На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 19 лет
Сообщения: 1481
Откуда: Питер
Авто: Камри, Джили Кулрей
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 19 лет
Сообщения: 530
Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма
На форуме 18 лет
Сообщения: 8803
Попробую таки разогнать до чуть больше 200 в час ) Чую, поедет.
А чего ему не ехать, если Тигуан на 180 кобыл едет?
И даже Карок на 150 почти 200 набирает. А так хороший ролик снял, но более показательно было бы если бы не с 90 км/ч, а с 70 снимал и нажатие не в пол, тут всё одинаково, а в треть педали как при обгоне грузовика на второстепенной дороге и пустой встречке.
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
Попробую таки разогнать до чуть больше 200 в час ) Чую, поедет.
А чего ему не ехать, если Тигуан на 180 кобыл едет?
И даже Карок на 150 почти 200 набирает. А так хороший ролик снял, но более показательно было бы если бы не с 90 км/ч, а с 70 снимал и нажатие не в пол, тут всё одинаково, а в треть педали как при обгоне грузовика на второстепенной дороге и пустой встречке.Да попробую при случае двухсоточку плюс на Хавале дать. Дороги рядом проходящие теперча это позволяют. Мы тут с соседом катались в Сызрань на ауди ку7. 220 легко набирает. Вот к вопросу как какие авто едут, то се нединамично, монжара не такая. А не такая, потому что такая, которая валит и легко набирает 200-250 - это икс пять с мощнобензиновым мотором или дизелем (почти все они дизели). Или ку7, туарег (тоже дизельные в основном из мощных). А Тугелы, монжары, и этот Дарго - ну это другое. Не такие они.
Но какой то сюрреализм, когда я как пользователь опытный пишу- авто мощное для такой формации и габарита, более чем динамичное и приемистое, никаких тормозов. Но вылазит какое то чмо и перековеркивает переиначивает даже простейшие графики (на которых характер кривой соответствует тому, что заявлено, и где нет турбоям).
Завтра заберу поперечины Люкс Хантер на Дарго. Плюс массового авто -есть аксессуары все. У меня на Ниве такие, очень удобно, тихо, на расход не влияют (или микроскопические влияют). Шума нет. Высокие поперечины, выступающие и тд - полюбому шумят. А эти поставил на постоянку, и забыл.
Вот чувак на Д2 вчера отписался по установке этих палок
https://www.drive2.ru/l/681829976323929893/
Даже люк открывается.
Очень хорошо, что родные релинги на Дарго такие, с просветом между релингами и крышей. Все эти рожки выступающие - на них такие палке не поставить.
Да, на Ниве расход засек. Позавчера заправил в упор бак. Проехал до сегодня 570 км. Сегодня опять в упор заправил, 54.6 литра. Что то типа 9.6 на сто км расход. Бензин 95, пробег 70-80 процентов или трасса автобан, или просто трасса хорошая. Но и город был, и пробочки. Кондей большую часть времени включен. И по трассе 105-110, да под горочку 120 ехал (не жал в упор).
Да, 5 с лишним тыс км проехал после очередной замены масла. По щупу на четверть уровня ушел уровень. Вообще ниачем. Особенно учитывая, что я часто езжу 120-140, под 4 тыс оборотов долго. Вот такие древние моторы
)
На форуме 17 лет
Сообщения: 1405
Откуда: Калуга
потому что такая, которая валит и легко набирает 200-250 - это икс пять с мощнобензиновым мотором или дизелем (почти все они дизели). Или ку7, туарег (тоже дизельные в основном из мощных).
Каким мощным дизелем??
. Они процентов 90 с дизелем 3 литра 249 л.с.
А на монжаро 239. 10 лошадей всего разница.
А чего ему не ехать, если Тигуан на 180 кобыл едет? И даже Карок на 150 почти 200 набирает.
Одно дело просто разогнать, другое дело ехать какое-то время в диапазоне 170-190 На дарго я бы не стал с такими скростями ехать. Это не безопасно и напряжно.
