Вообще когда едешь на постоянных оборотах на 4 и 5 скорости начинает что то постукивать. По слухам как глушитель о кузов но тише. Стук спереди. Стоит отпустить газ стук пропадает. На 3 передаче хоть до 100 крути тишина.
Шаровые,ступичные,стоики-новые. Сцепа , выжимной тоже.
Мысли только о коробке. Но почему именно на 4-5 передаче. Может кто то растолкует. Звук тихий тихий. С музыкой не слышно даже. От вращения колёс и оборотов не зависти. Не постоянный. Прогрессирует. Раньше слышен был только на 4. Теперь и на 5 передаче.

может из-за момента что то брянчит, у меня так на 4ке было, на хх глухо как в танке на ходу картер за защиту задевал.

nestor
вообще звуки сложная штука. Я на девятосе год искал стук сзади. Нашел. Одна гайка подушки коробки была недокручена ))))
Может что-то от ветра болтается?

Нет разгоняюсь на 3 до 80 тишина. Стоит включить 4 или 5 начинает. Как г в стакане что то. Понять где нельзя. От оборотов не зависит. На месте тишина,хоть загазуйся. Только в движении.
Думаю что то в коробке. Но что так может стукать именно на 4 и 5 передаче не знаю. Может подшипники?
Вроде прогрессирует. Теперь началось и на 3 передаче,только гораздо тише. Стоит отпустить нога с газа сразу тихо. Если разогнаться до 100 и выключить передачу тоже тихо.
Выходит только под нагрузкой на 3-4-5 передаче.
Не хочеться зимой где то встать. Нужно ещё помпу глянуть. И шкив гены задающий.

nestor
да, похоже на коробку. а звук нельзя записать?

Нет. Его чуть слышно из салона. И только от 60 км в час под нагрузкой. Не очень громкий. Глухой. Похож на то как стучит стойка,рейка или наконечник, но гораздо тише. НЕ связан с оборотом колёса и оборотов двигателя.
Не синхронный.

Может эта долбванутая реактивная тяга дребезжит... Вообще, заметил, шумов там достаточно а коробас воет похлеще, чем на девятке...

точно...не ожидал такого...коробка живет своей жизнью..то взвоет..то завоет...))..но самое удивительное что передачи включаются четко..тьфу..тьфу))))))))))

У меня проще оказалось. Взвыл задний левый ступичный. Сейчас тишина...

Привет. Хочу спросить решена ли проблема со стуками на 3 4 и 5 передачи. Такая же проблема. Заменили все подшипники в коробке несколько шестерен, выжимной подшипник,диск сцепления,корзину, стойки стабилизатора, обе гранаты, тормозную систему. Стук утих но не пропал.

1. Шестерни каких передач менял?
2. Возможно, в корпусе коробки разбиты посадочные места подшипников, особенно, вторичного вала.
3. Профиль заполни, а то как беспризорник.

Привет. Меняли 1 и 4 на вторичном вале. Муфту 1 и 2 скорости. Успел поменять, развалилась в руках. Заменили все подшипники. Посадочные места подшипников без задиров и мятин. Началось все с 5 скорости, через неделю 4 а потом 3. Стук однообразный . При увеличении скорости увеличивается звук стука а на интервал. После набора скорости сбрасываешь газ , стука не слышно. Боязно то , что когда поменяю коробку а она будет не причем. Была бы обычная коробка не страшно. А она тросовая , 55 минимум стоит.

Настораживает то, что стук на определённых передачах. Если причина стука не в коробке, то стучало бы, скорей всего, на любой передаче.

Какие обе? Внутренние? Наружные?
Есть смысл вывесить передние колёса и на соответствующих передачах покрутить, а из ямы послушать. Хотя, это может ничего и не дать, т.к. изменятся углы наклона приводов, но попробовать можно. Только прими все меры безопасности! Ручник затяни, внешними колодками заблокируй задние колёса, используй надёжные упоры, чтоб машина гарантировано не упала на передние колёса.

Поменяли внутреннюю и наружную гранату на левой стороне. Прокручивали обе стороны, тишина. Да наружную гранату менял за 2 месяца до стуков. БРАКОВАННАЯ ? Тут просто ее проверить пока ее не чем. Да еще стук от скорости не возрастает.

