Как сильно закручивать пробку расширительного бачка?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
play
# 25 Августа 2006 14:28
привет всем!!!

Прочитал много-много на этом форуме. Рылся поиском... Но вчера был на ГСТО, где мне меняли расширительный бачок...

почему хочу подытожить: как сильно надо затягивать крушку расширительного бачка??? Слегка, чтобы давление стравливалось, или так сильно, как только можно? на ГСТО мастер вчера затягивал крышку так, что чуть не пукнул!

итак, куак сильно надо затягивать???

Заранее благодарен за ответы...
Дмитрий77
# 25 Августа 2006 14:32
Затягиваю сильно.
Locky
# 25 Августа 2006 14:35
Закручивать до конца, желательно не пукать, :-D главное шоб клапан в крышке рабочий был...
play
# 25 Августа 2006 14:36
Пожалуйста, ответьте ВСЕ, кто просмотрит эту тему, чтобы можно было по БОЛЬШОМУ количеству ответов судить о том, как лучше...

Заранее благодарен...
Волк
# 25 Августа 2006 14:37
Дмитрий77
Locky

Согласен.
Locky
# 25 Августа 2006 14:38
play
однозначно плотно должна крышка прилегать, если давления не будет в системе, то ОЖ перегреваться будет..., а если образуется избыточное давление, раб. клапан стравливает его
Андрей Н
# 25 Августа 2006 14:41
Дмитрий77
Locky
Волк

+1
Camel
# 25 Августа 2006 14:42
закручиваю до "трещетки" )))
Serrrgey
# 25 Августа 2006 14:44
Канешна чем плотнее, тем лучше, ибо мурзилка плохому не научит...
Mishka-78rus
# 25 Августа 2006 14:49
я вот тоже раньше сильно закручивал и... раз в 3-5 месяцев менял эти расширительные бачки, и крышки менял... тосол уходил. А уходил через микротрещины на обратной стороне(та что в салон смотрит), хоят визуально их не было видно, только когда на снятом затыкаешь и начинаешь давлением внутрь. после стал закручивать буквально до соприкосновения крышки с бачком... Итог - бочок стоит уже почти 1,5 года и все ок, тосол не уходит и не греется.
McLoud
# 25 Августа 2006 14:51
до упора!!! 8-)
Locky
# 25 Августа 2006 14:52
Mishka-78rus
, ну я же говорю закручивать до конца, и желательно при этом не пукать, то есть без фанатизма... плотно.... Smile
Serrrgey
# 25 Августа 2006 14:53
Mishka-78rus писал(а):

я вот тоже раньше сильно закручивал и... раз в 3-5 месяцев менял эти расширительные бачки


Ну не до фанатизма же...
Надо чтобы не пукать, как выше указано было. Главное, чтобы крышка плотно прилегала, а лишнее давление клапан уберет.
999
# 25 Августа 2006 15:12
Locky писал(а):

play
однозначно плотно должна крышка прилегать, если давления не будет в системе, то ОЖ перегреваться будет..., а если образуется избыточное давление, раб. клапан стравливает его



А если клапан не сработает или закиснет,то готовимся к срыву шланговSmile Вообщем здесь палка двух как говориться.
Locky
# 25 Августа 2006 15:14
Ну блин я ж говорю как прально должно быть Very Happy
К.Д.Е.
# 25 Августа 2006 15:19
Затягиваю почти со всей дури!
Главное, как писали выше, чтобы клапан работал ну, и не сломать ничего.
play
# 25 Августа 2006 15:47
К.Д.Е. а как узнать, работает клапан или нет? и как определить, в какой момент времени вдруг этот клапан откажет??? не проверять же его ав конце каждого рабочего дня! ну а судя по ПОИСКУ и по отзывам знакомых, до 30 тыков (у меня просто пробег ща такой) почти ВСЕ хотя бы раз меняли расширительный бачок.........

