Ну слава Богу, живой!
А то, как провалился... Я уж напугался, что тебя придавило при осмотре...
А передачи то совсем "нашлись" или так и пропадают бессистемно?

Также пропадают
Сегодня в середине и конце поездки дважды искал 1ю и 2ю,вставил 3ю- и оп-все на месте

Значит болтик то так и не проверил...

Не только болтик, хомут, которым тяга к карданчику поджимается. У меня он был затянут до соприкосновения его ушей, но тяга прокручивалась, и как у него - иногда не можешь воткнуть передачу, или вместо первой задняя включилась... напильником подпилил - и все в порядке стало!

Согласен... и это тоже может иметь место, особенно, если шлицы на карданчике "замылены".

На лето буду переобуваться,домкратить,гляну

Брлтик на КПП так и не посмотрел

Щас другая тема
Приоростойки сааз неразборные, одна умерла
Воткнул 2110,и вдруг выяснилось, что ступичный воет
Сейчас неспешно отмачиваю в отработке запасные стойки 2110,хочу на них кулаки с приоры перекинуть
Так вот, развальные болты не сорвать.
Уж и кулаки ходят на сапогах, а болты намертво
Неужели греть??

Жена болгарина в помощь.

NAUexx
Там не то что диск, пилка от ножовки в щель не влезет

Пневмоинструмент сорвет..

Я может чо-то не догоняю, но...
Гайку болгаркой срезаешь, а потом болт тупо и безжалостно выбиваешь кувалдометром... один пень менять на новый.
Не?

NAUexx
Гайки откручены
Болты мертво сидят в кулаках

ABRO AB8 + кувалда... Мне ещё не попался болт, который бы смог устоять против этого сочетания.

начитался тут позавчерась про шипы и лужи
ъорошо,щас утром не наваливал

вобщем,моргает зеленый,передо мной поливает иномарка лет 5 на поворот
я за ней тоже влево

и тут этот джентельмен нетрадиционной ориентации тормозит на желтый,с 60 до 0 за 2-3 корпуса своего пути
я в акуе вижу,что корма резко приближается,жму тормоз и по привычке знаю,хватит места то

но!
хруст шипов,стучит абс молотком в ногу и я вижу,что торможу,как по мылу
даже не успел в стоорону уйти,на весь испуг 2 сек

остановился,вышел,зазор 10см pst
ну ладно,повернул налево во двор,паркуюсь-а тормозов то нет! педаль проваливается!

с фонариком полазил,понажимал тормоз,и обнаружил дыру в переднем левом тормозном шланге

вобщем поставил заглушку в абс и доехал до дома

шипы на воде-опасно bboyan

Добавлено спустя 1 минуту:

эта,мужики,а чаво он лопнул то?
трещин то нет наружных
колеса когда меняю,смотрю

такое подохрение,что абс своими резкими стравливаниями создает гидроудары

Говённый патамушта.

Есно! Только шланг должен быть такой, чтоб это выдерживать.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

А нехрен гонзать на шипах по открытому ацвальту.
Они (шипы) на голом асфальте вообще не тормозят, особенно, когда он морозцем чутка прихвачен... ну или тормозят, как корова на льду.

-2
Педаль сцепы очень легкая, передачи вкл как обычно
Доехал до работы, мотор прогрелся, педаль стала четкая и потуже
Что это опять с тачкой?

алекс спб, чот у тебя чудеса какие-то начали твориться...
Съёздий к пастырю... пусть он тебе отшепчет невзгоды на твою коляску.

Передачи то еле втыкаю, то легко входят, сцепа постоянно мягкая
Мужик с работы сказал, корзина умирает

По развалтным болтам
Горелкой нагрел почти докрасна и все выбил
Ютуп рулит

Тогда бы треск был при попытке включить передачу,а у тебя
просто упирается и не включается,так что корзина не виновата.

Всем доброго времени суток. Задолбался искать похожую тему спрошу здесь. Не давно у меня стали рандомно появляться ошибки Р0102 "Низкое значение ДРВ" и "Высокое напряжение бортовой сети", причем выскакивают одновременно, при этом у меня загорается чек и обороты двигателя проседабт при сбросе газа, бывает, что глохнет. Вроде бы все понятно, но есть одно, но. После сброса ошибки, все пропадает и на стоящей машине ничего не появляется, так же не появляется при спокойной езде по хорошим дорогам, появляется или на неровностях либо при резком торможении. Напряжение мерил, никаких скачков нет. И ошибки выскакивают не всегда, можно 3-4 дня ездить ничего нет. Мои мысл или масса хреновая, либо где-то коротых в слаботочных сетях. Года 3 назад выскакивала ошибка по ДМРВ когда прижарился к колеектору провод, идущий к ДПКВ.
Заранее благодарю.

Я бы тоже с этого начал... потом всё остальное.

У меня было похожее, когда лепестковая пружина выдолбила себе пазы в корпусе корзины. Педаль была легкой, но чуствовалась небольная вибрация на педали, когда полностью ее нажимаешь. Сцепление обновременно и буксовало и вело, потому что пружина была наполовину заклиненая в продолбленных пазах. Все передачи с треском ключались.

Массы проверил, не нашел ничего криминального, зато заметил трещины в гофре, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел, и ослабленный шланг на штуцере крышки ГБЦ малой вентиляции картера. Ошибки не вылазили до замены гофры и после.
Так же нашел РН ВТН 9454.3702 заменю как окончательно контактные кольца сотрутся.

Дык если кольца "кончатся" , то надо будет именно ИХ менять, а не танцы с бубном исполнять. Не?

Кольца я раньше купил, а обнаружил когда подшипник "запевший" менял.