Залил 80w90 в коробку, но говорят на зиму густовато. Что скажите по этому поводу?

По API какой класс? в передний привод GL-4. если лить то синь 75w90.

Нормально. Будет густеть конечно, но жить будет. Моя машина на ТНК 80W85 в -30 эксплуатировалась (не у меня).

Я взял как-то Ravenol 80-90, Лукойл 80-90 и ВР energear SGX 75-90 и поставил в морозильную камеру холодильника, около -20, через сутки сравнил на вид, с тех пор для меня вопрос выбора не стоит, 75-90 только его

Попробуте Лукойл 85W90 поморозить. Я пробовал. (Залито в Кроте). При -17 банку можно перевернуть и масло практически не сдвинется с места.
Такое масло хорошо лить в теплое время в старые мосты.

У нас достаточно тепло зимой, правда в прошлую бывало и по -25, так что мой выбор - Mobilube 1 SHC 75w-90. Привык уже на десятке сцепление не выжимать при старте мотора.

а 75w90 морозили в морозилке? как ведет себя при -25 ?
А то залито ТНК 80W90 и не знаю на зиму менять или оставить?

нах в холодильнике то? прошлая зима любому холодильнику фору даст. при -27 сцепу отпускал сразу после пуска - двиг даже не замечал. а потом, что вы все про вязкость. характеристика по API не менее важна. должно быть GL-4 или ТМ-4. если стоит 5 - то для гипоидных мостов - у переднего привода синхронизаторы на таком работать не будут.

Будут но не долго
Да вообще в вашем 75w90 синхры покжут меньший срок службы т.к. меньше противозадирных присадок и следовательно больше присадок вредящих латуни т.е. синхрам. Либо одних больше но других меньше присадок.
Да и еще что бы лить всякую хрень надо быть уверенным в себе человеком.

ахинея, причем здесь вязкость и наличие присадок.

хрень это я так понимаю
Бредятина

Сегодня поменял заводское масло в коробке, которое отходило 45 тыков , на синтетику BP Energear 75W90(на Castrol Taf-X жаба душила) и результат чувствуется уже при +15 С, рычаг переключения легче ходит. Теперь интересно что будет при -20 и ниже :-D .

а то же самое и будет. с синтетикой поведение коробки не зависит от температуры.

Да потому, что в 75w90 меньше противозадирных, а больше тех что вредят синхрам, а в 80w90 наоборот...синхры служат дольше, но шестерни служат не долго.

Это смотря какое масло. Замечено мною на 2106 при использовании Мобил 75в90: третья передача включалась с небольшим хрустом, после использования сабжа все передачки сами залетают. Хруст я так понимаю исходил от синхра.
Да и в руководстве написано: сами читайте вобщем
http://www.volvoclub.ru/info/mobil/127/

Никакой связи между вязкостью и наличием указанных вами
присадок нет! Процентное соотношение присадок определяется классом по API.

к сожалению далеко не все лб этом знают. и по старинке видят только вязкость, и забывают что это не самая главная характеристик :-(

По совету друзей залил в КПП ВАЗ 21102 синетику Mobil 75W-90. Из предыдущих постов в принципе понял про GL-4 и GL-5 (4-хорошо для синхронизаторов, 5 для шестеренок).
Но на коробке масла обнаружил надпись, что содержимое соответствует требованиям API и GL-4 и GL-5.
Объяснил бы какой грамотный человек как это может быть в контексте вышеизложенного

Gl-5 для гипоидных передач( для ВАЗ 2106, задний привод) т.к. у них там не более 2 литров масла и оно разбрызгивается шестернями, а Gl-4 для обычный погруженным в масло ( для переднеприводных) а у нас все шестерни ну почти все погружены в ванну масла и тусуются в нем.

klerk
не совсем так. Детали машин в институте изучали? гипоидной передачи характерно большое скольжение в зацеплении, отсюда повышенные требования к стойкости маслянной пленке - параметр "нагрузка сваривания". так вот у ГЛ-5 оно много больше чем у ГЛ-4 - что хорошо для гипоидной пары и в принципе для любого зубчатого зацепления. а вот синхронизаторам высокая стойкость масляннй пленки только мешает нормально работать 0 они уравнивают скорость вращения шестерни и вала используя трение. а значит если нет трения - нет торможения - нет синхронизации.
Поэтому в передний привод с цилиндрической косозубой главной парой льют ГЛ-4, а в классику ГЛ-5 (там конструкция синхронизаторов немного другая, и они переваривают ГЛ-5 - в СССР это был ныне покойный ТАД-17.)
Отсюда мы видим, что те кто говорит о пониженном содерхании присадок в 75w-90 не указавая класс по API - просто сами не знают о чем говорят и о физике и химии процесса представление имеют такое же , как и первобытные люди о громе и молнии.