ВАЗ 2110 (инжектор)

Еду. Отпускаю педаль газа. А обороты начинают не то, чтобы падать, а расти! до 3000 доходит! ЭБУ (кажется "Январь 5.1" у меня) никаких ошибок не показывает. Но бортовой комп выдает, что при этом дросельная заслонка открыта на 1%...
Лечение на опыте нашел: заглушить мотор ключом и вкл обратно.
Всю механику уже перепроверял, поменял, что можно только было (поменял датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, бортовой комп никаких ошибок не выдает, но симптомы остались )...
Остается только грешить на ЭБУ... видимо мозги у него поехали...
но его как-то менять накладно (дороговато он стоит)... хочется сначала узнать, действительно ли в нем дело.. а может просто его перепрошить? где и как это делается?
или еще какие пути лечения?

Причина может быть банальна. Посмотри водительский коврик, он может цеплять педаль газа. РХХ таких оборотов на ХХ не даст.

нет, это отпадает. Все проверял и перепроверял (и механику всю относящуюся к этому тоже)
+ как коврик связан с ключом зажигания? (выкл-вкл зажигание и все в норму приходит, как выше писал)

хм.. хороший вопрос...
А есть возможность ДПДЗ, проветь на др. машине?
А то уж очень на него похоже...
А также натяжение тросика педали акселиратора. (есно на своей машыне)

Пишу по собственному опыту. На мойке водительский коврик положили криво, педаль газа цеплялась за него. При выкл-вкл зажигания все становилось нормально, но стоило только тронуть педаль газа начиналась бешеная пляска оборотов. БК тоже показывал 1%.

ДПДЗ имеет некую степень свободы на посадочном месте. Грубо говоря, дырки на датчике овальные и его можно подвигать туда-сюда, отпустив болты и добиться положения ДПДЗ 0%. Если не поможет - замена датчика.

Масса датчиков в жгуте ЭБУ.

СПАСИБО!!! Все получилось!!!