А что в нем не так?Он вообще такой или со временем становится?

В некоторых вариантах сего достославного ЭБУ стояла "кривая" прошивка, которая при отрицательных температурах создавала головняк. Понятно, что сиё лечилось перепрошивкой. Но... в некоторых был необъяснимый косяк. Т.е., даже перепрошитый блок не заводил машину при отрицательных температурах и помогало только подогревание блока.
Не разбирался с этим досконально, но подозреваю, что сиё связано с наличием в "кишках" этого блока элементов с ситалловыми подложками.
Вот мой коллега именно с таким и столкнулся. Ничего не помогало. Ни обманка ДТОЖ, ни перепрошивка. Только если блок на ночь заберёт домой, а по утру поставит, то заводится нормально. Он весь тырнет перелопатил и где-то увидел рекомендацию отчаявшегося владельца про грелку. Решил попробовать. И оказалось, что это гораздо удобнее, чем снимать/ставить ЭБУ. Было это в далёком 2005 году, я тогда ещё на 21043 гонзал... и подобных проблем не знал. Просто, как-то зимой он меня подвозил и я спросил его про открытую боковину бороды, ну, типа чой-та у тебя тут дыра. И он мне поведал всю историю.

NAUexx
Так а там перепаять или еще что никак?

Ну... "официально" зарегистрированный косяк этих блоков (один из) - "старение" канала обработки сигнала с ДД. Т.е., без всяких на то оснований начинала выставляться ошибка по ДД. Соответственно, ЭБУ начинал "откидывать" УОЗ в "позднее" и мотор начинал тупить. Кто-то, сильно рукастый, перепаивал микруху канала ДД, а большинство тупо выкидывало это "консерву" и ставили Январь.
А вот с необъяснимой температурной зависимостью вопрос так и не решили.
Тут вот как раз Kuba тебе больше инфы даст, чем я.

врятли.
мне помогла перепрошивка на какуюто U69.
проблемма с холодным пуском ушла и дальше я не копал.
а про грелку на эбу вообще первый раз слышу.