Заметил что из под пробки бачка мокрые следы антифриза после поездок. То есть получается уходит из под пробки бачка. Сама пробка затянута туго. Выходит надо уже новую ставить? Эта в негодность пришла?

надо искать отверстие в бачке самом

Бачок не так давно был заменен. Да и смотрел вокруг него сухо все. Мокро только вокруг пробки

Проверь ее давлением.

проверить возможности нет поставил новую поездию посмотрю как будет

У меня выкидывало тосол через пробку два раза:
Первый, когда пробка давление не держала - в двигле закипал тосол и его пузырями через пробку в бачке выкидывало. Замена пробки расширительного бачка.
И второй, когда прокладка в первом цилиндре пропускать тосол начала... Газы с цилиндра завоздушивали СО отсюда перегрев (несильный) и наверно ещё и вскипание тосола.. итог - тосол через пробку (при этом тосол уменьшался не сильно, где то по 50-100 грамм в неделю).купил камеру, увидел капельки в цилиндре, менял прокладку...
Теперь все ОК!

Значит Тосол был паленый,либо датчик радиатора/его цепь неисправен.
Качественный антифриз не закипает в системе даже если на бачке крышки вообще нет.

А просто кусок шланга маленький в горловину бачка вставить не подходит? Короткий патрубок системы охлаждения от термостата до гбц идеально подходит

Где-то была здесь похожая тема. Ее суть в том, что струя из пароотвода бьет в стенку бачка и брызги, попадая на крышку, выдавливаются наружу через обратный клапан. Себе ставил новую ваговскую синюю крышку и вокруг нее тоже были потеки. Решение-изогнутый кусок тормозной трубки с вальцовкой на одном конце вставляется внатяг внутрь бачка через малость рассверленное отверстие пароотвода изгибом вниз и упирается в развальцованный конец. Струя бьет в дно бачка, брызг нет, вокруг пробки сухо. Мне помогло данное решение.

Как по мне то в горловину кусок шланга проще вставить. Он там как влитой стает.