тазик 2114 2005г.в.: после зимы этого года зазвенело из под машины, как оказалось сгнил хомутик на катализаторе и бил по нему, удалив его "остатки" почему-то остался слабый едва заметный "звон".
Купил новый хомут прикрутил на место старого - эффект нулевой,
как будто бы и ни ставил.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

У меня гремело в район выхлопной...поменяли...все симптомы исчезли Оказалось...что то в глушаке сгнило.

может резонатор прогорел?
Ещё может уплотнительной кольцо звенеть в хомуте

Кольцо лучше на герметик сажать

так там же градусов 600, наверное, будет
герметик не сгорит от такой температуры?
и как правильно "прослушать" выпуск чтоб
определить "протечку" в системе
спасибо за ответы

Так ёпт, ты не на обычный сажай.
Есть специально для выхл системы, выдерживает температуру под касарь градусов. Я себе таким делал. Стоит рублей 100-150 тюбик

ИМХО в резонаторе 600 гр не будет.

Будет
Может конешно не 600
Например катализатор если есть разогреваеться вообще до красна, резонатор рядом

Ну в катализаторе происходит дожигание всего того что не сгорело в движке. А резонатор то с чего до 600 гр разогреваться будет?

ОТ выхлопных газов.
У меня вот прямоток иногда об кузов бъёт, приходиться уплотнитель подкладывать, так вот когда подкладывал то постоянно обжигался....и это об глушак снаружи

И об двигатель обжечься можно, а он всего 90-100 градусов.