На шевроле вива устанавливается двигатель объемом 1.8 литра мощностью 125 лс

+1000!

Не знаю но с новым движком от Крайслера волга шустрая но всё равно КОРЫТО КОРЫТОМ, живу недалеко от ГАЗа каждый день проезжаю и наблюдаю такую картину что на стоянке у завода 3 волги и 50 ВАЗОВ вот так вот.
(всем кто не из НИЖНЕГО! на заметку! Если соберётесь к нам в гости то всегда соблюдайте скоростной режим у завода )

Ничего удивительного, это была шестерка с газотурбинным двигателем, см. тему в "классике"
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=102760&highlight=

Про шестерку, которая легко сделала десятку, верится с трудом. Мой друг Серега, сейчас владелец 2112 доведенной до почти гоночных кондиций, в пору буйного студенчества ездил на дедовской "копейке" и по мере сил и средств доводил тридцатилетний раритет до спортивных кондиций. В итоге на ней стоял движок "распиленный" до 1,8 литра, с круто доведенной ГБЦ, спортивным РВ и ЧЕТЫРЬМЯ!!! карбюраторами на оригинальном коллекторе. Мощность прикидывайте сами. У меня в то время был Москвич 214122 (86 л. с.). Старт без вопросов выигрывало "копье", а вот по максималке оно уезжало едва-едва. 16V десятка на голову выше того Москвича по скоростным качествам. Выводы делайте сами.

P. S. Для того, чтобы иметь максималку около 190 км/ч кольцевой "классике" времен СССР нужен был двигатель мощностью около 150 л. с. Думаю, не надо объяснять, сколь сложно довести этот древний карбюраторный агрегат до таких кондиций.

Подсказывают, видимо, мифы лох-тунинха...

ВНИМАНИЕ! ЭТО НЕ ОТВЕТ НА ПОСТ GENtm! (Вступать в дебаты с этим ПОДЪЁБЩИКОМ, помешанным на "корейцах" мне не хочется).

Если уж я надрал (в "гонке" на спор) двухлитровую Renault Laguna II, автомобиль с совершенной аэродинамикой и удачной по передаточным числам коробкой, то уж с "баржой" как-нибудь совладаю...

извините... опозорился... тоже...
так случилось: волга старенькая (с круглыми фарами) со светофора от меня уехала... А я то ведь давил на всю.... волга дымит, но прёт... я охренел не по детски... ехал с друганом у которого тоже волга.. стрёмно мне стало... на следующем перекрёстке всал рядом с десятой волгой, и как на зло водитель волги тоже решил загнаться, ну я думаю щас реабилитируюсь перед товарисчем, но нихера подобного.... опять дымок увидел.... ну я ваще опозорился (дважды за пять минут)....
до сотни у меня 14,4 сек -замерял по компу...

ВСЁ ЭТО Пи.........
Сколько раз с волгами со светофора стартовал КАЗДЫЙ РАЗ РВУ КАК ТУЗИК ГРЕЛКУ.

Волга была когда-то (лет 40 назад) машиной-мечтой советского автолюбителя (и меня в частности). Но сейчас это узконишевая машина, как ни рассуди: формально класса Е (где всякие Camry и прочие BMW 500 серии), двигатель от класса D (136 сил на 2.3л), салон почти от класса E (нормальный кстати салон, как ни суди), кузов и ходовая часть не поймешь от чего (на самом дела у 31105 сзади уже не рессоры а пружины пошли, но счастья от этого немного).

Но юмор в том, что за счет более литражного двигателя (2.3 л против ВАЗовских 1.5-1.6) характеристики разгона более благоприятные именно у Волги - проще говоря, более благоприятна моментная характеристика двигателя. Да и ехать на большие расстояния по трассе на большой и тяжелой машине комфортнее.

Владеть Волгой конечно нунах.
Но вот загрузить свою нетрезвую тушку в Волгу-такси куда как приятнее, чем в Тазик...

+1! Об удобстве Волговского салона для пассажиров никто и не спорит. Вот для водителя - хуже...

+1000!! :-D

Короче выяснилось, врет спидометр на волге, с которой гонялся на 20 км в час! Потому, что думаю на той волге стоит ну очень низкопрофильная резина, отсюда и положенная стрелка! А вот реальная скорость куда меньше, когда стрелка лежит. Но все равно 180 для волги это супер!

На 25.

Извини, но ты ездишь даже не на матрехе тазовской, а на каком-то тракторе или запорожце!!!!!
фильтр хотя бы топливный поменяй

ВОЛГА ГУД
тока честно не вериться что у волги после 100 попёрло ИМХО

Угу... особенно зимой в гололед... на заднем приводе... на Волгу не сяду ни за какие коврижки

Ее как классику не таскает

А чем она от нее отличается? Все тоже самое, тока больше и тяжелее.
Я извиняюсь что не по теме, просто много раз видел теже бэхи и мерсы в снежной каше абсолютно беспомощные, и лично для меня вопросы переднего и заднего привода закрыты навсегда...
С уважением...

Я не совсем правильно выразился, баржу не так сильно таскает как классику, может быть из-за веса.

будут. по паспорту 12 сек до 100. на деле выйдет быстрее, если прокладка адекватная. максимальная скорость тоже выше. так что стоковые вазы сосут. на данный момент это самый быстрый серийный отечественный автомобиль.

а у них заправочный шланг от удивления из рук не падал? даже волгарь с 402м мотором рвется тазиком не как грелка. а с 406м мотором могут тягаться только 16кл тазы.

А не 21106?

а мне не нравится. особенно сзади - места для ног меньше чем в некоторых иномарках гольф-класса. конечно лучше, чем у вазов, но далеко не хорошо. а спереди вообще я сел за руль и насчитал 14 саморезов - дух 70-х годов тут сохранен в полном объеме. но торпедо и накладки дверей мягкие, выглядят добротно. с крайслеровским мотором идет климат-контроль и полноценный гур, не "вздыхающий" при повороте руля, электропакет.

в целом волга с крайслером под капотом оставляет двойственное ощущение. после последнего рестайлинга выглядит, в общем-то, не плохо. но слишком мягкие сиденья неудачная компоновка салона портят впечатление. маленькие двери лишают посадку достоинства как спереди, так и сзади. эргономика не на уровне - все через задницу. с другой стороны все необходимое есть - климат, электростеклоподъемники, электрозеркала... вроде все работает как надо. мотор великолепен! отвечает нормам евро-4 и везет... нет, пуляет просто здорово. тихо и ровно. но все портит кпп. передачи включаются с командирскими усилиями, передаточные числа подобраны не очень удачно - при маневрах на парковке можно вообще заглохнуть с непривычки. зато этим самым маневрам помогает гур. и новая подвеска понравилась - далеко не супер, но это уже совсем другая машина! да, это хорошая машина! я бы даже купил такую, цена за большую машину с такими опциями и мотором очень привлекательная. но... имидж "мерседеса на пенсии", саморезы эти кругом... в салоне их МНОГО! они все перед глазами и этот ЗАПАХ "нового автомобиля"! смолы и растворители - все это воняет! проведя в машине минут десять потом кажется даже одежда еще некоторое время пахнет этой дрянью. со временем выветрится, конечно, но все равно неприятно. наконец, спустя два месяца после покупки с бампера на мойке стала отлетать краска... мда... НЕТ, себе я такую машину покупать не стану. а жаль...