Посчитать новым автомобилем могли бы, а отработать ЭСУД с CAN - нужно время, нужен образец, с которым надо сравнить, а что же у нас получилось
Остаётся только ждать

О, знакомые слова
В 1997 году делали систему сбора данных на основе CAN, к автомобилям не относящуюся. Программировал CAN-контроллеры Philips и Siemens. Только CAN - это всего лишь удобный интерфейс и протокол обмена данными. Главное, что и откуда по нему собираются передавать на машине. Поставят сотню датчиков? Кучу исполнительных устройств? Или будут по CAN-интерфейсу зажигать лампы стоп-сигналов?
Одно хорошо - при использовании сети резко уменьшится количество проводов и уж оставшиеся смогут сделать качественно. Может быть. А то если накроется сеть - машина работать не будет. Лишь бы тормоза на CAN не повесили

А их и так нет... Так что, не страшно...

BMW уже который год доводит электромеханические тормоза, управляемые по шине CAN. Скорее всего, через несколько лет введут их в серийные автомобили.

Как только на ВАЗе появятся АБС и ПБ с с этой шиной, сразу увидим и в колодке диагностики. Пока на Калине диагностика по KWP-2000. 2116 будет на автосалоне, там и спросим, что на ней, так как она следующая.