я и на 150 смотрел чё под крышкой, так же и осталось, что и было. по крышке пальцем проведешь. алюмишка блястит

Точно подойдёт? Как нашёл его?) Научи)))
На моём Gates ремне написан другой номер, начинается с 2170...
Gates 2170-1041020 6РК1114
Вот такая ситуация вроде бы:
https://www.port3.ru/search/GATES/6PK1114

Вбиваем в поиске - натяжитель приводного ремня приора

Кто имел дело с маслопомойками? сами собирали или с али?
хочу себе поставить, в целях чистоты дросселя и впускного воздуха.
на али можно за 1500-2000 взять.
на клубтурбо дороговато будет из-за доставки.
вопрос, какой внутренний диаметр нашего патрубка сапуна верхнего маленького?

Надо причину устранять

Andrey163
Какие причины могут быть? Напомни пожалуйста)
Скоро на 100ткм планирую сделать раскоксовку поршневых колец профилактическую.

Если масло не жрёт, и не лезь тогда Если хочешь, то у Курсора советуйся

Andrey163
Хоть и проехал уже на ней 31 ткм за год, толком не понял, кушает или нет.
Первое время не кушала вообще. Потом был случай, на помпе крыльчатка растаяла, был перегрев вроде 120-130 градусов гдето. И мне кажется что после этого начало кушать если наваливать. Если спокойная езда то не кушает. Но может ошибаюсь.
Либо изза большого количества коротких зимних поездок, на 40-50 градусах начинаю ехать, 10-20 минут езды и глушу. Может только на холодную есть масложор небольшой (как у бмв слышал бывает )

Тут эмульсия скорее будет. Из-за недогрева за щупом следи тут маслопомойка не поможет, ток капиталка

Andrey163
ну я возможно ошибаюсь. толком не отследил ничего.
а в каких случая тогда маслопомойка помогает?))

Когда масло на заслонку выкидывает

Andrey163
раскоксовка должна исправить ситуацию. а так, если кидает то это ппц последствия, часть которая проходит через дроссель во впуск, какули оставляет там везде... и в коллекторе, и на клапанах, и на свечах и на поршнях и на кольцах.
НО! Дроссель на этой машине походу первый раз вскрыли мы, и помыли, на 92 ткм.. за это время наверное на любом бешшшенном тазу там будет масляная плёнка? особо то криминала там не было, так чутьчуть...
маслопомойку это уж так, руки чешутся+тюнинх+немного пользы.. я от замены до замены не доливаю))

Я чуть выше выкладывал видос, как мне головку сняли.
Около 100 тыс на лукойле. Дизель, который в принципе грязнее.
А мотор кристально чист

.kkursor
там на видео кольца поршневые и поршня видно?
и это... это ж ваз!
кстати а на 16рях тоже есть механизм типа сетки в клапанной крышке, для маслоотделения? как на 8кл? его надо помыть походу если он там есть)

_NikeL_
Кольца нет, поршневую не разбирали, а поршни видно. Все в саже, как и положено дизелю


Хз

Какой внутренний диаметр верхнего патрубка сапуна на 16ре?

Сепаратор 2112-1014231

т808
он нуждается в периодической промывке со снятием клапанной крышки?

Если на хороших маслах ездишь,то нет.

_NikeL_
Если подогрел, то возможно масло съёмные колпачки задубели. Отсюда и расход.

Добавлено спустя 56 секунд:


Да смотря как эти хорошие масла менять

Alexandr008
т808
120 градусов 1 раз, это критично уже?
до меня шелл HX8 вроде, 60ткм, походу меняли по "ТО" у официалов.
Потом я уже зик х9 5/40 каждые 8 тысяч

Пар из под капота валил?

Ну если стало масло уходить, то наверное. Да и они ж не вечные.

т808
нет конечно, вообще никакого криминала визуально не было.
по логике у меня в тот момент не было циркуляции. Температуру смотрел по бортовику, ну типа с ДТОЖ. помпа в тот момент не гоняла систему ОЖ. потом в сервис уже на галстуке тащили.

Alexandr008
У меня тоже не валил, но трещины в головке вынь да положь