Короче с работы еду на трамвайчике..
Приехал как ни в чем не бывало..Вечером сел боком, чтобы потом вылезти и снег чистить, пока прогреваю. Повернул ключ, она завелась, но не набрав хх заглохла, ну думаю глюк. Второй раз также. На третий раз таки засунул ногу поддав газку..и вообще стала крутить не схватывая. Полез первым делом ремень ГРМ смотреть, он ещё заводской на 157 тык. Ремень на месте. Выкрутил свечу, сняв одну катушку - искра убойная. Открутил с топливной рампы колпачок и нажал немного на ниппель отвёрткой - немного плюнуло бензом, но как-то маловато. Полез к бензонасосу (он жужжит как ни странно), снял обра патрубка, сослуживец включил зажигание, а я пальцем трубку позатыкал и бенза давления имхо маловато, должен быть фонтан имхо. Короче завтра приеду с манометром топливным. Смущает что насос работает, обычно он умирает наглухо если сдыхает.
Какая ещё может быть причина?

Купи моторчик насоса и вся недолга

Есть запасной с собой, просто хочется убедиться что баг в насосе прежде чем лезть туда. Смущает что на слух он работает. Еще вроде регулятор давления там в насосе, а не на рампе как в зубилах...

Что тут думать- насос меняй. Тем боле уже есть запасной.

Входной фильтр дерьмом не забило?

Дерьмом забита лысая голова

Это Путин виноват. Специально, лично следил, чтобы детальки на твоё ведро меньше двадцати лет работали

100 %

вроде был у меня случай когда насос работал но не создавал требуемого давления
Сымай насос
Там делов на пару часов
Фильтр сеточку не забудь новую

запасной в сборе или чисто насос цилиндрик то есть?

Етить колотить ИЗЧО и моторчик нужно возить с собой

тс забанить тему в профильный

У меня было похожее, только хуже. Заглох на девятке в туннеле ТТК и ни туды ни сюды. Ремень ГРМ подлюка оказался - не лопнул, а срезало зубья на нем.

Так что не ограничивайся визуальной проверкой целостности...Может ты уже клапана погнул..
А насос вряд ли при делах. Ладно бы на полном газу мощи не хватало, но чтоб не заводиться это он должен быть совсем мертвый.

может сетка бензонасоса забилась от гавна в баке за столько лет либо залил бензин с металл опилками и они забили сетку - у меня так было

датчик положения коленчатого вала проверь еще

Ошибки несудьба прочитать которые инжектор для тебя заботливо сохранил?

Ошибки бензонасоса там не предусмотрено

сигналка может глючить или иммобилайзер

всё там предусмотрено. хотя бы напишет в каких цилиндрах пропуски зажигания. А наотсос тестируется элементарно: сперва ухом, а потом манометром со шлангом, подсоедёненным к соску топливной рампы, заботливо обустроенном в подкапотном пространстве. И вообще, насос оказывается в руках, при необходимости, быстрее, чем тут этот пост набрать

для начала пусть масло проверит на щупе. И про датчик температуры не забывай.Там такая прошивка что если датчик залипнет не заведешь.

вопрос - а джеки чан вообще горит в машине то на торпеде - чтобы датчики смотреть ?

А масленка? Она тоже гаснет не сразу. Check engine может и не гореть по неисправности ДТ

как вариант отключить АКБ и сбросить ошибки и заново завести ?

Да вот из за этой шняги не заведешь.Он низко стоит его жижей с дороги заливает.

начинается время удивительных историй
купил топливный манометр, накрутил на рампу и при включенном зажигании он кажет 3,5 атмо, т.е. с бензонасосом всё норм Когда выкручивал свечу и светил на поршень после многократных попыток запуска там было сухо и бензом вообще не воняло, а в рампе давление норм. Т.е. выходит форсунки не открываются. Это что мозги? Они штатные, но прошитые еще 10 лет назад вроде на Паулюса Евро 2.

Добавлено спустя 50 секунд:

Искра при проворачивании проскакивает когда надо, так что вряд ли это датчик колена..

Добавлено спустя 18 секунд:

пока аккум подзаряжаю

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

комп типа Штат для приоры не видит ни одной ошибки