Когда еще путин дружил с пиндосами?

с пиндосами не возможно дружить в привычном нам смысле потому что у них другой менталитет."Ни чего личного,онли бизнесс".

Бизнес , 10 янв, 10:36 13 765
Поделиться
«ИрАэро» потребовала от производителя SSJ100 почти ₽2 млрд
По словам источника РБК, из девяти SSJ100, имеющихся у авиакомпании, в рабочем состоянии находятся только пять. Иркутская компания направила производителю суперджетов претензию

Самолет SSJ100 авиакомпании «ИрАэро» (Фото: Илья Наймушин / РИА Новости)
Авиакомпания «ИрАэро» готовит встречный иск к «Гражданским самолетам Сухого» почти на 2 млрд руб. и направила ей соответствующую претензию, сообщил РБК источник, близкий к иркутской компании. Об этом также сообщили собеседники ТАСС и «Интерфакса».

По словам собеседника РБК, финансовые требования компании связаны с неудовлетворительным состоянием техники, из-за чего перевозчик несет большие убытки.

В настоящий момент в парке авиакомпании числится девять самолетов SSJ100 производства ГСС, при этом в рабочем состоянии только пять из них. Отмечается, что одно воздушное судно изначально было передано в неисправном состоянии и простаивает уже на протяжении трех лет.

В ГСС подтвердили факт получения претензии, но воздержались от комментариев.

В начале января стало известно, что ГСС подали иск к «ИрАэро» на 941 млн руб. Суть исковых требований авиастроителем не раскрывается.

В феврале 2019 года ГСС уже подавали иск к «ИрАэро» на 550 млн руб., позже его отозвали, но в июле производитель SSJ100 подал новый иск, уже на 660 млн руб. — в такую сумму ГСС оценили долги перевозчика по аренде лайнеров в 2016-2019 годах, технические резервы и пени.

Производитель Superjet 100 не смог выполнить годовой план продаж
Политика

В феврале 2018 года от SSJ100 отказалась единственная эксплуатировавшая их европейская авиакомпания — ирландская CitiJet. Она работала по модели «мокрого» лизинга и выполняла полеты для других авиалиний, все SSJ100 летали по маршрутам Brussels Airlines, но те отказались от аренды этих лайнеров, объяснив свое решение тем, что самолеты слишком долго простаивают из-за нехватки запчастей. Источники «Ведомостей» говорили о проблемах с так называемой горячей частью двигателя SaM146, созданного специально для SSJ100 совместным предприятием российской «ОДК-Сатурн» и французской Safran–PowerJet. Собеседник РБК в ОАК связывал проблемы не только с комплектующими, но и с действием санкций, из-за которых было сложно проводить расчеты.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/10/01/2020/5e18230b9a79477f89be7311?from=from_main

zmey999
Ждем скоротечного банкротства ИрАэро?.. Нашли на кого наехать - на производителя военных самолетов...

З.Ы Сами дураки, брали б старенькие боинги да аэробусы..

обанкроченная из-за отказа от наших прекрасных самолетов армавия кстати продолжает летать
как так?