Лада приора 1.6 16кл.После замены гидрокомпенсаторов стала троить после долгой стоянки...Т.е.если постоит 3-4 часа то все норм,а вот если 5-7часов,то секунд через 10 после запуска(сам запуск на холодную хороший) начинает мигать чек и троить а точнее не работают 1 и 4 цилиндр.На диагностике тоже показывает на пропуски в 1 и 4 цилиндре..Катушки переставлял,свечи менял 2 раза,форсунки чистил кольца на них менял,местами форсунки переставлял,все равно пропуски в 1 и 4 цилиндре..подсоса воздуха нет...но после того как поработает на троящем двигле до t°50-60,глушишь ее,зводишь снова-и все норм работает 1 и 4 цилиндр тоже!Помогите кто знает в чем причина может быть...

антифриз в горшке как вариант-свечку выкрути -не блестит верх поршня? компрессию померять не помешает...

Резьба свечи черная,сам кремень белый.Антифриз не уходит...компресию не мерил...ну а так я даже не знаю что еще может..неужели опять вскрывать

А что мешает? Гидрики не стучат? Какие поставил?

Стучат в районе 70°,но на прогретом двигле не слышно...ставил фирмы "inna"...вскрыть посмотреть ничего вроде не мешает,просто что я должен там увидеть чтоб понять причину!?Не такой уж я спец в этом,хотя летом другу меняли тоже сами-не жалуется!а у меня получается постукивают,пока полностью не прогреешь...

Николай 142, а не судьба была свой опус написать в похожих темах?
До рёву нужен персональный баян?
Или мало тем про пропуски?
По теме... Чистая имха, ищи там, где на.рал... Не ты, а кто делал ремонт. Скорей всего, масло в горшках копится, а это либо говённые МСК, либо криво установленные МСК, либо вусмерть раздолбанные втулки клапанов в этих горшках.

Нет...потому что тупо не нашел!в основном либо пропуски в разных горшках,а у меня именно 1 и 4...и у большинства это лечится либо чисткой форсунок,либо подсос воздуха был,либо икз,ну и свечи ес-но!У меня это вме менялось и переставлялось...и толку-0!Именно пропуски в 1 и 4,и только после стоянки более 5 часов!

Николай 142
Пробег какой? С какой целью менялись гидрокомпенсаторы? На какой герметик сажался корпус распредвалов?

Вот именно - тупо...
Вот сюда глянь, попробуй одуплить там п.п. 2.2.1 и понять фразу "похожая тема".
А по теме я свою имху уже изложил, могу только добавить, что тебе осталось для "вящей пущности" гидрики между соответствующими горшками поменять... ну, в смысле, где на.рал, там и ищи!

Nikolja 1201,менялись потому что стучали сильно,что на холодную,что на горячую!пробег:2100000,купил ее с пробегом 180...гидрики уже постукивали...герметик локтайд,распредвалы без задиров,микрометра под рукой не было..

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Nauexx,ты по теме если ничего сказать не можешь,то не засоряй пожалуйста!А если вдруг тебя озарит,то давай!Мы послушаем мысль "умного" человека!Спасибо скажем!

Он все правильно говорит. И по теме тоже. Если до замены все было ОК то косяк где-то в руках того кто делал голову.

Ух ты... Красава... Я то думал, что ты - вменяемый чел, а ты, оказывается, охреневший перец, которому тут все обязаны рассказать, что с его тарантасом делать... по сбивчивым и весьма невнятным показаниям...
Тогда умываю руки, варись в своей каше сам... только совет напоследок - профиль заполни.

Новые гидрики выбирают весь зазор и стоят мёртвой
А старые травили
В итоге клопы недозакрываются
Износ втулок либо прыгающие распредвалы
Сам боролся,пока распредвалы не сменил
У тебя повышенный зазор при сборке

Имхо

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Сфотай отмытые постели распредвалов и шейки самих распредвплов