Ну ХЗ... Есть у меня такая смазка для тормозной системы, могу запихать под пыльники. Но вообще-то обычно туда влага не попадает, быстрее резиновые уплотнители (манжеты) стираются.

Токо закисают таки жёстко, бывает... Лучше набить смазки... ИМХО...

Сколько задних уже поменял - только текли. А вот передние - да, ржавеют, закисают, клинят. Вот на фото состояние перед заменой передних цилиндров, и как уже смазал новый.

а вдруг пронесет думают они

Ну... ты щас начнёшь типа: за машиной нужно следить, вовремя делать ТО и т.д. и т.п...
Кому ты щас это будешь рассказывать?
18-ти летней молодятине? Да им пофиг на твои наставления.
У них принцип - езжу, пока не ушатал... Потом кричу "караул" по всем форумам.
А те, кто в теме, те и так всё знают.

Ниче, если влезу с передними цилиндрами? Следом пойдут задние...

Сегодня вскрыл передние. Цилиндры - ОК, один поршень чутка с ржавчиной, есть следы царапок. Пальцем чувствуется. Другой получше. Принес домой, думал шлифануть... короче заказал поршни Frenkit P484905. Приедут - заценим.

Посмотрел что там с направляйками суппорта. 10-15 тыс назад мазал их Литолом-24, которым мазать нельзя. Смазка не вытекла, направляйки шевелились, сама смазка немного потемнела. Так что если не жигать, Литол способен! На него заявляют –40 +120 (кой где +130) и каплепадение +180
Болты крепления суппорта к скобе мазал графиткой. Смотрю - как новая. Не высохла.

Промыл и засунул туда новокупленную PAG 1521 от ВМПАВТО. На нее пишут -40 +200, каплепадение не нашел, утаивают враги!

Spers
Честно говоря не вижу особых причин для замены поршней.
Смазать,поменять рти и собрать.

Ну не дали купить Frenkit Шлифанул поршень. ПолучшАло. Смазал и собрал сторону. Второй поршень получше, но тоже шлифанул. На второй стороне был порван пыльник цилиндра и одной направляйки. Купил рем комплект, типа Балаковорезинотехника. На одну сторону 360 рэ
Пыльник направляйки годица, а с пыльником цилиндра протрахался час. Он какой то непонятный. На ровной поверхности плашмя не лежит. Чёт его корежит как с бодуна Стяжное кольцо еле впёр...

Пока перекур, теперь надо решать с задними. Думал о Trialli. Чет остыл. Думал нормальный китай, но походу галимый китай.

Тут выше говорилось о ILSA LS 0431, но нигде не могу найти фоток потрошков...

Spers
Если тормозуха несвежая, то лучше поменять - она гигроскопичная, от старой ТЦ ржавеют (как на моём фото выше).

Curiousman
На твоем фото больше похоже что водичка под пыльником была.К тормозухе никакого отношения,ее в этом месте нет.

Curiousman
Согласен с витмар, на фото скорее попадание воды. Последствие старой тормозухи или не видно или его нет.

Тормозуху давно не менял. Взял банку 910 гр. Волью всю! Тут и на прокачку и на замену. Сегодня еще рано менять, как заменю задние так и ага...


Читаю отзывы на разные цилиндры и у всех похожие симптомы:
1 закручиваю трубку - цилиндр трескается на пополам (отрывает кусок корпуса)
2 закручиваю сливной пипсик - цилиндр трескается (отрывает кусок корпуса)
3 закручиваю болт крепления - тоже самое
4 вырывает резьбу, где она есть

Как будто все дрова с одной помойки, с одного пластилина.

брал в магазе в районе(в том году вроде) передний.. Чего есть? Ваз.
Давайте.
Ибо нечего.. И трубку новую.. Всё норм

Spers
Не знаю,сколько раз менял цилиндры,и не только себе,никогда таких проблем не было.
Если передние,то разобрал,смазал и на тачку.Задние с коробки.
Единственно штуцера прокачные менял.Обычно все цилиндры под ключик на 8,а я ставил под ключ на 10.

За все время я их немного поменял. Только один раз была проблема с главным тормозным. Ссала отходящая назад трубка, которая самая длинная. Душил ее душил, снял и в ГТЦ увидел кривое посадочное место. Заменил ГТЦ на другой, а трубка удушена и не держит. Пришлось и ее менять...

А что по новой не развальцевал?

Так я не умею Тут надо правильный инструмент его тоже нету...
Сейчас то понимаю, надо научиться и развальцевать, а то часов шесть понапрыгался с этой трубкой... Спасло что дали заехать на длинную яму В своем гараже яма в пол машины - это была бы жопа!

Да там дело нехитрое.Развальцовок нынче пруд пруди.Аккуратность и все получится.

Пыльник абсолютно целый, без трещин и разрывов, сидел плотно.

Значит там не было смазки, и на голый металл ложился конденсат, который всегда есть, если есть воздух и перепад температур...
Вода в тормозухе такого эффекта не даст... Единственное, что она (вода) даёт гарантированно, это понижает порог закипания тормозухи, чем она и опасна... Да и то, если ты не тошниш, как пенсионер (как я, к примеру, тошню)...

Ну если производитель не кладёт туда смазку, значит не было. Я сам смазывал уже при замене.

Увы.Поэтому как и выше писал-разборка,смазка,и на тачку.

У меня ничем не были смазаны. Лет так 8-10 назад шприцом прыснул туда тормозухи, которую вроде как нельзя прыскать ибо она гигроскопична, притянет воду и заржавеет. Сейчас при сборке смазал PAG. Через 10 лет посмотрим!

Насколько понял, смазка поршня и манжеты делается только для удобства сборки. Там применяют монтажные пасты, а не смазки. У них даже температуры небольшие... примерно до +80. Еще они обязаны растворяться тормозухой.

В последние годы стал тошнить За 100-200 м до светофора выключаю передачу, качусь... хрен толку газовать, когда придется стоять? С такой ездой замена жижки 1 раз в 15 лет нормально?

вот замахнулся - 15 лет..
Один фиг, если ездить, ещё когда никогда полезешь-вот и прокачав сменишь

Spers
Поршень в цилиндре сидит плотно.Основное давление воспринимает дно поршня.Между стенками давление тормозухе если и есть то минимальное,иначе никакое уплотнение не удержит.Смазка просто покрывает тонким слоем металл поршня.Этого хватает за глаза.Это то что внутри цилиндра.
Менять тормузуху или нет.Ну есть данные от ваза что замена раз в 45 тыс.,но по старым книгам через 3 года.Стоит авто или едет,тормозуха сама по себе впитывает влагу.

А я за 100-200 м до светофора снимаю ногу с педали газа и замедляюсь на передаче, если надо - притормаживаю, и когда обороты падают до 1000 - уж тогда нейтралка...
Вот всегда не понимал, почему большинство сначала выключают передачу, а потом тормозят?