А регулировки по 850 р ты не считаешь.?

Имхо лучше же туда вообще не лазить.

На служебке ставили кооперативные кулаки под ивеко подшипник. 150+ проехала она на них. Ничего не регулировали. И дальше поди ездит на них. Если ездит.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Так это увеличение стоимости. Дороже

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:


Естественно. С регламентом 200 + тык ( раньше этого срока у меня ни одна машина не просила замены ступичных. А если точнее 240 вроде)

Регулировка раз в 20 ткм. Подшипник нерегулируемый что-то рубля 3-4 на одну сторону (по два их). Нерегулируемый наверное 8-10 за один (со ступицей). Да я не против нерегулируемых. Но и регулируемые не доставляют проблем.

За 150 тыс. 7х850 = 6тыр + потраченное время. А если проморгал, то на фиг подшипники с манжетами, а то и ступицу.

Проходили.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Стабу с антибуксом на ниву не собираются ставить? Вот это б было ништяк.

Я на ниссан тииде четвертый подшипник ступичный поменял на прошл неделе. Сейчас под 10 он стоит (без работы). Как нива авто не летает. Пробег 151 ткм. И на опелях менял, и мазда птедпоследняя как продавал - под замену оба подшипника (пробег чуть меньше 100 ткм). На последней мазде правда норм были при поодаже, пробег 92 ткм был. Расходник это.

Прикол. На один объект искали машину в аренду. Хотели тревел взять. У ряда контор, с которыми работаем , нет тревелов и нив. Говорят, на х надо. Раньше были, но задолбали ломаться в общем не выгодно.

Стабу и есп точно не поставят на тревел Помрет и уйдет с конвейера скорей всего без этого. Но она же зашибато едет, максимально правильно прогнозируемо по скользоте. Дифференциал же. На паркетах полнопривод с есп то я тоже давно езжу. Но это другое (с).

Это не "все машины"

Тойота 240 замена передних.
Тойота 220 родные
Хонда 150 родные
Хонда 73 родные
Тойота 75 родные
21154 на 205 продал с родными
Приора 217 с родными

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


Лучше всех. Не имеет аналогов

Аналоговнет В случае с нивами как то так. И я же про себя и свои эксплуатации говорю- да летят ступичные на всех авто. Да и хрен с ними. Меняются, регулируются на ниве нынешней. Прошляпить регулировку модно, но это постараться и сильно не замечать.

Это только ты не проверишь, потому что у тебя дерьмо вместо мозгов.
Идём на офсайт Хавала https://www.haval.com.cn
и выбираем Дарго.


А вот штаты, например, офсайт дилера Доджа, смотрим почём Рам доля народа:

Я, например, без проблем смотрю японские сайты. Гугол мне переводит

По разному бывает... И от условий эксплуатации зависит. У меня случалось и на 20ткм, после регулярных зимних поездок по убитой "в смерть" дороге. А 200+ ни на одной не выхаживал.

За 15 лет и 300 тыщ суммарно на разных машинах ни разу нигде ступичные еще не менял. Как и ни одной резинки или рычага в подвеске. Как по мне - это условно вечные вещи. Ну точнее как, является маркером места жительства - если ты живешь в пердях без дорог - то конечно расходник😁 Так как в россиянии в замкадье нормальных дорог М2, М4, М11, М12 - ну и хватит)

да я тоже смотрю бывает, и переводит все. Бывает кривенько переводит. Но по чуднОму в китае много что и моменты, которые не раскрываются в прайсе на сайте. Да разумеется дешевле. Но не в два раза на круг. В полтора (это что из живых историй знаю). Сйчас и беу из китая тагают массово. И тоже трехкопеечного ничего не оказывается из нормального (без растаможек-доставок, просто купить там).
А так в Китае был - единственное место, где можно человека тупо не понять. И когда поехали русские по туризму, стали китаезы меню переводить через гугло-переводчики. Так вот оказалось, что обратное мясо - это сало ) А самые дорогие блюдА из морепродуктов почти все ядрено сдобрены тем же салом. Китаезы любят свинину, и водочку хорошо так лопают.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:


это потому, что основное назначение Додж рама - это смеяться над китайским гамном. И в этом жыжа ты можешь себе найти успокоение.

Умеете, могете

Пацаны вообще ребята (с). МогУт