Доброго всем.
Ситуация интересная. Собираюсь менять ВУТ. Но хотелось бы узнать мнения, может ещё что-то новое узнаю.
На газу начали зависать обороты на 2000, на бензине было норм. Решил промыть дроссельную заслонку. После чистки на газу начали обороты плавать. Решил замерить показания ДМРВ мультиметром. При максимально допустимом 1,03 ещё можно ездить, у меня показало 1,5. ДМРВ умер. Купил новый, поставил, проблема не исчезла. Решил было забить пока на газ и ездить на бензине, но машина начала тупить. При разгоне на любой передаче, секунду тупит, только потом разгоняется. И наконец то, на заведённом двигателе выжал тормоз, обороты поднялись до 1500, упали до 500 и выравнились. Остаётся вакумник. Думаю я в правильном направлении двигаюсь. Может кто что новенького подскажет.

Все мнения по данному вопросу есть здесь. Хотел бы узнать - узнал бы.
А вот здесь, в п.п.2.2.1 рассказано, чего нужно делать перед тем, как в голову придёт "гениальная" мысль срОдить тему-клон про "новую" проблему ТАЗа.

Есть выражение: "Где нас.ал, там и ищи!"

Где купил? На Али? Щас очень проблематично не палёный купить.

Сними шланг и заглуши его. Только осторожней катайся. тормоза "потяжелеют".

Добавлено спустя 58 секунд:

ДМРВ не Китай. Не бош конечно, но и не китай.

С наступающим Новым Годом !

Г.Андрей.Г., не "дуплись". В соответствующей ветке есть уже ответы.