Правду говорят,что беда только с толпой приходит.С утра решил съездить поработать.Как приличный водитель перед пуском открыл капот посмотрел уровень тоссола масла и пр.И тут мой взгляд привлекла металлическая стружка валявшаяся на коробке под трамблёром.Настроение подиспортилось.При более детальном осмотре обнаружилось,что корпус траблёра снизу имеет прямоугольное отверстие примерно 2.5 на 0.3 см.Когда снял трамблёр понял,что из него вылетел грузик,который изменяет огол опережения зажигания.Интересно то,что в гараж машина заехала своим ходом и ни каких сбоев в работе двигателя я не заметил.Тогда нафиг там этот грузик,если и без него машина нормально работает?И всё было бы хорошо,если б при запуске двигателя я не обнаружил,что 2 и 3 цилиндры совсем не работают.Поставил старый трамблёр на место...То же самое.Посмотрел искру,нормальная,поменял свечи,провода.Ничего не помогло.Искра есть,а свечи мокрые и из глушака запах бензина.Ну,думаю клапана!!!Настроение в конец испортилось.Но я точно помню,что заехал в гараж на четырёх котлах.Что могло случится с клапанами,если двигатель стоял?Снял головку блока.Все клапаны целые и спокойно открываются и закрываются,налил бензина в камеру сгорания,не уходит.Зачем головку снял не пойму.Проверил зазоры.На втором 1.3,а на третьем 0.5.Может дело в зазорах?Пока головку не поставил.

И часто это ты с утра делаешь?

Точно голову снял? Может только клапанную крышку?

да вы чаго мужики, этож обычная процедура. С утречка проверил маслице, тосольчик, снял голову, подправил колено, поменял поршневую (благо комплект "неделька" всегда под рукой), завёл, прогрел и поехал. Я всегда так делаю :-D :-D :-D

И не говори, обычная процедура перед поездкой

Ну колеса-то на ночь по умолчанию снимаешь вместе с аммортерами?

Так все, хорош флудить. Пофлудили и советовать пора.

Ржу нимагу...

:-D

Трамблер менять, провода поставить правильно, цилиндры просушить и до учится в школе

А я каждый вечер антикор делаю, а вдруг за ночь сгниёт в гараже!

А я сажусь и еду... я ленивый

Я чего-то с зазорами не понял. Там на впускных должен быть зазор 0.2, а на выпускных 0.35. А ты в чем мерил? В сантиметрах? И какие клапана мерил? Ничего не понимаю.

Это ты о чем?


+1

Ага,всё правильно.Сажусь и еду,а у тебя где нибудь тосол капает и капает или ещё хуже тормозуха.Ну и хрен с ней!А когда от состояния машины зависит,чем ты будешь завтракать,то про лень немного забываешь.Не надо всех людей по себе судить.В зазорах я сам ничего не пойму,но знающий человек мне их подрегулировал.Короче они ни с того,ни с сего меньше стали.Мне просто непонятно почему,не хочется,чтобы такая фигня ещё раз случилась.

Так вроде не меньше, а больше

AVTniemand
поменяй автомобиль завтракать будишь икрой

Если сами ни хера не понимаете и не можете подсказать-так бы и сказали,вместо того,чтобы до?бывать человека,к-рый к вам обратился за помощью!

Нет это я что-то не так померил.Зазора нет,а клапаны нагрелись и от этого плотно не закрывались,потому два цилиндра и не работали.Но почему это случилось пока не понятно,если учесть,что за ночь на машине никто не ездил.И почему именно 2 и 3 цилиндры,а остальные нормально.

Странно что-то

Вот и у меня такое мнение.Может движок перегрелся,у нас жара до 50 даходила.Но я термометром следил.Тосол не кипел и уровень в норме.