механик учит жиздни?

Ну про то, что Шнива самая шумная машина в классе это все знают.
Я просто всегда говорил о том, что Дустер он вообще то в точности как Гранта. Только стоит лям двести. Что как бы полный трешь - платить лям двести за ... ГРАНТУ
При этом Шнива и в проходимости и в надежности и конструктивно - лучше.
Кузов крепче, подвеска надежнее и крепче, тот же кардан шруссовый а не на крестовинах.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:


Эт у тебя.
Надо ж такую хрень пороть, что тира вот любая не русская машина лучше русской.
Даже румынская. Типа румыны могут делать машины лучше, чем у нас
Румыны!

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:


Ну если заморачиваться то тогда жизнь вообще не выносима.
А если не париться то денег таз фактически не сосет и вполне себе приемлемо ездит.

Я такое не писал, я ж говорю читаешь через слово и думаешь.
Вот опять ты проходимость, карданы
Да посрать как бы в дусе тише и вибраций меньше, расход 10, а не
14. Для повседнева он сильно лучше.

По трассе, или в городе?

С динамикой шнивы на трассу лучше вообще не выезжать.
дустер даже с 1.6 резвей будет.

Речь за расход

Ну так Дуся это ж всё равно не проходимец. Так, машинка с геморроем в виде кардана на простых не ремонтных не обслуживаемых крестовинах, с малюсеньким смешным редукторочком заднего моста и сопельками приводками, с игрушечными задними гранатками. Тьфу и свернул в грязи то, стало быть в грязь на нём лазать противопоказано.
А тогда нахрен он такой вообще нужен?
За эти ж деньги Веста будет в 1000 раз лучше и без всех этих тупых геморроев, и в Весте будет так же тихо но гораздо удобнее и ездит она прикольно и рулится и расход меньше.
Кароче как не крути Дуся - развод маркитологов в чистом виде.
Равно как и все остальные кроссоверы.
Хочешь 4 вд купи Прадо или Ниву, УАЗ, Патфайндер.
Хочешь просто повыше - Веста и целая кучка разных кроссов, тот же Сандеро степвей будет чем то типа Дуси той же.
ШНива да, шумная, но конструктивно она лучше, гораздо надёжнее, и в ней кстати места больше внутри и сидения удобные

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:


Я в том году на своей в КРым ездил. Туда, там и от туда под 4 тыщи км навертел.
На ГБО это дешевле чем на легковушке на бензе, при этом посадка очень удобная, я в принципе даже и не устал. На обгонах фур ШНива вполне себе справляется, 120 держит нормально а больше я и на Гранте не ездил.
Местами разгонялся до 140 по необходимости, держит скорость ШНива ИДЕАЛЬНО и глотает все неровности как с пневмой. Если чё с пневмой я ездил на мерине так что сравниваю не просто так а по аккустике, кстати, ШНива примерно как 150 прадик, мотор чуть погромче работает а в салоне даже потише чем в прадике, там вечно что то хрустит и скрипит, тоже не просто так сравниваю если что

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Кстати прадик пожёстче будет а в управляемости то же самое, что и ШНива, парадокс но наши инженеры сделали хорошую машину, так что иди и ударься лбом в стену, у нас машины не хуже, чем где то

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:


Моя ШНива по трассе жгёт примерно 10 литров газа на 100 при скорости 120 , это примерно 3800 оборотов.
Да, если что - это шумно

шнива -лучшее творение ваза, веста тоже, но она свежая а шниве лет 16

ШНива - отличная база для модернизации. ВАЗ легко может сделать её современнее просто за пару месяцев, поставить туда новый мотор с Весты 1.8, робот, обновлённую панель типа как на Весте - ХРее, ну и рест кузову по обвесу и колёса побольше.

