Короче, такой трабл.
Поставил себе новый карб Солекс 24х24, купленный в "Картюнинге".
Протянул трос подсоса, всё подключил.
Завелась, три дня отъездил, холостой слегка плавал.
Теперь его просто нет, и ещё симптомы такие:
- на принудительном холостом ходу от 2000об/мин. до 0, если ехать в режиме торможения двигателем - рывки и подергивания;
- при прогреве на оборотах ниже 2000об/мин. - также неустойчивая работа двигателя (обороты "плавают");
Что менял:
1) Блок ЭПХХ.
2) Коммутатор.
3) Подключал ЭМ клапан напрямую к "+" при включении зажигания.
Результат - машине пох на мои телодвижения .
Куда копать?
Понятно, что надо ехать в "КТ", но ебтыть, без холостого по Москве не очень будет добираться.

Попробуй просто прочитстить клапан и канал хх. Откручиваешь и все проливаешь чистилкой. Закручиваешь назад и вот оно счастье. А случается это не тольео с 24х24.

Кстати еще клапан может подклинивать. Это слышно по его щелчку. Тоесть он щелкает, но не как обычно.

У меня на карбе 24х26 такое было именно при подклинивании клапана, но грязь создает такойже эффект.

Ок, я -то попробую.Но блин, карб то новый совсем!
Откуда там такая хрень!?
Что еще отвечает за холостой ход?

А бензобак тоже совсем новый? А шланги? Да и просто может при сборке соринка попала.
Регулировочные винты. Кстати карб отрегулировал? Я то свой ставил у них, они мне его отстроили очень здорово. Провда его потом перенастраивал, но этоуж так пришлось.
Из карбовых деталей отвечает клапан и "G{{? управляющая им. Ну зажигание еще отвечает. Но резкое пропадание ХХ обычно связано именоо с засорами карба или поломкой клапана.

Карб регулировал - сам, правда, как раньше на "Жигулях" .На слух, короче.
Клапан щёлкает, проверял.
Лан, седня - завтра посмотрю, хотя поднадоело уже .