Пока не значит.
Проверь потребление тока насосом.
Удобнее это делать непосредственно на колодке диагностики.

Можно.
Несколько раз сталкивался с проблемой плохого контакта моторчика во внутреннем разъёме "стакана".

Тоже случалось.
Вот так :

Вот почему оно в бензине плавает и не вспыхивает? Пропорция не та?

Верно.Неделю назад обсосали :

https://autolada.ru/viewtopic.php?p=12637845&highlight=#12637845

Ага, вот как раз именно такая же хрень, как и на твоей фотке.

Тут то хорошо,можно просто разъем сменить.
А вот у кого пластиковая крышка только весь стакан.Ну или стакан с разборки.
У меня минус выгорал.

Вчера поменял топливный фильтр - ничего особенного в нем не было. Бензонасос так и не заработал, снял и его - тот случай когда полный бак не айс.
Все разъёмы в порядке, жареных нет.
1. В баке пол стакана воды точно. Может больше.
2. Опять пшшш из бака/в бак при открытии крышки. хотя машина то стояла.

Что-то я связи не улавливаю между неработающим насосом и фильтром.

Связи тут нету, просто поменял, вдруг забит, вдруг там тоже вода замерзла.

Как определил?
А "на столе" то заработал?

NAUexx
Вытащил бензонасос - и вуаля - вот она вода.
Заниматься с насосом на столе было некогда, сегодня. Ему просто 12 вольт подать? Зарядником могу подать.
Приготовил приблуду для отсоса воды.

Сеточка обмерзла что-ли?
А насосу -да,подай 12 вольт.Хотя,если честно,я бы сначала померил приходит ли напруга на фишку модуля,потом думал снимать ли насос.

Я был уверен что там вода.
Пред и реле рабочие.
Сеточка не обмерзла, вчера было тепло - около 0.
Вода просто на дне бака, не сфоткал.

Вот зря не сфоткал.
А то многие тут пребывают в полной уверенности в том, что воды в баке нет и быть не может.
Да, только долго не держи, а то он без охлаждения и смазки клина может словить.

На фото вода в баке.
Естественно она продолжается в верх и вниз от горловины, сколько смог удалил, приспособа кстати работает, бенза чуть напился.
Помаялся с насосом:
Подключил дома к 12В - все работает.
Питания на разъеме нет. Бодался долго нет и все, пока не передернул разъем на ЭБУ. ХЗ что это было?!
Сегодня соберу и буду пробовать заводить.

А как питание смотрел?
Дернул разъем и заработало.Так то если влага туда не попадает ему сто лет ничего не будет.А случаем сигналка не стоит?Просто в те года ставили реле блокировки на управление реле бензонасоса.У меня на обоих машинах так стоит и в том году одна мозг делала,а вторая вот в декабре.Причем месяц без проблем,а в раз хоп и не фига.На первой с проводом на насосе приехал,а вторую сразу полез шарить.И там и там скрутки зазеленели.

Питание мультиком смотрел. Реле блокировки тоже стоит. Уже в конце бодания тоже на него подумал, но питание пошло.

Лучше лампочкой.

Лучше бы сразу посмотрел.Само реле сносу не будет,а вот скрутки....Подведут в самый неподходящий момент,причем не дома.

Я сигналку ставил сам, сначала без реле, а потом реле впихнул. Давно это было. Сейчас и не знаю даже где эта тварь.
Думаю рядом с блоком сиги, наверное.

Dragon_Lord
Если блокировал управление реле бензонасос,скрутки рядом должны быть.Там от косы эбу до главного реле и бензонасоса провода короткие.

Когда до вас дойдёт то, что силовые цепи (а цепь питания БН - это именно силовая цепь, не сигнальная) тестером проверять бессмысленно!
Эти цепи нужно именно прогружать! Т.е. проверять при реальной или околореальной нагрузке (лампочка для визуализации, по мощности близкая к реальной нагрузке). Ну, если так хочется видеть напряжение, то на здоровье, подключай тестер параллельно нагрузке.

Товарищи!
Завелась!
Поворот ключа и... зажужжжал БН, ещё поворот - заурчал двигатель - причём температура минус 5.
Даже без подгазовки!
Но тут засвисело таааак!!!
Подсос по форсунке.
Завтра буду менять колечки на форсах.

Делаю вывод что вся проблема была в БН.

Ребята! Всем спасибо что терпели меня!

Ээх, У меня бы косяки начинались при -5. Мечта.

И снова здравствуйте.
Не все так радужно как хотелось бы.
Поменял колечки на форсах, как писал выше. Дни стояли более менее +совые.
1Появлялаяь снова ошибка 112, сбрасывал, снова появлялась на следующий день или через 1.
Оглядел проводку - нашел нарушение проводки на разъеме ДТОЖ, прям у корешка разъема. Заменил разъем - ошибки по ДТВВ перестали появляться.
2 Но покоя не давал трясун на холостых. Заглянул вчера вечером под капот. Короны на всех свечах(как я писал уже ранее) и по ВВ проводам первого и второго цилиндров бегают огни. При дотрагивании бьют током. Дома были старые вв провода. Заменил 2 пробитых. В итоге короны остались на 3х свечах, а на первом цилиндре короны не стало. Двигатель стал работать ровнее, но все же не так как хотелось бы. По сему, думаю, что явление короны - это не нормально, тем более как то давно мне тесть об этом говорил - если светится из под колпачков -меняй провода.
3 Сегодня утром опять та же хрень с пуском - на улице минус 12. Завелся с трудом.
Что характерно - вернусь снова к ДТОЖ - когда менял разъем, ответный разъем датчика в самом датчике у меня провернулся вокруг оси, но, я подумал что раз он температуру показывает, значит термистор в нем целый, ошибок по нему нет, посмотрю. Утром как я говорил - снова здорово. И температура - в салоне минус 12, на движке -6. Прогрев намой взгляд, ооочень быстрый. Думаю ДТОЖ кранты

Товарищи. Что думаете по поводу
ВВ проводов?
ДТОЖ?

ЗЫ: нашел у себя вроде бы еще невинный ДТОЖ, в обед поставлю.