Сейчас приехал домой, попал под ливень, очень сильный. Машина ехала без проблем, и вот у самого дома, еду на 2-й, жму на педаль, а машина начинает тормозить. Включил нейтралку погазовал, все нормально. Включаю передачу, жму плавно не едет... припарковался у дома, стал экспериментировать. Если жать импульсами, то обороты набираются без проблем до 4-5 тысяч, но если жать плавно, стрелка идет до 2,5 тысяч и останавливается, если нажать на педаль сильнее, обороты начинают падать и машина глохнет. Залез по капот, вроде все сухо, потрогал провода на трамблере, сухие... в чем может быть дело?!

Сними крышка и посмотри сам трамблер и карбюратор...

Сегодня с утра проблема ушла. Завелся и поехал без проблем, видно что-то просохло. Еще бы знать что... А то словить такой глюк в дали от дома, неприятная перспектива...

когда у дома большую лужу пересекают маршруткито вижу- едет хуже хуже, звук все отробнее, переключается до первой, дотягивает до конца лужи, глохнет, выпрыгивает с тряпочкой, что-то протирает в недрах, заводится и едет дальше- не похоже?

Похоже В принципе.

Катушка...
У меня 2 недели назад с точно такими же симптомами (даже обороты совпадают!) за 130 км от города, в воскресенье, после 21.00 умерла катушка... Домой на веревке притащили во втором часу ночи...

Совет - вози с собой запасную катушку. Или поменяй эту, не откладывай...

ну так! :cool: .. у меня сегодня все приборы запотели! не удивился если б тоже подглыхала, да ничаво.. видать и у тебя влага куда попала.. можно смастрячить защиту катушки и трамблера от брызг.. а если стоит вентилятор от шкива то и неудивительно что мог набрызгать. снаружи подсыхает быстро, а вот внутри колпачков трамблера- мог и не увидеть

у меня прошлым летом выгорел контакт в катушке, так вот пока подпаивал самодельный контакт, вытекло половина масла из нее. купил новую но езжу на старой- и не дохнет зараза..

Ладно, все равно к зиме собирался БСЗ ставить, сразу все скопом и заменю. Всем спасибо за участие!

Заодно незабудь высоковольтые провода купить силиконовые.