зря всё таки полиман решил 124 поршни ставить

Почему?

прогорит и пецда!

Осилил
По ГБЦ
Клопы оригинал АвтоВАЗ
Направляйки либо оригинал, либо миле вроде, по отзывам, я не менял
Распредвалы и гидрики в помойку
Всё брать оригинал
Обязательно проходить развёрткой постели распредвалов
Ну и седла перетереть развертками, потом паста

Норм компрессия, что видел у себя 14.7-15.2
Была 10.5-11 , на ней овощ

Там же наверное прошивку менять надо или блок управления? Поршни другие, степень сжатия другая- мощность другая.

Если тебе постели распредвалов не развёрнут, и седла не пройдут шарошками, то ГБЦ осталась г
Вобщем, менять всё, должен остаться только обработанный корпус
Распредвалы 2*6-7
Гидрики Федерал 15-16
Клопы 5-6
Ну это основное из зпч
Втулки клопов надо смотреть, я проехал 300 с прежним хозей на ней, втулки чуть люфтят, но не аларм

Добавлено спустя 51 секунду:


Я ничего не менял
Под евро 2 только прошили

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Блок, да, точить
На 100-150 можно было без расточки, но тут
А поршни 124 какого завода?

Олежа, там тебе Змей в телеге напутствие писал как мотор верно и грамотно капиталить, но мне лом было копировать. Теперь уже поздно?
https://t.me/+O969urdBYJcxMDY6

алекс спб
Вот видно, что человек в теме. А полимана за ворота вытолкают, он до дома не доедет. Какие там 500…

Ну если кроить, то новые запчасти убьются элли́псами и мотор пройдёт макс 100-150
А мин-30-40 ккм
И всё внутри превратится в г
Новые зпч только в обработанные отверстия, с кругом вместо овала

Помнится себе 2115 перепрошивал блок- к Паулюсу возил в Москву. Под 92 бензин шил и дерготню устранял. Чувак в теме был. Он тут тусит еще, Вазами занимается? А то он и Форд фокусы потом шил, но я свой Фокус не рискнул ему доверить.

Поршни я доработал
Как дядя Серёжа из леса завещал
И отверстий добавил под маслосьемными штук по 6-8 на каждое кольцо
Если фото найду, скину

Это кто?

Набери в ютубе, сложно объяснить
Мне нравится результат
Масло не жрёт вообще, выше верхней риски и колом стоит

алекс спб
Дырки сверлить- это на фольксвагене тоже экспериментировали от масложора.

a href="https://imgfoto.host/i/4NCZ4E"><img src="https://a.imgfoto.host/2025/08/19/IMG_20250817_104100.jpeg" alt="IMG_20250817_104100.jpeg" border="0" /></a>[/img]

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

[img]<a href="https://imgfoto.host/i/4NCZ4E"><img src="https://a.imgfoto.host/2025/08/19/IMG_20250817_104100.jpeg" alt="IMG_20250817_104100.jpeg" border="0" /></a>[/img]

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Короче, @ знает, как фото вставить
На свечах масла нет, я доволен
Доп отверстия в маслосъемных поршней, рабочая тема
Вернуться к началу
алекс спб сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение



Ну тут, в свою тему кидал, можно наверно как-то найти

В последнем видео k-power ремонт двигла Весты 1.8 вышел на 200к

А если не шить? То что будет?

Детонация и хана поршням

И сколько ждать до "хана"?

В 15хе степень сжатия 10:1, с какого перепуга там будет детонация?

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:

И WD шкой свои старые болты не забывайте смазывать!

Если датчик детонации есть то проживет подольше

Подольше это сколько?

Как прошивка реагировать будет

FHR
У меня 15ка 95 й видела по праздникам. На 92 прекрасно себя чувствовала. До 200+ на ней катался, потом продал знакомому. Он тоже ездил пару лет без проблем. Не знаю ни одного случая, что б от 92 на старых вазах у кого то лег мотор. Обычные гаражные байки.

потому что даунгрейд
126 движек прошел проверку временем, достаточно надежный оказался