Можешь по сопротивлению ДТОЖ определить температуру на указателе.

https://autolada.ru/viewtopic.php?t=274340

Значит температура ОЖ не менее 90С.
Так это термостат 100%
Конечно термостат. Сними картонку ,увидишь что выше 60-70 не поднимется.
Он открывается на 85 не раньше,когда верхний патрубок уже реально кипяток.
Да,когда ремень не правильно стоит,двигатель не нагревается с исправным термостатом,но он и едет неправильно. Сними кожух да проверь,на всяк.случай.

Константин_EX, вот сюда тебе путь-дорога. На первой же странице тема. Попробуй уже кроме "экспресса" темы найти.

Константин_EX
Прошёлся по твоему профилю, и малость припух... Ты почти все вопросы решаешь в ЭКСПРЕСС, не смотря на то, что тема ТВОЯ есть... Надо к тебе санкции применять, или как...???
Думаю пора...

Вот кстати для проверки и калибровки ДТОЖ. Таким пользуюсь.

kazak1102
И чего ты тут все подтер? Давай рисуй вечный бан и все. Сам знаешь, я могу очень не красиво себя повести.

т808
дядь Саш, ну нет тут такой возможности, весь профиль облазил, и даже в ФАК по форуму заглянул.

Ты давай, истерику прекращай, и веди себя по-взрослому...
А что мне делать, я сам решу...

Про какую возможность речь?

Снова о масле. Есть такое понятие как кинематическая вязкость для авто с пробегом более 100 т.км? (вопрос) В разных статьях натыкаюсь на рекомендации масел с вязкостью более 14 мм2/c при 100 град.
Использую Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 с вязкостью 13,5.
В это де время производитель масла рекомендует макслайф 10w40, в тоже время другая линейка ваалволин в рекомендациях SynPower 5W-30. 5W-40, 0w30
Я езжу мало, но круглый год. w30 не подходит.
Но есть ли смысл перехода на 10-W40? Стоит оно не намного дешевле. Высокотемпературные характеристики их очень близки, 5w40 менее густое на холодную. Учитывая, что основная задача автомобиля проехать относительно немного, когда температура не успевает доходит до рабочей имхо менее вязкое масло предпочтительней. С другой стороны летом по дороге на дачу еще два три раза включается карлсон, то есть масло должно оставаться вязким при 100 град (температура отдельных узлов может быть выше). Есть масла с большим числом вязкости, но валволина высокое щелочное число,большое содержание молибдена. В одном тесте на трение масло оказалось лучше Лукоил люкс. Другие масла с молибденом стоят очень дорого.

Андрес, "масляными" познаниями лучше всего
тут делиться... там спецов больше, беседа будет интереснее.

да смотрел я там, обсуждение чаще всего такое: "вот езжу на Лукоил и все хорошо". А что должно быть плохого?

Андрес, дык а ты вопрос задай или аргументируй своё мнение... так, глядишь, полезная беседа и затянется.

По поводу задних фонарей, гибкие платы зло по определению. Хз, у кого там годами работает, покупал три раза в сборе с лампочками. (о чем выше упоминал) Да, не дорого, но херня ИМХО Ладно, не мое дело. Не по этому вопросу. Тут очередная хрень по сцепе нарисовалась. Симптомы. Началось с того, что при выжатой педали, шуршать-шуметь начало. Напомню, сцепу в сборе менял пол года назад. Корзина+диск+подшипник. Решил что подшипник говно. Ну говно, ну, шумит, вроде не критично. Вчера домой заезжаю, хрень началась. Посторонний звук усилился. Машина глохнет. Ладно. Кое-как припарковался, стал искать закономерности. Короч. На любых оборотах, пока педаль сцепы не трогаю все отлично. Как только сцепу выжал, (даже на месте, на холостых) Сразу шум, и обороты падают, и глохнет. По всякому попробовал. На высоких оборотах сцепу нажать, и стандартно. Такое впечатление что при выжатой сцепе, что-то ну ооочень сильно тормозит. До состояния не смог провернуть и заглох. Ладно. Поелозил по стоянке. Раза с третьего чего-то как-то встало на место. Т.е. На холостых нажимаю сцепу, обороты не падают. Туда сюда поелозил. Вроде норм. Вопрос!! Это чего? К замене чего готовиться? Да! Понимаю, коробку скинешь видно будет. Но ППец как не охото. Может кто сталкивался?

Вообще симптомы умершего полукольца коленвала...

+100500.
То же так думаю.
Можешь проверить: монтажкой за шкив в осевом направлении покачай.

Верю, запросто, оно и раньше не фонтан с полукольцами было. Не понял только почему когда сцепу отпускаю все ровно работает. Вроде сцепа не должна влиять? Ладно, сегодня усиленно целый день проездил, вроде не повторялось. ттт. Хотелось бы хотяб до тепла дотянуть.

Педалька давит на сцепу и колено в том числе с усилием 260кг если не вру. У тебя там колец уже нету и колено грызёт постель блока. Вскрывай скорей. Колено скорее всего под замену,а блок смотреть. У меня такое было на Космиче. Натёрло шо пипец.

Не пугай человека. Может обойдется малой кровью. А ездить так, конечно нельзя.

гоу гоу .а где же давление масла?
масленка то должна гореть?

Речь же про полукольца, а не вкладыши...

Оно там не при чём, в полукольца подачи масла нет


Летом на корче друга полукольца прикончили новой двойной сцепой, сначала понять не могли, думали сцепа виновата, в итоге вскрытие показало прилично шлифованный коленом блок Ну я новое полукольцо подкинул, и сказал ему искать блок. До сих пор ищет (типа ищет, сам сказал рыгнёт - тогда куплю) Правда у него это одна из 3х машин, и пробег соответственно не большой.

Что нужно докупить к карбуляхторному пихлу 21083, чтобы было куда стартер приделать?
Неужели маховик и всю коробку?

Для каких задач... КПП не надо...???
Можно от колокола отпилить ту часть, где стартер торчит, прикрутить проволокой и подвесить туда стартер...

Устроить весёлые и пышные ритуальные похороны крабуляхтера


Ягодица

Итак: пихло, колокол, маховик, стартер?

Ну...