Nikolay199969 дядька модератор сотрет.
А ты попробуй, я со смарта в сетке.
Хост https://ru.imgbb.com/

Не знаю как там видно со смарта будет, нормально не нормально...
https://ibb.co/pWr8Y7Y

Не дадут. Кидай ссыль.

Добавлено спустя 20 минут 1 секунду:

А... понятно... Родной карб... в виде впрыска. Те же яйца, что и у меня на борту.
Вот что я тебе скажу, дружище, машинка это древняя и надёжная, как АК-47, но... есть нюансы...
Сия система крайне не любит подсосы... Она к ним вообще неадекватно относится.
А у тебя он (подсос) где-то явно есть.
Давай его "вылавливать".
Сперва стандартный тест - ладошкой затыкай впуск.
Заглохла? Хорошо.
Нет? Ищи дыру!

Подсосы понял, буду искать. А по цифрам из сканирования чего-нибудь вырисовывается
интересное?

счас NAUeex ругаться буит . Ну мож по холодном из опыта определит чего
110ш Рхх не много ли.. Хотя на 1тыс об..

Чой та я ругаться буду?
Вменяемым доводам весьма тут рады.
К стати да, 110 шагов, чот как-то многовато... Лишний раз про "дырку" неучтённую вещает. Система у нас с тобой, брат, такая.

NAUeex на прогретой,можно от типовых отталкиваться,параметров

Кстати раз вы знакомы с таким движком, слышал такую вещь, мол эти движки более шумные чем остальные вазовские аналоги, и это нормально. Сколько правды в этих словах?

Да можно, конечно... но 110 шагов всё равно как-то много... Не считаешь?

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:


Давай на "ты" уже... здесь барышень кисейных нет.
А про шумность.... Да нифига такого не слышал.... При отрегулированных клапанах этот моторчик шепчет даже тише 16-ти клапанника.
Вот хоть усритесь и застрелите меня на месте.

NAUeex показалось что многовато, что и написал.
Кажись я как то глядел мимоходом по холодной - было меньше, чисто по памяти.

То Николай19999
Они все шумные... В разной степени, разным ушам

Вот именно... разным ушам.

Все правда.Только не про твой полторашечный мотор.
Вот 1,6,8 клапанный,эт да.Среднее между 1,5 вазовской и дизелем.

У меня полторашка 8-ми клапанная... Я бы не сказал, что шумный мотор... Ну не знаю, может привык...
1,6, в принципе то ничем от полторашки и не отличается, а шумней он из-за ката...

С чего бы?
У меня сновья как полудизель по звуку был.

Вот... именно по этому.
Именно по этому 1.6 моторы считают "тракторными"....
Фиг знает, в чём беда.
Мотор то хороший... звучит не презентабельно.

Хороший.Везет с низов.А звук...да хрен с ним я привык.Возможно из-за того что мотор более "квадратный",но никак не из-за ката.

с низов... Может 1.6 чуть лучше на низах.
1.6 шарик-2106,вот это да.
А пока 15ху раскачаешь.. Что 1.5 что 1.6

Да.Именно что с низов.И смешного нет ничего.До средних оборотов это очень хороший мотор.

наверное мы чуток по разному понимаем.

Festival58
Возможно.Но для меня это гражданский мотор.Простой,неприхотливый.

Да и у меня не сракерный

1.6 - нормальный моторчик. Простой и надёжный, кто бы там чего не говорил. Ну да, следить за ним нужно... клапаночки регулировать (я про 8-ми клапанник). Моторчик "ходявый", не Ф-1 , конечно, но весьма живой... И не надо его равнять с классикой 1,6... рядом не лежали. На 400 метрах легко "сделает" классику.
А если не делает, значит чего-то в нём не так.

Вырисовывается полный крах:
1. Конский расход воздуха - 20,3 кг/ч (при норме для этого мотора 9-11)
2. Бешенные шаги РХХ - 110 (при норме для этого мотора 25-45)
3. Ну и, соответственно, завышенный часовой расход топлива - 1,92 (при норме 0,8- 1.0)
Далее всё сопутствующее... завышенные обороты ХХ.
Вывод: система пытается устранить какой-то косяк (скорей всего, подсос на впуске после ДМРВ), но, её "силОв" для этого не хватает (т.е. подсос конкретный такой...).
Ситуацию бы прояснил АЦП ДМРВ на включённом зажигании, но не запущенном моторе. Если АЦП ДМРВ в состоянии покоя будет в пределах 0,996-1,016, то точно надо искать подсос.
Одно важное уточнение: движок сток по железу? Прошивка не тюнинговая, т.е. "выкатанная"?
Да, я вижу, что по идентам прошивка полный сток... но, тюнерасты - они такие хитрецы...

NAUeex вернулся.
Не забудем что Двиг холодный

Ну, я никуда и не пропадал... просто покатался тут по делам на 1300 вёрст, не было возможности на форум заглядывать.

Верное замечание... Но, для 41 градуса расход воздуха всё равно конский, да и 110 шагов РХХ так же много... Хотя, конечно, надо смотреть, чего в прошивке для этой температуры "нарисовано". Особенно, с учётом того, что шаги РХХ для пуска холодного мотора (именно такого, как у страдальца), изначально устанавливаются в 120 и с прогревом быстренько так падают.
Возможно, ДТОЖ конкретно косячит. Нужно проверять.