кстати, а вот интересно, а откуда в бачке берётся излишек давления? ну понятно, что при нагреве давление возрастает... Но ведь авто греется, у меня, например, максимум до 106 градусов! То есть как бы давление не должно нарастать день ото дня...
999
# 25 Августа 2006 15:54
play писал(а):

К.Д.Е. а как узнать, работает клапан или нет? и как определить, в какой момент времени вдруг этот клапан откажет??? не проверять же его ав конце каждого рабочего дня! ну а судя по ПОИСКУ и по отзывам знакомых, до 30 тыков (у меня просто пробег ща такой) почти ВСЕ хотя бы раз меняли расширительный бачок.........

кстати, а вот интересно, а откуда в бачке берётся излишек давления? ну понятно, что при нагреве давление возрастает... Но ведь авто греется, у меня, например, максимум до 106 градусов! То есть как бы давление не должно нарастать день ото дня...



Воздух и тосол то сжимаются то разжимаются, в итоге усталость берет свое и бачок лопается. Так как нет стороннего воздуха,крышка закрыта полностью. и так называемый горячий воздух не сжимаем практически,возникает подпор. Итог какой ,слабость шланга и гнилой бачок может стать причиной прорыва.
К.Д.Е.
# 25 Августа 2006 15:57
play писал(а):

а как узнать, работает клапан или нет? и как определить, в какой момент времени вдруг этот клапан откажет??? не проверять же его ав конце каждого рабочего дня! ну а судя по ПОИСКУ и по отзывам знакомых, до 30 тыков (у меня просто пробег ща такой) почти ВСЕ хотя бы раз меняли расширительный бачок.........


Если ты еще не менял его и крышку, то и катайся дальше не заморачиваясь!
Лучше, как я понял на себе всетаки антифриз. Вот с ним-то я как раз перестал (тьфу-тьфу-тьфу) ... вернее меня перестала "иметь" крышка и сам бачок!
А насчет давления - сам же и ответил! Естественно, оно не возрастает день ото дня!
Vladrive
# 25 Августа 2006 15:58
play писал(а):

кстати, а вот интересно, а откуда в бачке берётся излишек давления? ну понятно, что при нагреве давление возрастает... Но ведь авто греется, у меня, например, максимум до 106 градусов! То есть как бы давление не должно нарастать день ото дня...


Давление не нарастает день ото дня. Двигатель и ОЖ нагрелась давление возросло, после охлаждения давление спало.
По поводу крышки, я сначала закручивал до упора, а как-то послушал свист легкий стоит (когда давление в бачке) решил дотянуть. Крутил почти со всей дури (НЕ ПУКАЛ :-D ). После этого и свист пропал и температуру лучше держит, ну и тосол никуда не уходит.
play
# 25 Августа 2006 15:59
Понятно...
ну так как проверить работоспособность клапана крышки?
Locky
# 25 Августа 2006 16:03
никак на практике... когда пробку выбьет или шланг слетит, либо сам бачек лопнет .....

Последний раз редактировалось: Locky (25 Августа 2006 16:04), всего редактировалось 1 раз
К.Д.Е.
# 25 Августа 2006 16:03
play писал(а):

ну так как проверить работоспособность клапана крышки?


У тебя жидкость не убегает?
Машина не закипает?
Значит все путем!
А как проверить в домашних условиях - я честно говоря и не знаю.
Говорят кстати, что типа "восьмые" крышки лучше.
999
# 25 Августа 2006 16:04
Locky писал(а):

никак на практике... когда пробку выбьет или шланг слетит, либо сам бачек лопнет ..... ну понажимай на него он должен банально ходить вверх вниз клапан всмсмысле...



Это ты про старый клапан говоришь...на новых ничего не ходит,все внутри...и несколько дырочек
Smile
Locky
# 25 Августа 2006 16:06
во-во написал потом одумалсо... Very Happy сорри Удалил ан нет уже засекли в неправоте...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •