Рабочая машина. Двигатель 1,8 механика. Комплектация: 4 ЭСП, передние подушки, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла (нити по всему стеклу), задние парктроники + камера, мультимедиа (блютус с громкой связью, навигация, usb, сенсорный экран), климат контроль.
В принципе это все.
Пробег пока 3 тыс. км.
Первое впечатление. При цене в 800 тыс. рублей я ожидал от машины бОльшего.
Подвеска - комфортная
Двигатель нормальный, но на высоких оборотах звук противный. Крутить его нет желания, но постоянно приходится.
Коробка механика 5 передач!!! на трассе их не хватает. При скорости 100-110 км в час обороты двигателя - 3000. Шумно! На низких оборотах и на 1-2 передачах слышен легкий гул трансмиссии. Позор.
Руль - очень легкий. На скорости малоинформативный. Хочется чтобы был тяжелее.
Руль по вылету не регулируется.
Климат контроль - полное Г. В ноги теплый воздух дует еле-еле, при этом в лицо или на стекло идет горячий. Температуру показывает от балды. При 26 может дуть огненым воздухом, при 25 уже холодным. В целом ноги мерзнут, голове жарко.
Нет индикатора температуры двигателя.
Борт компьютер занимает 1/3 приборной панели но выводит только один показатель: либо пробег, либо температуру, либо запас хода и т.д.
Обогрев лобового стекла не включается отдельной кнопкой. Только при максимальном обдуве на лобовое.
Зато есть отдельная кнопка отключения парктроников!!!
Подогрев сидений включается слепой и маленькой кнопкой на самом сиденье. Нет даже лампочки индикации включения.
ЭСП - нет ни одного автоматического.
Зеркала с электро регулировкой, но без электроскладывания. Есть ли подогрев зеркал? неизвестно. Скорее всего нет.
Самое нормальное мультимедиа. Но тоже относительно.
С телефоном коннектится не всегда. Если магнитола выключена - то звонок по блютусу не принимается. В остальном нареканий нет. Даже скорость работы не напрягает.
Багажник - маленький. Но в целом и машина небольшая.
Устроится комфортно на водительском сидении при росте 185 см - невозможно. Устает спина.
Площадка отдыха под левую ногу находится очень близко. На уровне педали сцепления, т.е. ногу не вытянуть.
В остальном - задавайте впоросу - буду отвечать.

так климат сначала набирает температуру горячим. потом поддерживает

Я знаю как работает климат.
НО! если здесь направить поток в прямо или но лобовое - дует горячий воздух. Направляешь строго в ноги - прохладный. В машине при этом прохладно.
Так что тут налицо проблемы сработой климата или распределением потока воздуха заслонками.
Еще момент по эргономике. Она ужасная. Нет места положить телефон (совсем). Нет подлокотника можду сидений.

Наверное сочетание ожиданий и реальности у всех разные. Сам недавно сел в новенькую машинку. Пробег почти как у вас год назад, чутка больше. Пока вполне доволен. Может потому что старая машина была совсем уж боевая, после нее любая новая показалась бы подарочком)))

В инете полно инструкций как включить обогрев лобового без макс обдува

Коробас то поди от РЫно стоит!?) легендарный Логан не

Классика жанра от рено. и коробка реношная да, очень короткая

а вы уверены что от рено то ?

Не верю. на 14й - пятая передача, скорость 110, обороты чуть больше 2000, это при движке 1,5 и 78 л.с.

3000

Сейчас специально замерял, на 5й передаче:
100 кмч = 2500 оборотов
110 кмч = 2700
120 кмч = 3000

так что про xray и 3000 оборотов при 100 кмч - скорее всего ляляля

у Вас тоже 1.8 мт ?

неть, у нас 1.5

Надо было не иксрей брать, а бмв х1, там такого беспредела нет!

таки по длине на 10 см меньше весты.