лошадь породы Вятка надо брать. неприхотливая, послушлная. цена раньше была в пределах 60-80 тысяч

Сколько л.с.?
Тьфу, блин! Привычка

сколько сил? три килограмма сена в день и буханку хлеба.

если нет есп полиман не возьмет

На один корпус плуга надо примерно 30 л.с.
Лошадь тянет по полю один корпус. Чуть поменьше чем тракторный и КПД наверное выше у лошади так что наверное минимум 10 л.с. будет в породе Вятка

Грамотно. Спеца сразу видно

только Фермер слегка приувеличил на счет 30 л.с. и одного корпуса плуга тракторного. трактор Т40-АМ 40 л.с. и тащит три корпуса вполне достаточно уверено. но в в породе Вятке действительно 10 л.с.

там автопилот дажэ есть бухого полимана до дома довезет сама

А разве для гражданских проектов теперь тоже необходимо следовать требованиям перечня ЭКБ, чтобы разработка считалась собственной? Микросхемы Бош применять нельзя?

ЗЫ: ради прикола, зайди на сайт Аналог девайс

китайцы любую электронику сделают на заказ

куда там т40 тащит , какие три корпуса ? Т40 только навоз вывозит с телегой

если бы у меня в хозяйстве не было бы Т-40, плуга 3-х корпусного, телеги 2ПСТ4, косилки, граблей, то я бы не пиндел бы такую куйню

какая глубина вспашки у трёх корпусного ? И какая загонка ?

Если только от мотоблока плуг
С 3 корпусным ПН-3-35 уже МТЗ-82 ходит печально в загонке . Все еще зависит от глубины и мехсостава почвы

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:


И какой плуг? Может там какой нибудь 3-25

У нас полноприводный т40 два корпуса тащит с трудом , чернозем . Три корпуса это песок что-ли ? МТЗ 82 тащит 3 корпуса , если не попадет на укатаное место , попал , сник .

Вот вам, лолонытики, и Цифре в первую очередь , кто дрочил на "теплое ламповое":


"По состоянию «на сейчас» известно, что ревизии подвергнутся: антиблокировочная система тормозов, системы курсовой устойчивости (сейчас ABS и ESP обязательны для категорий М1 и М2), ЭРА-ГЛОНАСС, тахографы для коммерческого транспорта. Иными словами: применение этих систем станет необязательным в определенных категориях транспортных средств. Очевидно, что это инспирировано недостатком электронных компонентов вообще и санкционным давлением на поставщиков в частности. А именно упомянутые системы наиболее «чиповоемкие» и иностраннозависимые.

Вероятнее всего, скорректируют либо вообще уберут упоминание экологического класса автомобиля. Это уже вывод из-под доминирования импорта топливной аппаратуры, систем мочевинной нейтрализации дизелей, датчиков и форсунок. Мы не знаем, до какой отметки Минпром допустит откат, есть три версии: Евро-4, Евро-2 (для определенных категорий) и полный отказ регулирования уровня эмиссии отработавших газов. В последнем случае станет возможным выпуск автомобилей без каталитических нейтрализаторов (хотя с ними проблем импорта нет) и даже карбюраторных".

"Можно только фантазировать, что собой будут представлять упрощенные Лады и УАЗы. Главное: это те же самые машины, только со сниженным уровнем активной безопасности. И с меньшей себестоимостью. Это не сделает автомобили дешевле в продаже, это просто компенсирует (полностью или частично) инфляционный скачок цен".

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/87314.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Надо менять названия на Россия-2, Россия-3...
Это же наш, русский выхлоп!

Выхлоп будет, если оно заведется. У хорошего хозяина и аккум заряжен и карб отрегулирован, заводится даже зимой - только ключ покажи.
Наступает русский мир, для русских мужиков, только они смогут ездить на этом автопрома, а не тиктокеры

Добавлено спустя 49 секунд:

Кстати, в качестве антисанкции решил Мерседес или бмв не покупать!

Ауди тоже не бери!

Так ты тож селюк что лЕ?

художник , а ты чё против сельчан имеешь ?

https://news.mail.ru/economics/50287686/
Бизнес есть бизнес.

Сегодня по радио сказали что Автоваз останавливает производство на несколько дней. Опять из-за электронных компонентов

задрали уже, пора уже свою электронику производить, пусть будет простая и много места занимать, но зато своя и дешевая. И остальные запчасти тоже надо в РФ производить, чтобы цену авто вернуть вниз

Расколбас дикий и переформатация. Подшипники некоторые в два раза подорожали. Больишнство торговых фирм по подшипникам тупо не отгружают пока ничего. Я несколько узлов дорогих делаю, благо до всего этого подшипники приехали. Вчера покупал маленькие шпиндельные подшипники - были раньше 3.5 тр за комплект. Сейчас 5.2 тр.
Двигатель погорел один, в обычные времена 5 тыщ стоил бы, сейчас 9500 оплатил.
Ну я запчасти на всякую технику делаю, завал полный. Если все это не поставляется - то делать тут.

Автопром еще хлеще расколбасило.
Но все наладится, приспособится. Не переживайте.

Да как бы низшее сословие то получается