Сегодня заметил, что из под крышки маслотделителя потекло масло. Не так что очень сильно, но заметно. Неделю назад менял масло.Чего-нибудь делать или просто забить на это?

Делать капиталку...
Поясню: из вентиляции картера и из щупа масло прет, когда в поддоне создается давление. Это происходит, скорее всего, из-за колец...

А вообще, я видел где-то самоделку, люди второй более крутой маслоотделитель лепили...

Снимать шланг вентиляции картера не этично - там очень токсичные газы. Кроме окружающей среды, будешь сам травиться и травить пассажиров...

Pro20

Понимаешь дело в том, что масло двигло практически не жрет 0,5 на 5000, свечи чистые, из шланга вентиляции дыма так как будто сигарета тлеет, то есть колечки конечноподсевшие, но не слишком сильно, хотя пробег 155тык. Так что капиталить пока неохота, может керосину в цилиндры фигануть.

По симптомам надо бы маслоотделитель, пламегаситель и систему удаления картерных газов в карбе проверить - может, где-то загадилось, и давление в картере подскочило - масло и давит.

Hans11,

Мне прошлым летом было неохота капиталить, в итоге, капиталил зимой - жуть!

А раз так, то можно, думаю, забить на жто дело. В фильтр-то (воздушный) масло не попадает?

У меня было так, когда масло перелил выше "максимума", во все щели перло.

А кольца могли просто развернуться замками в одну сторону...

Раз керосин - промой им маслоотделитель, и патрубок вентиляции картера - может, так какая гадость?? Короче, вентиляцию это почисти..

Всем спасибо за советы, в выходные этим займусь.

Всем спасибо за советы, в выходные этим займусь.