот с окна этого борта видео взлета из Хургады снял
https://youtu.be/zeEarbQmCbA

Полетал этот самолет еще шесть месяцев с того момента. А потом взорвали над Синаем. Соседи кстати улетели в Шарм на нем, послдний удачный рейс (после этого в Питер улетел известно как). То есть в общем то все эти риски рядом. Вполне думаю могли и в апреле взорвать. И когда мы летели.

хоть посмотреть на достижения загнивающего запада.
Только вот аэропорт построили в Самаре, а в Краснодар самолёты не летают. Всё через Москву с пересадкой

Идиоты будут писать что самолеты не летают) Из Самары летают везде и всюду, куда есть спрос. И в Краснодар летают ровно настолько, насколько спрос есть. Пару раз в неделю то летают. В остальное время- летите с пересадками кому надо. В Стамбул вот почти каждый день -значит так народу надо. Все для клиента. Это рынок и капитализм. Просто так незаполненные самолеты никто не будет гонять.

Казалось бы,собрались в Питер,а фотки из Хургады