Легко.Вот эту центральную часть слегонца шильцем расшерудить,замок и отстегнется,подправил и по новой.
Просто ленточный и затянуть проще и усилие сжатия у него повыше.А молоточком замок рехтануть,его и не замтно будет.
В целом у меня и такие,и сякие.

витмар может быть, смотря как/чем стянуто

На Весте, по моему, не такая клемма. Там штамповка, с шпильками, как на ино. Хотя могу путать, конечно.

Как сказать, даже мне пара машин попадалась. История совершенно стандартная: зимой стали заводить - борода. Берём другую батарейку, закидываем на место, накидываем клеммы. Щёлк - готово .
И даже сам грешен - подцепил на проводах вторую батарейку наоборот. Кроме того что провода нагрелись большой беды не случилось, но тем не менее .

Garik36
Во ты проблему на ровном месте нашёл. Для соединения лошадиных проводов существует отличная штука - "гильза медная (лужёная)", цена где-то 80-120 р. 2 провода зачищаются и накладываются друг на друга на 5 см, надевается гильза, по гильзе проводится серия ударов молотка. До полного расплющивания. Заматывается изолентой, лучше синей .
Чтоб не тратиться на провод с клеммами можно купить там же где и гильзы отрез, провод называется ПГВА 16 кв.мм., где-то 200-250 р. метр. И делаешь вставку в родной но с двумя гильзовыми соединениями.

15 августа 1990 года. Что-то никто и не вспомнил...

да, я как то не особо, ценитель..