Приехал я значит на заправку, а уехать уже не смог. Хорошо, что мир не без добрых людей - мужики газельщики помогли, завели с толкача. Сказали - акк. у тебя плохо заряжается. Когда домой приехал, заглушил и попробовал завести опять - завелось. Чё делать, куда смотреть, посоветуйте пожалуста.

Для начала - клеммы аккумуляторные зачистить и как следует затянуть. Ну и сам аккумулятор подзарядить от устройства специально обученного. Плотность электролита посмотреть. Если не поможет - смотреть напряжение в бортсети при работе двигателя, в том числе напряжение на клеммах аккумулятора. Еще полезно натяжение ремня генераторного проверить.
"уехать уже не смог" - а подробнее? Стартером движок при пуске проворачивался?

Хз.. вроде проворачивал но очень вяло.
А если новый аккумулятор брать, какой лучше?

Гопник на зубиле
Не торопись покупать новый сначала заряди по нормальному старый. Его наверное ни разу не заряжал.
Приличный аккумулятор стоит около 1500р

Hans11 а чем заряжать? дома от розетки? (простите, я в этом ламо )

Гопник на зубиле

В автомагазинах продаются специальные зарядные устройства для аккумулятора. По хорошему АКБ раз в месяц-два хорошо бы снимать и делать заряд зарядным устройством. Разберешься с АКБ смотри сколько дает генератор напруги. Этот вопрос важен - впереди зима.

Хотя с другой стороны в морозы ездить лучше - многие не заводятся ...

Гопник на зубиле



+1
Если руки растут откуда надо можно сделать самому.

Спасибо всем за помощь. Завтраже пойду в магаз за этим девайсом.

На заметку: пожилые аккумуляторы лучше небольшим током заряжать. Не 5 Ампер, а 2-3. Можно и меньше. Время зарядки увеличивается, конечно. Еще есть такая хитрость для старых аккумуляторов - зарядка асимметричным током. Полпериода заряд и полпериода разряд вдесятеро меньшим током. Говорят, что от сульфатации помогает. Я так делал еще на мотоцикле - вроде помогало. Технически реализуется просто - понижающий трансформатор (ТС-180 от старого ч/б телевизора подойдет), мощный диод (например, Д242), амперметр (подойдет и универсальный прибор - "цешка"), балластное сопротивление (кусок провода или мощная лампочка) и небольшая лампочка для разряда (от подфарника годится). Если интересно - схемку нарисую.
А новому аккумулятору после покупки бывалые автовладельцы рекомендуют такую процедуру сделать:
1. Залить электролитом.
2. Дать постоять часа 3-4.
3. Разрядить сравнительно небольшим током (например, на лампочку фары).
4. Дать немного постоять (минут 10).
5. Полностью зарядить небольшим током (около 1А) - это примерно двое суток займет.
После этого аккумулятор будет жить долго и счастливо. Как долго и насколько счастливо - это во многом зависит от регулятора напряжения. Хорошо, когда вольтметр на приборке есть. Мне в этом повезло (2107) 8-)

У меня на той неделе тоже стала еле проворачивать.Поставил акум дома заряжать на ночь.Утром заводить-крутит чуть быстрее чем до того но все равно очень медленно,причем сильно грелась плюсовая клемма на акуме.Полез копать и обнаружил что обе гайки на пусковом реле стартера которые крепят клеммы к стартеру-болтаются как г. в проруби!Подтянуть не получилось так как они приржавели и прикипели от температуры.Заменил пусковое реле в сборе (какое то болгарское-250р)-крутить стало так что можно на второй спокойно ехать на стартере!Такие пироги.

Ты меня улыбаешь. Человек спрашивает "как заряжать, от розетки что ли?", а ты ему предлагашь собрать зарядку. :-D

Друзья выручайте! Купил зарядку. Называется Striver. На ней имеется:
- шкала с буквой А и цифрами от 1 до 7 и стрелкой.
- Лампочка "сеть".
- лампочка Т градус C
- регулятор "установка тока"
- шнурок сетевой 1 шт.
- зажимы 2шт, 1 красный другой синий.
- инструкция 1шт

Акум притащил домой. Тяжёлый суко. На нём написано: 12В 60АЧ 480А

Можно по порядку, для тупых, что и как делать. Заранее благодарю.

+1

тут всё просто:
0. прочитать инструкцию к прибору!
1. если на АКБ есть пробки - открыть их
2. провод зарядного на котором нарисован + (скорее всего красный) прицепить к плюсу АКБ
3. второй провод прицепить к минусу
4. ручку регулятора тока поставит на минимум
5. включить прибор в разетку
6. ручкой регулятора тока выставить ток 2 ампера (цифра 2 на шкале)
7. через 30 часов отключить устройство от сети
8. снять провода с АКБ
9. закрыть пробки на АКБ

Так и сделал. Вроде заряжается. Потом напишу, как прошло.

Шкала с буквой А - это амперы. Цифры от 1 до 7 - это ток зарядки. Общепринято заряжать током 10% от емкости аккумулятора. В твоем случае емкость 60 ач. Значит тебе надо ток выставлять не больше 6 ампер.
Красный к плюсу АКБ, синий соответственно к минусу.
Им как раз и выставь те самые 6 ампер когда все присоединишь и включишь.
И можешь 15 часов курить пока он будет заряжаться. Но это в идеале, обычно хватает ночи.

Дык сколько ампер ставить? 2 или 6? Я 2 пока поставил. От этого время зарядки зависит? И ещё, оно током может *нуть? Боюсь за кошака..

Ставь 6 и заряжай ночь. Все будет ОК. Просто существует мнение что старый АКБ надо заряжать меньшим ток - это ерунда и жизнь АКБ это не добавит. С кошаком не ссы, ничего не случится , если только парами не обнюхается, да и тебе не советовал бы в квартире заряжать АКБ. Лучше на балкон или в коридор.

Ну что вроде зарядился. Утром сила тока упала до 2 ампер. В инструкции написно, что когда акк. зарядился, ток автоматом снижается. Вроде даже стало лучше заводится. Правда дождя сегодня не было, надо посмотреть как будет в дождь, с фарами, стекло-очистителями, обдувом и пр. Спасибо Leshek'у и всем кто ответил! :cool:
P.S. Чё там пары, мы в москве парами всякими постоянно дышим...

Гопник на зубиле

Проверь зарядку на машине. Взбадривать АКБ конечно хорошо, но зарядка должна идти на машине и ситуации в которую попал ты быть не должно, так что не расслабляйся раньше времени

физику в школе проходил? на генераторе есть щетки которые с ротором в кантакте, выкручиваешь их и смотришь на предмет "стертости" 8-)
P.S. атаварчик от ЛА2 но я в нее не играюсь, играюсь в Арену в мирке )