На форуме 21 лет
Сообщения: 649
Откуда: Санкт-Петербург
На форуме 19 лет
Сообщения: 530
Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма
На форуме 18 лет
Сообщения: 633
Откуда: Тольятти
Авто: Kaptur 2.0 MT+Picanto W1.0 (была NSGV 3 door))
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
потому что такая, которая валит и легко набирает 200-250 - это икс пять с мощнобензиновым мотором или дизелем (почти все они дизели). Или ку7, туарег (тоже дизельные в основном из мощных).
Каким мощным дизелем??
. Они процентов 90 с дизелем 3 литра 249 л.с.
А на монжаро 239. 10 лошадей всего разница.
Да не в лошадях дело. Момента на этих дизелях сильно больше. И едут по трассе да на высоких скоростях эти авто совсем не так, как монжаро или тугела и тд. А так да, 3 литровые дизели на всех (на вагах, на бехах). С разными прошивками, разные мощности и моменты на них. И все с турбоямами да с узким рабочим диапазоном максимума момента. И ничего.
Добавлено спустя 2 минуты:
Одно дело просто разогнать, другое дело ехать какое-то время в диапазоне 170-190 На дарго я бы не стал с такими скростями ехать. Это не безопасно и напряжно.
Я думаю врядли кто-то покупает Дарго рассчитывая на то, чтобы постоянно 170-190 на нем по трассе носиться. Но по пустой дороге 170 этот авто набирает очень быстро. По нынешним автобанам при спокойном трафике- да вполне можно 170 ехать. Если есть желание. Расход еще сильно больше на таких скоростях. Но чай не прадик 4 литра и не туарег 3.6. Поменьше захавает.
На форуме 20 лет
Сообщения: 3033
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
...
Но какой то сюрреализм, когда я как пользователь опытный пишу- авто мощное для такой формации и габарита, более чем динамичное и приемистое, никаких тормозов. Но вылазит какое то чмо и перековеркивает переиначивает даже простейшие графики (на которых характер кривой соответствует тому, что заявлено, и где нет турбоям).
Ты, гниденыш, и есть полностью рехнувшееся чмо, тщетно пытающееся называть чёрное белым.
Псих шизанутый, ещё раз смотри сюда, на твою турбояму:
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
На форуме 20 лет
Сообщения: 3033
Откуда: Дон - Замкадье
Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Додж и крайслер за щеку дают этому хавалу. Уроды твари шаровая ремень грм на ниве сексоты. Русский мир рафик ашотик попЫ.
На форуме 17 лет
Сообщения: 1405
Откуда: Калуга
Да не в лошадях дело. Момента на этих дизелях сильно больше. И едут по трассе да на высоких скоростях эти авто совсем не так, как монжаро или тугела и тд.
К максимальной скорости момент не имеет никакого отношения. От слова СОВСЕМ.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
По нынешним автобанам при спокойном трафике- да вполне можно 170 ехать.
если не рулить и не тормозить то в принципе можно, согласен. )
На форуме 18 лет
Сообщения: 4547
Откуда: Тольятти
Авто: Хавал Дарго, Ниссан Тиида и Нива Тревел
А на скоростях 170 если и ездить- то разумеется резко поворачивать рулем не нужно. Тормозит дарго с такой скорости хорошо. В упор тормозить не пробовал.
Вот подогнали мне мои партнерв пейсатый бокс. Низкий (300 мм). Аэродинамичный. Лыжи и всяку фтгню возить. 390 оитров, 180 см. Бокс cool boom.
На форуме 22 лет
Сообщения: 338
Откуда: сибирь
На форуме 18 лет
Сообщения: 8803
Тигуан 200 не едет! Не то что 180лс, а и 220лс не едет! Не, разогнать, наверное, можно но оооочень долго! Поэтому, с практической точки зрения, не едет!!!
Едет. Поверь человеку который это видел своими глазами десятки раз, а не хайпующему блогеру. Конечно он не так легко как Порше их набирает и даже не как мой пассат. Но едет. Вот это просто движение по М11. Два человека и полностью гружёная машина из отпуска. Там даже камней для клумб на даче килограмм 40 было. 95 бензин.
