короче хрустит задняя передача
если быстро включить то прям с ударом включается
иногда и первая с трудом включается
где-то слышал, что можно отрегулировать тягу передачи
только не совсем не понял как это сделать, потому что на заглушенном двигателе скорость переключается нормально, вроде

Не надо быстро включать.

Попробуй не тягу регулировать,а немного трос сцепления подтянуть.

что-то я подёргал тросик туда-сюда и навскидку расстояние от вилки до барашка 3 см
и вроде по легче стала задняя включаться и кстати педаль сцепления перестала скрипеть
надо понаблюдать короче

Короче...
Перед созданием "новой" темы ходим сперва сюда, одупляем там п.п. 2.2.1...
После его одупления вот тут находим массу похожих тем, чтём их и, если не находим решения, то спрашиваем в любой из их, а не создаём "новый" баян.
Это по организационной части...
А по теме... трос подтяни... или сцепе уже кранты настали, требует замены.

У меня решилось заменой вилки сцепления

сцепление менял в прошлом году
бывает если туда - сюда раз пять переключать передачи первую вторую то более-менее норм включается

Задняя передача без синхронизатора... Если она плохо включается, то это либо дохлая сцепа, либо не отрегулированный трос.

короче покрутил пластиковый винт на три оборота против часовой стрелки по ходу движения авто, который на конце троса
и пытался ещё покрутить гайки типа педали подтянуть, но что-то не вышло особо
ну в итоге передача включается теперь нормально, но бывают слабые скрежета и оч. редко

Масло поменять в коробке иногда помогает

масло меняное в прошлом году и ещё прозрачное

начала опять тяжело включаться первая передача, задняя вообще никак
если с утра поехать, то всё нормально, а как прогреется появляются проблемы
что это может быть корзина? выжимной менял несколько месяцев назад

По первой передаче в отдельности очень похоже на синхронизатор.
А по совокупности проблем с первой и задней на недовыключающуюся сцепу (регулировка троса, погнувшаяся вилка, изношенный диск...)