Как? Двигателем или руками? Одновременно обе или каждую в отдельности?
Почему только слева? Были подозрения именно на эту сторону? Какие?
Что ж из тебя всё "клещами" то приходится "вытягивать".
При нынешнем качестве продаваемого - вполне себе возможно.

Привет не ругайся )) Стук идет с левой стороны, со стороны коробки. Прокручивали двигателем обе стороны.И по отдельности каждую сторону.Тишина.Все это делалось на СТО. На 4 скорости более выраженный звук. На 5 набираешь 110 слышны стуки. Медленно сбрасываешь газ чуть чуть стуков не слышно, пока не нажмешь на газ.Получается стук появляется при нагрузке. 3 месяц думу думаем )))

Я не ругаюсь
Ругаюсь я не так.
Подушки двигателя и коробки проверяли?

Туда точно не смотрели. По годам наверное пора менять.

Не цитируй весь пост целиком, не грузи форум.
Выделяй нужную тебе фразу в посте цитируемого и жми надпись "цитировать" под ником цитируемого. Выделенная фраза вставится в твой пост. Можешь после этого продолжать писАть, потом опять вставить уже другую фразу и опять писАть, и т. д..

Калина 1, абсолютно такая же проблема, как у автора темы. Но моя началась четко после поездки по очень-очень разбитым и размытым грунтовкам в горах, где только Нивам и ездить. До этого было всё ок, а на следующий день только выехал на трассу, сразу услышал.
Глухое "пластиковое" постукивание только под нагрузкой и только на 4-5 передаче. Звук один в один, как Дятел Вуди в мультиках клювом стучит, только поглуше и потише =D
Катаюсь так уже несколько месяцев. Работаю в другом городе и машина проходит каждый день около 100 км по трассе, так слушаю его каждый день.
За это время я успел поменять вкруг все стойки и все ступичные подшипники, рулевые наконечники и, соответственно, сделали сход-развал и проверили всю ходовку, всё ок. Заменил подушку КПП. Поставил абсолютно новую резину на новых же дисках. Всё это вообще никак не повлияло.
Потом заменил сцепление и залил свежее масло в коробку. На два дня звук стих почти полностью, потом снова вернулся.
Подозрение на привода и гранаты. Видимо, когда меняли сцепление, их потревожили и это дало эффект. При повороте влево звук усиливается, при повороте вправо почти исчезает.

Нашел . Ковырялся под капотом и случайно взялся рукой за крышку (кожух) ремня ГРМ на заведенном двигателе. Нажав на него, услышал постукивание, очень похожее по характеру.
Снял, увидел, внутри следы трения об болт шкива. Вот и разгадка.
Видимо, на трассе при нажатии на газ, двигатель под нагрузкой немного наклоняется на подушках и появляется стук. Из салона, в движении звук меняется и идентифицировать его очень трудно. Ослабил крепление, оттянул крышку подальше насколько возможно и затянул. Третий день катаюсь, тишина.

О как бывает!
Зачод за то, что победил траблу и отписался!

Надо будет взглянуть..тоже стучок непонятный имеется..но наружу, г9д не вылезает..

Спасибо за ответ.Я думал что я один такой остался.Я проехал 400 км, выжимал по полной где это можно было. Теперь все езжу и слушаю этот стук. Он уже как родной стал ))). А накатывать надо каждый день. По 70 км да и больше. После замены какой нибудь части стук пропадал но потом возвращался ))). Сменил на передней части авто Всёёё. На выходные полезу смотреть в ГРМ. Но ГРМ менял в январе этого года. Спасибо все описанное тобой один в один.Надеюсь найду причину.

Очень и мы надеемся, что ты таки найдёшь причину своих стуков и отпишешься тут. Будет просто здорово!
Возможно, она (причина) окажется не в том, что было у Kama9, тогда тем более, ценность инфы от тебя усиливается.
А если и подтвердится инфа от Kama9, то тем более... значит будет иметь место закономерный косяк, способ устранения которого можно спокойно рекомендовать тут в форуме.