Я5.1...41 или VS5.1...42.
Тут чти.

Как можно использовать "Относительный уровень детонации 1цил"(2й,3,4)?
М74

Имхо, да никак, если ты не тюнераст.
Я так полагаю, что этот параметр определяет уровень шумов, ниже которого детонация не регистрируется, т.е. определяет настройку аттенюаторов в канале определения детонации, один из параметров самообучалки блока, определяющий уровень "безвредных" шумов двигателя, т.с. общий фон, превышение которого приведёт к отскоку по УОЗ.
Всё - имхо, тут гуру математики ПО должны подключиться, я - пас.

NAUeex ну я так и понял, что он примерно не нужен.. Хотя хз.листал собственно лог в diagview, вот и обнаружил.
Особо времени нету

Что в параметрах поглядеть, при неравномерной работе двигателя? Типа общего "протрой", "троит" проблемы в каком то цилиндре.. Понятное дело, это не мотор-тестер но опять таки.. А то глаза разбегаются от графиков

Графики шагов РХХ, УОЗ, коррекции времени впрыска, само время впрыска, ну и собственно есть ли пропуски воспламенения.
Репер то не болтается?

NAUeex спасибо понял.
Не не болтается.
Чутка потряхивает, может от подушек новых(сэви).. На 1.5й

На 1.6й пропуски по третьему после трассы, перебои на хх, бедная смесь. И едри его эфф нейтрализатора 92

Регулировка клапанов, подсос, забитая форсунка, уставшая свечка...
Да уж, что-то многовато... Проверь противодавление на выпуске, может спёкся к едрене фене.

NAUeex ну я так и прикинул собственно.

Надо ещё какой то переходник нарыть в каталик..где то старый датчик валялся.
Какая у него резьба?

Подскажи, ещё как ДДК в активном режиме себя вести должен? Толь чуть плавающий сигнал должен.. Толь тоже синусоида

Меняться в диапазоне от 0,59 до 0,79 Вольт, т.е. диапазон изменений гораздо уже, чем у УДК. Больше подходит определение "чуть плавающий сигнал".

Вот его и высверли, надень шлангу и... фперёд!

NAUeex понял, спасибо.