То бишь вы хотите сказать, что после снятия колеса, он прям в руки выпадает

А кроме колёсных болтов там ещё шпилька стоит, она то его при снятом колесе и держит. Колесо чтоли не снимал ни разу?

Ну а в общем меняються они проще пареной репы, причём практически везде одинаково, и кстати, без кувалды там не обойтись.

Не выпадает - диск крепится к ступице двумя шпильками. Но основная нагрузка приходится на колесные болты. А чтобы диск снять,надо ещё открутить два болта, которые крепят направляющую скобу к поворотному кулаку.
Итак, какие нужны инструменты:
1.Балонник - для снятия колеса.
2.Ключ для шпилек тормозного диска (то ли "на 11", то ли "на 12")
3.Ключ "на 17" для тех самых болтов.
4.Молоток, если старый диск не жалко :-D
ВСЁ!!!!!!!!!!!!!
Удачи!

ВД побольше и вперед!

У меня на одном колесе шпильки под ключ на 10, на трех других - на 13.
Молоток может не взять. Кувалда - в самый раз

Гайку не трогай!!!
Ну вы блин даете.

когда ставят литые диски, то иногда приходится удалять эти шпильки совсем, так как на некоторых дисках не предусмотрено отверстие под шпильки
у некоторых иномарок шпилек нет совсем

Вот тут Сергей 22 старался для нас: Снятие деталей тормозного механизма переднего колеса
Прежде чем выбивать кувалдой надо внутренню кромку диска, которая соприкасается с супортом, побрызгать WD, тогда может и молотка хватить. Тоже самое касается задних тормозных барабанов, а перед установкой нужно чуть смазать графиткой, чтоб в следующий раз не париться.

Исчерпывающе....