А это попробовали на максималку
Самый обычный Тиг на 180 кобыл. Спидометр врет на 5км/ч, но если на пустой машине и 100-й залить свои 210 по жпс и 215 по спиду он натянет. 190 вообще легко набирает и уверенно стоит даже на зимней резине. Тиг на 220 будет быстрее км на 15. Моя ещё на 15 за счёт лучшей аэродинамики и 220 спокойно идёт в крейсерском режиме. А вот для сравнения атмосферка Фрилендер 3.2 Р6 233 кобылы.
Вот там аэродинамика Дарго честные 200 по ЖПС предел.
На форуме 21 лет
Сообщения: 649
Откуда: Санкт-Петербург
На форуме 18 лет
Сообщения: 8803
Я же написал: с практической точки зрения.
Ну так я тебе с практической и пишу. МКАД - Мясной Бор 4.15 с учетом потери кучи времени на объездной Твери и частично на куске до Солнечногорска.
Я уж молчу о том, что Тигуан в принципе не предназначен для таких скоростей: он на такой скорости не управляется, не тормозит,а внутри будет сущий ад.
Бред. Прекрасно управляется и тормозит даже на зимней резине. Теоретики такие теоретики
150 - предел для этой машины.
https://www.youtube.com/watch?v=d_B6WEkWgA4
На форуме 21 лет
Сообщения: 649
Откуда: Санкт-Петербург
Бред. Прекрасно управляется и тормозит даже на зимней резине. Теоретики такие теоретики
Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:
Ну так я тебе с практической и пишу. МКАД - Мясной Бор 4.15 с учетом потери кучи времени на объездной Твери и частично на куске до Солнечногорска.
Какой практический смысл?
На форуме 18 лет
Сообщения: 8803
Я четыре года езжу на этой машине(с двигателем 1,4 правда, но в остальном это абсолютно такой же автомобиль).
И что? Если конкретно тебе некомфортно и страшно, то это совершенно не означает что и у всех так
Любая нормально спроектированная машина уверенно держит дорогу на скоростях примерно на 20 км/ч ниже максималки. И то часто дискомфорт от того что мотору уже тяжело и резонанс какой-то появляется, а не от плавающей подвески. У меня ходовка точно такая же как на Тиге, ну разве что аморты с ДСС, но сейчас и на Тиг такие ставят, так иногда вроде думаешь не буду гнать - 160 и хватит, а потом чухнешь, а она уже 190 раскатилась. А 150 обычная 10-ка на хороших амо отлично держала без малейшего напряжения.
Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
В чем радость, разгоняться аж до Мясного Бора, чтобы 200+ набрать?
Причём тут радость? Это 550 км расстояния за 4.15 времени.
Какой практический смысл?
Самый простой
хранилище изображений
А ты можешь ехать 15, я не возражаю. Кому как комфортно
На форуме 21 лет
Сообщения: 649
Откуда: Санкт-Петербург
И что? Если конкретно тебе некомфортно и страшно, то это совершенно не означает что и у всех так
PS Не, можно, конечно, беруши использовать и глаза закрыть...
Хз, правда, что с ж...мером делать. Но некоторые: ничего не вижу, ничего не слышу, ничего не чувствую. У меня знакомец такой. Еду с ним на рапиде по, что-то в районе 180. Как влитая, говорит. Отвечаю: ты реальной не чувствуешь, что ж... по полосе гуляет и живет своей собственной жизнью?
Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
Причём тут радость? Это 550 км расстояния за 4.15 времени.
На форуме 18 лет
Сообщения: 8803
Именно это и означает! Это относительно высокий автомобиль и на таких скоростях просто опасен. Использовать его в таком режиме - безумие!
А Ку7 или Х7 ещё выше
Они тоже опасны после 150-ти? Именно это и означает!
Куету какую-то пишешь
Ну вот у меня есть фобия высоты. Я когда на Эйфелеву или Казанский поднимался аж дыхание перехватывало. И даже к ограждению балкона на 16 этаже некомфортно подходить. Но это же не значит что у всех так и я не пытаюсь всех убеждать что это дико страшно, опасно и так делать не надо. А ты вот именно этим и занят
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Проехал за 5(а то и быстрее) по ПДД?
По ПДД за 5 не проедешь. Точнее сейчас с открытием Тверского участка можно, а раньше нет. Я тебе дал фото Москва - Петрозаводск те кто едет по ПДД , даже с незначительными нарушениями едут 12-13.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
