вообщем синие воротнички нужны, умелые руки, страну надо ть подымать!
а не те кто людей наепывает, пытаясь выгоду выцыганить
нам такой коленкор не нужон

Долой таксистов, даешь рабочий класс..а то вечно эти труженики баранки ноют что работать надо и плотют мало и невыгодные заказы брать они видите ли не желают.. ..

А токарей кто возить по пивным будет?

без таксистов кому то придеца меньше пить или ездить на транвае вместе с электоратом

при заводе открывать и закрывать.
I owe my soul to the company store.

Нехрена семейный бюджет по пивным транжирить, пусть дома бухают, в тесном семейном кругу. Дешевле и для здоровья полезней.. А купить бухла в шаговой доступности сейчас не вопрос...уж если завод для токаря в городишке есть, то алкомаркет стопудово найдется и не один..

Я салонный фильтр от Ауди стирал и обратно ставил, правда мало езжу на ней

так дело то не в алкомаркете, а в том шо утром на синей ноте ехать и очкакавать - примут ли дэпсы или нет
или уплотить таксисту 300-500рэ

При детях?

Во, и я так же на приоре - 200-250 моточасов и на замену масла

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:


у меня по Москве получается 4-5тыс.км

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:


300р Ливны, такой же как в оригинал коробке

тест-пилот
в случае с бэшечкой вопрос очень острый. Моторы ваши уж больно горячие, а это самоса бой влечёт заса бой усиленное шлакообразование. Просто ради общего техничесткого раздвития:
1. В процессе работы мотора масло "изнашивается", выпадают в осадок всякого рода продукты нейтрализации и прочее - пыль (если вы в курсе, вакуумная система мотора подразумевает всос картерной атмосферы во впускной коллектор, всякие продукты горения попадают в эту полость, пыль, проникающая из-под ссальников, воздухофильтр и прочие неплотности, сажа... всё это твёрдым осадком осаждается в мастле.
2. Далее мастло вместе с "грязью" идёт в маслофильтр, где по-хорошему, должна оседать на фильтровательной бумаге.
3. В связи с тем, что вязсткость масла на разных температурах раздная, то его проницаемость через фильтровальную бумагу колеблется от нуля до нормы. Для избежания масляного "голодания", когда мастлонасос не может продавить масло через фильтр при низких температурах и при любом холодном старте, во ВСЕХ фильтрах предустмотрен так называемыя "перепусконой" клапан. Он просто позволяет мастлу напрямую, минуя бумагу, из поддона, смывая все имеющиеся шнифеля и песок, ранее осевший на бумаге, прокачать его по каналам в первые секунды, а то и минуты постле старта мотора.
4. Дадее, пргреваясь, мастло разжижжается и уже свободно проникает через фильтр, опять фильтруется. Перепустктной клапан при этом самопроизвольно закрывается.
5 Таким макаром, мы имеем вечный крговорот грязи и шмурдяков в моторе.
Вот что я хотел хотел я что сказать... Короче. в двух Словах - КРОИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ.
Да будет вам новостьь, но куда более страшно не залить не то масло, как поставить креновый фильтр.
З.Ы. просто поверь, Воффка, не нужна тебе такая машина ставь нормальные фильтра и почащще.

да, я тоже против таксистов

ездил на такси, даже трезвый (шутка). и вот. а, масло без фильтра, деньги на ветер.

Ехал в Питере на чурко такси, когда садился мне этот мудак по карману ударил, они ночью туристов щипают

Что тут, опять экономия на фильтрах и туалетной бумаге?

Правильно писать нифиля

Есс-но...пусть привыкают, им подхватывать эстафету семейных пьянок традиций и нести в будущее..

З.Ы. Я раз поставил счетчик моточасов, валялся у меня с лодочного мотора снятый..но он сдох, не вынеся жизни под капотом. Меняю по старинке, через 10 тык. с фильтром вместе.

Ну какта не сидел, по фени не ботаю...

тема ни о чем. фильр при замене распили да и глянь сколько говна отфильтровывается и вопрос будет снят

Побуду занудой, на лачети в масляном фильтре нет перепускного клапана, мы с соседом офигели когда его разобрали, оказывается там в блоке двигателя он предусмотрен.

Если соляркой промыть то еще раз пять можно использовать.

не понимаю в чем проблема
при очередной замене сними фильтр и промой в соляре , отфильтруй сухую массу если так хочется
далее фильтр распили, посмотришь на степень забития фильтрующего элемента и наличие трердотемпературных отложений по простому нагар

ну это если очень хочется
а так глупый вопрос - купить авто за 3 ляма и думать как сэкономить 3-5 на фильтре
на ютуб есть отличный материал , если помять не изменяет Денис механник - он там распилил фильтра порядка 15-ти производителей

Тоже не понимаю данного кроилова.
Через сколько там по времени ТС масло меняет. В худшем случае раз в 2 месяца. Фильтр в среднем 4 тыс. В месяц 2 тыс. Пивка лайтово попить один раз в провинции.

У меня за сотку

читай внимательно - я писал что самостоятельно проводят дополнительное ТО между заменами масла и фильтр не меняли, чтоб не было палевно перед од