А я думал это скретное обозначение кариба для тех кто в теме. Ну типа БМВ-е21

molot.o.k.


Это я скопирастил из названия темы.

Я сейчас катаюсь на Джетте 88г(это типа Гольф 2 но седан)
хочу привести цены на запчасти (новые) этих автомобилей
рейка(без ГУР) в районе 2000руб
тросс сцепления 150р
стойка зад. 900р пружина от400р
конт.гр.замка заж 70р
датчик давления масла 150р
комплект подшипников задней ступицы +сальник 280руб
рем.комплект кулисы примерно 300р
все запчасти от приличных европейских фирм
покупаю в основном на Экзисте(не реклама)
А по теме, я купил Джетту за 65т.р.-самара за эти
деньги рядом не стояла.
Мой совет автору ветки-бери ГОЛЬФ2

Приехал тут ко мне на диагностику недавно парень на Daewoo Nexia - говорит, чего-то она не едет у меня. Послушал - двигатель работет ровно на ХХ, бодренько газует, выхлоп нормальный. Проехался на ней. Все ОК. Никаких провалов. Объясняю владельцу, что нет смысла ее диагностировать - только деньги мне отдашь просто так. Все у тебя ОК.

А он мне в ответ. У меня до этой машины была девятка инжекторная, так она лучше ехала. А ЭТО ЖЕ ИНОМАРКА! Она ДОЛЖНА ЛУЧШЕ ехать! :cool:
То, что на ниших авто стоит более совершенный впрыск, современная система зажигания - обычно в голову им не приходит. Иномарка - должна!

К чему это я? А к тому, что наши машины шумные, не спорю. Но по динамике многие "иноведра" просто тихонечко стоят в сторонке...
А если брать двигатель 2112 - то и не "иноведра" тоже...


Мой совет по сабжу - брать нашу машинку. Просто каждый день ко мне едут "крутые иномарки" за 4000 - 6000 баков...

Сегодня был Фолькс Пассат. 89 г.в. 125000 руб. Купил чел, приехал ко мне, чтоб глянул. Компрессия 11-10-9-9....

А дальше - выбор за вами. Можно надеятся, что за 17-15 лет авто прошло 100 тыс. всего, но всеж понимают-цифра 400-500 тыс. гораздо ближе к правде.

Ну может старая БМВ 318 и "стоит в сторонке", но динамика Тазов весьма посредственная. Хотя эффект имитируется конечно - рев, пердеж, вибрации и т.д., но это для поросли недозрелой...
А так, может и действительно тазик лучше взять за эти деньги, хоть не жалко - укатал занедорого, да выбросил.

БМВ 318 Е46 - декабрь 98 г. - на какую денег смог накопить

Не едет старушка по сравнению с Тазиками?

Да нет дружище, едет старушка.
Только есть несколько НО.
1. Это у меня далеко не первый автомобиль
2. Стоит он несколько больше 4000 у.е.
3. Это все-таки не корейская микроволновка
4. И я вполне могу обслуживать ее сам (есть и знания, и оборудование)

А пока этих Но не было - были машинки Российского производства.
Мое мнение - глупо покупать ПЕРВЫЙ авто - иномарку. Да еще с таким бюджетом.

А уж спорить на тему, что лучше 7 летняя БМВ или новый Кореец - такое шоу возможно только на Автоладе Даже в конфе у фокусников не выступают на эту тему

To: Gen



Может циферки приведем? Например для 2115 и 2112 разгон до 100 км/ч

И для обсуждаемых тут авто 89-94 г.г.. Фольксы Гольфы, Пассаты, Опели Вектры. Согласен для этих "иномарок" - даже для двигателя 2.0 литра
ВАЗ - всего 1.5 л.

Это верно, на конфе ФФ 7-летняя БМВ нах никому не нужна, ибо Фокус - лучший выбор каждого россиянина.
А на новых корейцев высокого класса они еще просто не заработали...

Лехко.
Динамика - на троечку...

Все владельцы БМВ прониклись тем, какая комфортная, динамичная, надежная и престижная тачка фокус и рвут на себе волосы.

Если человек хочет ездить - он покупает машину. Если человек хочет хорошо ездить - он покупает немецкую машину.

Опель Кадет?

Трабант.

Аха. Точно Сухие цифры. ВСЕ движки большего объема, чем у ВАЗа. Кому интересны остальные циферки - ссылки указал

2115
разгон до 100 км/ч, с 13,2
http://www.ladaonline.ru/models.asp?Theme=3&Model=79

2112
разгон до 100 км/ч, с 12,5


VW Golf 1.6
Разгон до 100 км/час, с 14.1
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=27599

VW Golf 1.8
Разгон до 100 км/час, с 11.5
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=27607

VW Passat 1.8
Разгон до 100 км/час, с 15.5
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=28689

VW Passat 2.0
Разгон до 100 км/час, с 12.7
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=28650

Opel Vectra A 1.6
Разгон до 100 км/час, с 14
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=18184

Opel Vectra A 1.8
Разгон до 100 км/час, с 12.5
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=18186

Hyundai Accent 1.5i LS
Разгон до 100 км/час, с 14.2
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=8311


Ну и добавьте сюда, износ движка близкий к максимальному - т.е. +2-3 сек. к разгону до сотни.

