Есть ВАЗ-21102 00г.в. 171тык. 8кл. - нет (уже нет) резьбы на шпильке ролика ГРМ.
Вчера возвращаюсь с работы домой, на светофоре в правом ряду останавливается девятка с тинейджерами и предлагают стартануть, я дурак и повелся. Первые метров сто ехали ноздря в ноздрю, вдруг стук в двигле и потеря мощности. Останавливаюсь неглушу, открываю капот и слышу, что стучит состороны ГРМ, еду в гараж благо осталось метров 500. Снимаю кожух ГРМ и вижу что ослаб ролик, выставляю по меткам, ремень перелетел на 4 зуба по распредвалу, затягиваю гайку ролика, а она обходится по резбе, оставил до утра. Утром накручиваю новую гайку и тотже результат, короче слизана резьба на шпильке ролика.
Вопрос: слышал что шпилька вкручивается в блок двигла, скажите мо кто сам делал или лучше к спецам в сервис???

Пакупаеш новую шпильку выкручиваеш старую и вкручиваеш новую какие проблемы?
Выкручивать галкой, закручивать двумя или тремя гайками накрученными на шпильку

Шпилька действительно выворачивается только нужно быть аккуратным т.к. если сорвется резьба в головке то уже будет сложно (мягко выражаясь)

Да еще вы уверены что сорвана резьба на шпильке а не шпилька тянется с головки блока. У друга была проблема долго он мучался в результате какой то очредной химией закрепил

А чё такое галка, если гайка или две, то как, ведь резьбы нет, невыкручу гайками.

Газовый ключь ето, убивает резбу но тебе на ето насрать :-D
Тоже видал тока на 08 движке просто вставил шпильку в верхнее отверстие коекак натянул римень и отправил сбогом вроде жалоб небыло

Если сорвана резьба в блоке, что чаще всего и бывает, то надо: 1 - ремонтную шпильку М8 на М10; 2 - укороченный метчик М10; 3 - укороченное сверло под М10 с квадратом на конце; 4 - держатель для метчика и сверла. Сначала в держатель заряжаем сверло, затем метчик, немного терпения и аккуратности и все готово!

есть пиблуда зовется шпильковерт. дырка куда шпилька засовывается и эксцентрик - зажимается и откручивается
Придется разориться. а может дешевле в сервис.

Пасибо Всем, всё ясно.


Тока газовый ключ называеца Бобка а не Галка :-D

+1 Полезная штука. И делов на полчаса

Можно еще гайку прихватить к шпильке сваркой, а затем за гайку ключем вывернуть и шпильку.

Можно еще гайку прихватить к шпильке сваркой, а затем за гайку ключем вывернуть и шпильку.

У нас Галка звать, такой старинный канструкции, всякие трубы крутить

Резьба была сорвана не на шпильке а в головке. Нашел оптимальный способ: вывернул шпильку, со стороны головки у неё резьбы 12 мм, а с обратной 25 мм, вкрутил обратной стороной в головку на глубину 20 мм, стала идеально, глубже вкрутить можно, но тогда гайка крепления ролика полностью не накрутится, а это чревато последствиями. Можно было ещё посадить на восстановитель резьбы, но подрукой небыло так как делал под офисом, работы на 30 мин.
Всем спасибо, всем пока.
Удачи на дорогах!!!

Не по теме, но для человека "тукающего в слепую" сие слова не совместимы. Надо искать другой вариант слова!

На нейтрализаторе - бесполезняк. Каленый болт прикипает мертво, а на голове можно попробывать, тока "отстучать" надо как следует.

было на девятке ,не поверите, как-то раз сорвал эту резьбу в блоке. Было это в "лесу", между Муромом и Тамбовом. До этого рвался ремень, надо было подтянуть новый... она и сорвалась при затягивании гайки ролика.
Так я шпильку приклеил двухкомпонентным клеем для зеркала заднего вида. Другие варианты не прошли. Хватило доехать до Краснодарского края (1000 км примерно). Сломал это дело уже после окончания пути. Прорезал новую резьбу в блоке (большую по диаметру), подобрал и вкрутил новую шпильку. С тем и продал через пару лет.

Мда, всяка хрень бываеть!!!