То не важно,по теории романыча всему пистец должен настать,ну по его ютубу

привед мой юнный зритель ,на Дастере раздатка,КПП и мост от Нисанна,
они там от ниссана Х-трейл и Кашкай

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:


Есть понижайка,она реализована в 6 ступ КПП,там 1-я идет понижайка

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Таки раздака есть и блокировки тоже,но иммитация ,но есть

весь этот авто, это имитация.

Какой там мотор у ВАЗа надежнее Реношки?
К-7М едет 300-400 тыщ
К4-м едет 300 -350
F4-R едет 350-450 тыщ

Сраный ВАЗ едет 200 тыщ

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:


Не начинай дядька,плохо кончится

Добавлено спустя 20 секунд:


Не начинай дядька,плохо кончится

куда уж хужее

ВАЗ за 30 лет никера не сделал,потому и вышла Веста,полное Рено.
И в данный момент выйдет Дастер и назовут Нивой,еще удешевят его ...

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


что пенсию задерживают?

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:


Занешь что будет с Нивой?
Сделают Дастер без рейлингов,поставят мотор от Проиоры и будет Нива вам,нет на АвтоВазе тех людей которые способны сделать новый автомобиль,нет инженеров,только Мимы или как ты с ПТУ жизнерадостные

что то в дусте несомненно есть, в нашем городе их больше чем шнив, логаны вообще изчезли, только в такси

Ну что там с санатой?

ждёт нумеров

Ага, я этот бред про замену 1 типа "понижайки" читал.

Ты хоть знаешь что такое пониженный ряд?
Блокировок в угловом редукторе тоже нет, не трынди

У моего коллеги шнива, я у него спросил почему? Он сказал что тупо не жалко бить и гонять по ямам. Чинить не дорого. Я тож на своем ведре лежачих и прочие переезды на скорости проезжаю, а по проселкам гоняю аки ралли. Может это и глупо убивать таким образом машину, но за то с удовольствием водиш не трясясь за ведро. Такая езда аукнулась ремонтом ходовой на 42тык. Заменой подшипника опоры. По деньгам примерно на 1000 работа + цена подшипника 200. Я починил поменяв опоры и сделав развал на 7000. Эти опоры тупо тише, меньше гула и шума кпп. Родные опоры в идеале, сайленты как новые.

мертвая голова
Так ездить можно на любой машине. Ни одна не сломается от переезда пары лежачих/трамвайных рельс.
В тех условиях, в каких проявляются качества шнивы, по мнению саратовского - ездит от силы 0,0001 процент от покупателей шнивы.

Идиотские рассказы про идеальное вождение шнивы при 140 км/ч, сравнение работы пневмы и подвески шнивы, шумки аки в прадо - это 146% жалкие потуги обелить свое ведро перед его продажей, которая встала колом, ибо такое г. никому не нужно.

Еще раз: шнива - устаревшее еще при постановке в производство авто. Никакими плюсами, кроме цены, оно не обладает. Ни вместимости , ни тишины в салоне, ни приличного двигателя - ничего этого нет.

Про идеальное управление при колесной базе 2450 мм - еще раз посмеялся. Козление, склоннность к заносу - фирменные черты шнивы.
Я на зимниках много на шниве поездил, спасибо, но нет.
Дастер на три головы выше этого авто.

SEMG
с чего ты решил что джип должен иметь управляемость на трассе? у него другие задачи, а тут еще и бюджетный, кузов вполне удобный, на голову выше коротыша, я кайфую после карбовой и без гидрача

SEMG
Да, ключевое слово ездить. Все +- компромис.
Надо пересаживаться на премиум, сейчас говорят тенденции есть. Люди будут сливать шоколалные варианты недорого.

FHR
Так почитай высеры рамаыча пару постов выше - смотри что он пишет..
И джип может иметь управляемость отличную. Чероки, ренж ровер, туарег - хреновые машины ?

Прадо - да, трактор какой то.

ТСа поздравляю
хотя выбор не одобряю, но фломастеры они у всех разные
на какой странице свершилась покупка?