Всем привет такая проблема чек не горит ,гранта 12 года , замечаю много ест не как раньше, чек загорается очень редко были такие ошибки как иммобилизатора, проподание напряжения контроллера, датчик кислорода 2 , не заскринил.
Но по диагностики видно что лямда 2 не отвечает,не сильно шарю что это значит? Скриншоты только так , я так понимаю что он не видит кабудто этого датчика нет, поеду поднимать машину смотреть что там

Посмотри ошибку в сохранённых. Какая конкретно по датчику кислорода, т.е. её номер. Их там много.
Судя по скринам, подозреваю, что будет чо-нить типа Р0036 "обрыв цепи нагревателя". Ну, в крайнем случае, Р0038 "замыкание цепи нагревателя на +12 Вольт".

Верно, тряхни там разъём, а лучше прозвони его по пинно до разъёма ЭБУ: "В" - +12 Вольт после ГР; "D" - 28-ой пин ЭБУ; "С" - 36 пин ЭБУ; "А" - 55-ый пин ЭБУ.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

PS: и померяй сопротивление нагревателя в самом датчике. Может он тупо в обрыве?

Поменял местами датчики, перестал работать первый вместо второго, купил новый поставил его за место 1го ,но на втором показания прыгают очень редко а на первом так активно работают, так и должно быть? Скриншоты позже скину

Да.

Всеравно расход не падает вроде как. Вот параметры после всех моих действий , и датчик кислорода 2 обратной связи нету пишет посмотри скриншоты, может скажешь чего? Ошибок нет не каких. На таблице постоянно расход средний около 14 литров, раньше 10 было макс в смешанном цикле.




Куда копать? А сопротивление лямбды 2 так и должно 0 быть? За деньги не охота ехать к спецам чтоб более детально посмотрели

1. Датчик точно тот поставил, который нужно?
2. После замены датчика сброс с инициализацией ЭБУ делал?

Если имеется в виду сопротивление нагревателя датчика, то нет, не должно. Я ж тебе говорил уже, чтоб ты сопротивление нагревателя измерил. Между пинами "В" и "D" разъёма датчика (не косы!) должно быть 2-6 Ом.

Она не сразу появляется, там куча условий для её появления. Пока не заморачивайся этим. Проверь нагреватель, сделай сброс с инициализацией и катайся. В следующих скринах напруги с обоих ДК лучше выведи в виде графиков.