Не раз читал, как у людей откручивались на ходу и шкив коленвала и натяжка ролика.... В моем случае это полная хана двигателю. В тоже время по заводу ни под одним болтом и гайкой гровера не ставят. Может лучше всетаки поставить? На резьбовой герметик ставить не хочу, что б потом не материть себя самого откручивая гайки вместе со шпильками из блока или срывая бошки болтам. А вот гровера мне кажется самое то?!

mihail197
На роликах шайбы, кстати, стоЯт. Просто шайбы такие, форму не держат и все считают что они изначально плоские, хотя это не так . А под шестерёночные болты любые лишние шайбы противопоказаны: чем меньше промежуточных элементов - тем меньше вероятность появления люфта, по причине которого болты и выкручиваются.

А такое:

происходит при неквалифицированном ремонте. Реально существует только одна проблема - низкое качество помп и роликов.

Кцпи герметик для труб,жёлтый
Он самый мягкий,на работе регулярно юзаю
А чаще,на неотвктств деталях,можно и гроверы.коллектора там,крышка гбц.но зачем.итак все держит,открутится,ГРМ ремень не соскочит

Я каталог смотрел чего то не увидел. Гляну еще.

Для шкива коленвала лучше всего болт с шайбой-юбкой:

А под болт распредвала после одного самооткручивания лично я зубчатые шайбы подкладываю, чтобы перекоса как от гровера не было.

Глянь:
12601473 Шайба 10 волнистая

а у меня всегда проблема как их с места сорвать. как они могут самооткручиваются ??

Приходилось ходовку на тойоте разбирать, так там у каждой гайки такие зубчики и больше никаких шайб и гроверов темболее.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:


Хе! Ну да! Я и не обратил внимания. У меня эти шайбы тонкие и ровные как лезвие!!

Добавлено спустя 6 минут:


У меня это тоже было проблемой. Долго репу чесал, потом подобрал из набора пару торцевых ключей, которые идеально зашли в отверстия шестерни,заложил между ними монтировку.. И! Все получилось! Что б упростить себе на будущее смазал их графиткой и вот озадачился что б не открутились случайно, народ то пишет, что случается, может и из-за
но на себе проверять не хочется. Шкив коленвала тоже еле сорвал, там все качественно приржавело, а у других бывает просто приотпускается, разбивает посадочное место под шпонку и машина потом чето не едет, хотя все на месте......

Тогда бери динамометрический ключ и смотри в книжке моменты затяжки нужных болтов. А все детали перед сборкой почисть от гамна. И ничего проверять не придётся .

Это у меня само собой разумеется.!

Тогда об откручивании болтов и гаек надо в последнюю очередь переживать. И если вдруг надумаешь брать пружинные шайбы для роликов, бери N 012 231 4, они немного поприличнее чем штатные.