Да хоть какая! Назначение пинов такое же.
Не нравится та, вот другая, более полная.

Эта уже ближе к телу,жаль только распиновки там нет.

Панель приборов такая https://images.ru.prom.st/592894059_w640_h640_kombinatsiya-priborov-vdo.jpg
Сегодня полезу разбирать,посмотрел схему,основной упор осмотра буду делать на 10 и 9 пины, для профилактики подчищу конечно остальные на Х1,потом отпишусь. Спасибо за подсказку. Получается,я возможно, ошибочно связал два несвязанных события - то,что облил антифризом жгут проводов под капотом с пропажей индикации которая возможно ,время пришло, пропала от закисшего или выпавшего проводка совсем в другом месте машины.

Очень может быть, что именно так.
Когда полезешь выкорчёвывать приборку, то сразу разъёмы не скидывай. Включи зажигание и покачивай их слегонца за провода, следи за указателями температуры и уровня топлива.

А чего никто не посоветовал предохранитель F19 проверить/пошевелить?

И F6.

На белой колодке еще пин 4,а на красной пин 2.
Кроме того проверить массу,приходящую на приборку (пин 1 белой и пин 3 красной).

Все получилось! Действительно дело было в проводке приборной панели.Стоило просто снять приборку не снимая разъемов как начался рокот моторчиков в самой приборке.Спасибо всем и особенно NAUexx за подсказки.

Да на здоровье, конечно... Но ты погоди радоваться то. Я не хочу каркать, но может так статься, что придётся приборку разбирать и пропаивать в её плате пины разъёмов.

Надеюсь до этого не дойдет. ))А так будет наконец повод для замены шестеренок на тахометре и спидометре https://www.youtube.com/watch?v=j7EFKdJkI14, иногда сильно врут. Самое главное я хоть понял откуда проблема была,связывал ее с мокрыми от антифриза проводами.

Всём привет, такая проблема, включаю зажигание показывает температуру и топливо, начинаю заводить падают стрелки топлива и температуры, не работает тахометр и спидометр, пробег показывает, машина 2110 2002 года, инжектор, питание на приборке прозванивал всё приходит

Дмитрий32058, заполни профиль, как положено.

Как проверял? Именно в момент запуска? Какое напряжение на пинах питания приборки именно в момент прокрутки стартёром?

Похоже что-то не так ответил, проверял мультиметром, сначала всё плюсы потом именно в момент запуска, всё плюсы 12В в момент пуска падают до 9В, стрелки плавно ложатся, цифры пробега показывает но суточный пробег не идёт

Наверняка напряжение падает даже ниже 9-ти вольт, просто мультик из-за своей инерционности не успевает это показать.
Аккум попробуй зарядить. Если не поможет, значит проверяй цепь от плюсовой шпильки гены до ЗЗ и массы.

Мало. Год выпуска сюда же, модель двигателя, ЭБУ?

Хорошо буду проверять, ещё бывает что при повороте замка зажигания стартер не реагирует, фишку шевелю на ЗЗ начинает работать, доставал контакты из фишки прожимал не особо помогает, ещё такая ситуация что если завести с толкача то приборка работает, но тахометр падает на 0 когда обороты меньше 1000 оборотов

Ну, в общем... проделывай всё, что я тебе рекомендовал выше.
Про массы... Особое внимание удели одной из них - открывай лючок ЧЯ, суй руку влево-вверх, нащупывай там шпильку. Это она.
Вторая важная в твоём случае масса будет на каркасе бороды. Её ты увидишь, если снимешь щиток бороды у правой ноги водятла. Не перепутаешь, туда несколько чёрных проводов сходится.

Всё сделал, зачистил все массы, протянул, зачистил массу на кузов и двигатель, всё равно стрелки падают и напряжение при запуске до 9.6В падает

Аккум зарядил?
И уточни такой момент - стрелки падают в момент прокрутки стартёром. Так? А после того, как мотор завёлся , что со стрелками?
Кроме того... Как ты зачистил массы? Открутил клеммы, зачистил места их прилегания и прикрутил назад, так, да?
Если да, то это ты ничего не сделал с массами.
Что нужно с ними делать, тут только ленивый не опИсывал.
Далее... Масссу над ЧЯ слева-вверху нашёл? В бороде у правой ноги водятла нашёл?

Мерил его непосредственно на свинцовых выводах АКБ ?