Знаю что двигатель H4M очень попсовый

...В итоге в долгосрочной перспективе обслуживание двигателя H4MK выйдет несколько дороже, чем 21129.

Как итог:

Оба двигателя очень похожи, H4MK более точен, имеет чуть большую мощность и крутящий момент, но стоимость его обслуживания будет несколько дороже. Ресурс двигателя не менее 250000 км, после этого, скорее всего, будет проще и дешевле купить новый двигатель, чем проводить перегильзовку. Двигатель 21129 - бюджетный, и эта бюджетность прослеживается во всем. Но не смотря на все его недостатки, он отъездит без особых проблем свои 200000 тысяч, потом его откапиталят и он проедет еще столько же. Какой двигатель лучше, сказать сложно, для среднестатистического автовладельца разница не принципиальна, при очень больших пробегах, я пожалуй предпочел съэкономить и взять 21129. https://zen.yandex.ru/media/manstheme/kakoi-dvigatel-16-l-lada-luchshe-21129-ili-h4mk-5e4eaae811638a2a18c122ef

H4MK более точен, имеет чуть большую мощность и
крутящий момент, но стоимость его обслуживания будет несколько дороже.
Ресурс двигателя не менее 250000 км

Окунемся немного в историю, предком H4MK можно считать другой французский двигатель с Логана H4MD, другой родственник (практически брат-близнец) HR16DE. Не смотря на минимальные различия в названии, между двигателями H4MK и H4MD огромная разница. H4MD - полностью чугунный двигатель, старый и надежный, он отъездит 250000 км, его откапиталят и он проездит еще столько же, возможно даже потом процесс повторится. H4MK - это более новый и легкий двигатель, сделанный по новым "корейским" технологиям, и он алюминиевый. Конечно в нем стоят чугунные втулки, но после пробега 250000 км его ремонт, скорее всего, будет нецелесообразен, проще и дешевле будет купить другой двигатель.

Та Тиида с чугунным мотором HR16DE

Я тебе пруф, а ты отсебятину.

Остаётся выяснить, какой двигатель в той Тииде?

Ой забыл... ты сраная обезьяна! Сломал машину тебе только на ишаке ездить

прежде чем ломать машину смени заправку

Ты про современность, а Тиида из твоего ролика 2007 года.

Ресурс двигателя не менее 250000 км, после этого, скорее всего, будет проще и дешевле купить новый двигатель, чем проводить перегильзовку. Двигатель 21129 - бюджетный, и эта бюджетность прослеживается во всем. Но не смотря на все его недостатки, он отъездит без особых проблем свои 200000 тысяч, потом его откапиталят и он проедет еще столько же.

потом его откапиталят и он проедет еще столько же.

Sany_Omsk

https://www.drive2.ru/l/571628949528907248/


Уот смотри у чуваков так же в коиентах

На вк ссыль не могу дать я там админа на буй отправил и он меня забанел

двигатель с алюминия сделают одноразовый и сэкономят даже на маслоуловителе в клапанной крышки

zmey999
Ты бы ещё 123 Мерин купил

Цена нового двигла 100тыр, цена капиталки 80тыр

Гильзы можно менять до бесконечности