Гнать только не надо.
Акцент 1,5 16V - разгон 10.5, а не 14.2... Остальное даже проверять не буду.
А так, для корректного сравнения надо с ино снять ГУР, кондей, часть электрооборудования и т.д....

Делать мне нечего, гнать тут...

Вот еще один Акцент
Hyundai Accent 1.6i GLS
Разгон до 100 км/час, с 12.1

И еще один
Hyundai Accent 1.5i GLS
Разгон до 100 км/час, с 11.5

Я же сказал - интересно - ссылки дал, уточняйте.

При чем тут доп.электрооборудование? Кондиционер? Они как-то влияют на разгон до 100 км/ч?

К чему так много Акцентов, высососаных из пальца...
Достаточно и одного:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4554.html

По поводу реальных результатов покатушек - можешь поспрашивать авторитетных сракеров-зубилистов на нашем же форуме, они тебе объяснят, что Акцент порвать нереально...

Насчет кондея и прочего - да, это весит, и немало. Никогда не приходило в голову, что ино весят больше, чем пустопорожние тазики?

Ок.
Снаряженная масса автомобиля 1080 кг (это Акцент)

Снаряженная масса автомобиля 1040 кг (это 2112)

Намного больше?

И вообще, о чем мы? Я указал, что динамика ВАЗов ничем особо не отличается от авто в данном (4-5 кБ) диапазоне.

Я попытался рассказать свои доводы в пользу покупки первого авто именно ВАЗ.

Дальше - дело задавшего вопрос. Что хочет, то и купит.

Ты для себя выбор сделал - корея. С чем тебя и поздравляю. Я тоже выбираю Корею. Но - на кухне :)

А управлять я хочу АВТОМОБИЛЕМ, а не микроволновкой.
Ничего личного

На 40 кг.
Акцент это Б-класс фактически. С гольф-классом посравнивай...

А самому лень сравнить?

Гольф.
Снаряженная масса, кг 825. Легче ВАЗа И намного. Разгоняется хуже.
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=27599

Мне чес сказать лень капаться. Сходи по гольфам посмотри к примеру. http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/golf/

Скажем динамика голфа-1,6 в 14 секунд это динамика машины с 60-70 лысых, таких в покалении гольф-2 много, а в покалении гольф-3 уже мало, там движок 1,6 выдавал 101 лысых и динамика на уровне 10-11 сек и т.д. и т.п. сам как бывший обалдатель фв-пассат Б3 1,8-90 лысых могу подтвердить что да динамика уступает 12-ке пожалуй, но не сильно. В довершении скажу если наши машины (хоят если честно исключительно вазовский ПП, еще бы движок порше делало, и 16 клапанник они предложили просто на самару он не пошел потому как был типа сложен да и не нужен простому советскому человеку, а потом не до него стало, вспомнили про 16 Ве исключетельно когда появилась более тяжелая десятка, а динам качества однокласников ушли вперед, на том и живем по сих пор, на волге с ЗМЗ-406 не ездил не знаю как там) еще худо-бедно разгоняются, то вот с тормозной динамикой и с управляемостью беда. Про комфорт скромно умолчу. А про компрессию на пассате, ну да но репу надо включать до покупки а не после, а то бывает прилетел покупашка глаза горят, ес беру, и умчал. Че взял-зачем взял понял покатавшись недельку :cool:

WV Гольф 1.6, масса 1220 кг, разгон до сотни 10,8 сек.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12424.html

Извини, мне наскучил этот бессмысленный разговор?

Я там нашел свою. Фотки жаль нет поэтому может снаружи не совсем она но всё остальное её.
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=26241
Объем двигателя, 1587 куб. см
Разгон до 100 км/час, 12 с
Снаряженная масса, 1146 кг
Полная масса, 1400 кг
Тип привода - полноприводный.

Легковые автомобили / Volkswagen / Golf V / 1.6 FSI (115 Hp)

Ты мне не подскажешь, где продается Гольф 5 за 4000 у.е., я пожалуй возьму...

Действительно глупость какая-то. Разговор шел об иномарках в ценовом диапазоне 4-5 кБ, я тебе и кидал ссылки на эти иномарки.

А ты на кой-то хрен мне кидаешь ссылку на Гольф за 19 кБ