Покупать новый рхх или как писали уже выше провери форсунки на рампе? Обратный клапан может плохо держитг

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:


Старый не проверял
В этом то и дело, что трабла появляеется утром на холодную и после 30 минут простоя. (Секунды 4 надо вертеть стартер) Ок сделаю все по пунктам - отпишусь

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:


Давка не падает вообще. То есть все в норме, по книжке. Проверю тогда еще раз и форсунки тоже. Снииу рампу

Нагревал мотор, глушил, остывала. В течение 30 минут давление упало с 4 до 3,5. На заведенной провалов не было вообще, четко, ровно. Труднее всего завести впервый раз после простоя длительного, если раз завел, то все независимо от температуры она будет заводится с пол оборота. До сих пор не пойму в чем дело.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Рдт у меня в баке, перекрыть никак не получилось

Нормально. Значит косяк не здесь прячется...
А попробуй так: после длительного простоя просто включи зажигание, но не заводи, выжди секунд 10, дай отработать БНу. Выключи зажигание. Теперь снова включай и уже заводи. Как оно?

Я так тоже пробовал и раньше. Разницы нет

Ну, попробуй заправку сменить.
Или в бак спиртяги бУхнуть... Мож вода на дне собралась.

Тоде думал так

Столько денег потрачено, столько нервов.... надо было просто сменить заправку. Сказать что я был зол....ничего не сказать

Столько денег потрачено, столько нервов.... надо было просто сменить заправку. Сказать что я был зол....ничего не сказать

Не кипи!
И на старуху бывает проруха...

NAUexx
Как называется патрубок, который идет от дроссельной заслонки (если открыть капот, то нижний, который ближе к двигателю. Он идет от дроселя, близко к термостату. Начал сопливить)?

Пока не одуплю, о каком патрубке речь?
Подогрева ДУ? Сопливит чем, антифризом? Подтяни/замени хомут/шланг.
Ещё там есть два более тонких патрубка...
С одного идёт шлангочка на адсорбер, там вряд ли будет сопливить, а если и сопливит, то тупо подтяни и все дела.
А вот другой уже более интересный... С него идёт шлангочка в башню и вот если он сопливит (маслом), то это может означать не просто недотянутый хомут, а ещё и забитый канал малой ветви вентиляции картера в ДУ. Нужно чистить ДУ. Есть вариант и похуже... ЦПГ настаёт кирдык. В этом случае нужен как минимум замер компрессии.

Каталог в помощь:
https://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz

Который идет на ду нижний. Там антифриз. Он идет от ду к термостату

Да какой он "нижний" то? Они чо у тебя , вертикально что ли расположены?
Патрубки подогрева на НОРМАЛЬНОМ ДУ расположены горизонтально.
Картинко глянь.
Раз сопливит, значит либо хомутом прорезало шланг, либо не затянут хомут. Если длина позволяет, обрежь кончик шланга и перезатяни хомут, а лучше новый шланг купи, старый, скорей всего, задубел уже.

NAUexx
Сорри, не так выразился,ну тот что ближе к тебе, когда стоишь передом к капоту. Я отрезал немного. Он лопнул из за того что я дергал его при замене рхх. Я откручивал две гайки ду и еще один патрубок самый тонкий, он между патрубками подогрева ду. Поворачивал узел и видать переборщил

Видимо это шланг системы вентиляции картера на ХХ.