Вчера ездил на диагностику, пытался выяснить причину подергиваний мотора на холостых. Пропуски по 4 горшку

а что чинить надо?

Ну а ты фильтр (насос) поменял?

Добавлено спустя 45 секунд:


Мож форса "новая" пиндит?

катушка наелась

вчерашний диагност говорит если свечи катухи и форсы я уже поменял, остается тока снимать бошку и смотреть там, бывает типа пружину на клапане ломает

я конечно не против снимать бошку, но решил для начала либо сделать эндоскопию либо хотя бы померить компрессию. Эндоскопа в том сервисе не оказалось, но зато был компрессометр. Выкрутили свечи, положили их рядом и офигели.



у двух свечей зазор больше у двух меньше. причем заметно это только когда положишь их вместе. и 2 свечи с большим зазором как раз стояли на 3 и 4 горшке, по которому были пропуски. сгонял купил две новых свечи и все заработало как часы

самое смешное что все 4 свечи покупались комплектом оригинальными

А ты когда покупал,свечи не менял разве?

я ж пишу, менял, брал комплектом. но тогда мне даже в голову не пришло промерять на каждой зазор, оригу ж все таки купил

А зазор одинаковый выставить нельзя было?

Ну а куле смешного?
Или они бракованные какие то были?

Палёнку подсунули под видом оригинала.

причем только две

Долбодятел
Что за свечи кстати? Никель?

платина или иридий, хз

Судя по электроду - платина или никель. У иридия тоньше значительно.
Какой у них ресурс?

регламент что то типа 90, но те которые я выкрутил после покупки судя по всему прошли все 150 и в целом были ок

Тогда точно иридий. А электрод толстый для долговечности

выходит форсунки зря менял?

получается тфси записываем в милионники

ну не то чтобы зря, педаль стала поострее с новыми форсами, да и мгновенный расход меньше стал на холостых. тем более что чипануть хочу, новые форсы не помешают.

кароч зазоры у нормальных 0.75 у тех которые пропуски давали 1.2

Куя зазор, как у жиги. У турбы так положено?

судя по тому что были пропуски, скорей всего нет

Так были пропуски на 1.2. А там где норм 0.75 верно.
Ну так вот у жигулей на карбе 0.7 Емнип. На инжекторе 1.1. И троить начинает на хх, когда там уже 2+

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Получается в ногу с прогрессом зазор увеличивался. А на турбе, получается, опять стал меньше.

тут впрыск непосредственный, смесь бедная по стехиометрии

0.75 чтоб искру не сдувало
И потом в момент такта искра еще искрит и топливо дозированно допрыскивается
Да и чтоб катушки не отрыгивали