Ох форумчане, сколько раз ваши советы помогали не думал что доберусь сюда сам
приора 9ый год 16 valve пробег за 150 реальный думаю, безвтык уже стоял поршневая 124 компрессия 14 в каждом едет очень хорошо.
купил 4 года назад почти месяц езды первая замена масла как и говорил пред хозяин 5-40, купил залил не прошло 2 дней гидрики сказали RIP по полной всегда бренчали, прокатался пол года отдал сделать уложился в 7к за всё, тогда ещё сам боялся лазить, новый комплект inna прослужил 2.5 года летом шибануло прокладку по трассе и затроила на 1ом горшке, сразу вскрыл уже сам с другом он работает с малых лет в сервисе, прокладку сменили всё зачистили голову выровняли чуток повело прям, гидрики после этого не замолкли, ибо давление на горячую всегда 0.8 на холодную 2.5 газуешь с 0.8 до 2.4 подымается где то так, и распреды я потом проверял без гидриков пастель крепил лювта нет задиров как и на пастели визуально и маслоканал в гбц вытаскивал подбивал чуток глубже и редукционный клапан полез дурак вставил по советам туда гайку перед зимой давляк на холодную с 2.5 вырос до 6 и выше если газнуть, горячую по прежнему 0.8, читал я читал истории как мои, кстати клеить пастель пробовал 2мя способами герметик тот что надо анаэробный в масло капал он не застывает всё норм с ним проверенный сам каналы залить не мог, гидрики порой на холодную молчат пока не прогреется то есть они живее чем те что были в 1ый раз, масло менял фильтр тоже другой пробовал, ну и собственно интрига, (читал я одного пользователя, давляк тоже малый был, первым делом насос сменил он, потом гбц в сборе проклеил всё, потом коленвал новый уже, блок свозил на опресовку всё хороошо а давления так и нет, после этой истории уже не хочется как он перебирать весь мотор что бы увидеть те же 0.8) и моторист который уже делал мне сказал что это пройденный этап было такое, микротрещина или в колене или в блоке и на горячую уходит давляк там блок на помойку, дико извиняюсь что так много просто уже наболело 4 года воевать с этим мотром при том что он едет бодро даже уничтожает лампочка не горит давления датчик исправен показывает если круто завернуть направо и масло отливает, советы критика буду рад любым мыслям, может не стоит даже искать дальше давление, взять у знакомого за 10к б\у и его перебрать просто, я уже своими силами что мог сделал резиночки на маслоприёмнике и всякие такие мелочи, даже хотел насос на пробу взять но сказали что умирает он раз в 100лет и вряд ли это он, уже не знаю кого слушать куда лезть, мотор хороший хочется продлить жизнь а что делать не знаю.

какой о..ительный текст. не осилил

плохо ищешь
Вчера читал,мужик снимает поддон,откручивает масло приёмник и в отверстие его даёт воздух 4-6-8 кг
И потом смотрит где шумит
Можно ещё мотор ха маховик чуть пошатать

НафигА такой гемор?
Гораздо проще и быстрее это сделать открутив маслофильтр.

т808
Яхз,че написал он,то я пишу
Он моторист со стажем
Пока в 3й раз мотор не притащили,не находил утечку

Saiyajin13rus
та шо, ты мучаешь технику, у которой от рождения мощный ресурс!
Приора, она гончая. Ну, вот фих знает, Приора моего бугра - кончает любого, рискнувшего быкануть с нею.
Начни с давления бензина в рампе.

Ситрогон
Потом давляк в колёсах

Едет нормально не жалуюсь рвёт много какие приоры по сей день, но погремушки эти достали, 2ой раз уже мозг делают

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:



вот это не плохой вариант, где то натыкался на такое, сам разок думал может приблуду какую сварить как переходник но под маслофильтр

Вариант совершенно бессмысленный .
Впрочем если таки хочешь убедиться в бессмысленности, открути маслофильтр, выверни трубку на которую он навинчивается и подбери по ней штуцер (они наверняка есть в сантехнических магазинах - с одной стороны резьба, с другой "ёлка" под шланг). Далее вкрути его в блок и дуй сколько угодно. Цена вопроса рублей 100.

А что касаемо мотора, то первым делом надо купить упаковку пластиковой измерительной проволоки. И поглядеть что творится с зазорами по шейкам распредвалов.

Saiyajin13rus
Ты хоть че сделал с мотором за 4 дня?
Новости какие?
Или ездишь пока не ляжет?

4 дня ? ахахаха я когда купил ездил пол года с стучащими гидриками, и щас езжу уже почти год началось в конце лета 19ого года ещё)

мотор едет просто страшно что в один момент из-за недостаточного давления он ляжет, компрессия хорошая да и поршневая в целом не хотелось бы убить его

делал я когда прошибло прокладку летом раз 5 разбирал пастель распредов всё проверял всё что смог найти вычитать и до чего дотянуться, маслоприёмник резинку менял чистил каналы в гбц когда снята была ещё
единственное что я не обследовал это коленвал масло форсунки заглушки и вкладыши весь низ в общем ибо не где, я ставил себе в начале осени в редукционный клапан по совету дедушек и давляк на холодную вырос с 2.4 до 6 и выше, ну и за зиму у меня выбило сальник колена) вот позавчера только сделал, новая шестерня шпонка сальник и тд, и убрал эту шайбочку из клапана насоса ибо на горячую так же до 0.8 падает только сальник зря вышибло, сам грешу от части на утечку по гбц что она кривая вся и тд, но распреды сидят плотно зазоры бы ещё проверить типо пластилина есть что то