Ага. В продаже их довольно много. Новые из китая, старые российские...Но по большей части белые двухлитровки на вариаторе.

Не, 2 литра 150 лс это мало для такой дурочки.

А то ж. Дура-то считай 2 тонны. У нее на 200-то паспортный до сотки 8,5 сек, а по факту все 10.. Куда уж тут 150 на ремешке..
Гибриды правда есть, но ну их на ***.

Тойотовский гибрид тема👍

Нихачу. Никакой. При моих пробегах экономия бензина выйдет копеечная, а ремонт или даже просто замена батареек влетят намного дороже.
Гибрид нужен тому кто много ездит и не собирается долгие годы этой машиной пользоваться, тебе например..

Сейчас рафы 4 гибридные пошли, кстати

?
Или ты имеешь ввиду продавать у нас стали сейчас?

Да, и их тоже. Китайские опять же, сегодня манагер че-то такое выдавал..

Так то рав 4 гибрид пошли с 19 года.
Не у нас естественно.

Я про то, что 6 поколение все гибриды, вроде бы

149 это только к версий для РФ. Япония Китай 171 лс.
И стоит там вариатор драйв шифт, с механической передачей. Так что можешь оббуксоваться.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:


А. Вон ты про что.
Непонятно.
На дроме написано 2.0 вариатор и цифры бензиновые . а название комплектации "гибрид'

у мну на тазу пробег под 300, стойки родные, еще держат

Главное чтобы как у нас не началось с гибридами и электричками. А то есть такое подозление, что скоро тему освоят и начнут по стране внедрять...

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:


Так и таз считается исправным, если завелся и поехал...

masta
куйасе персонаж нарисовался

+1. Полюбому стойки мертвые

Что там у вас такое с гибридами и электричками?

Через мост не пускают

Скидывают задешево...

Продолжу знакомство с сабжем
Что имеем по комплектациям - Стандарт, Комфорт, Стайл, Престиж, Престиж сафти. Комплектуются все как вариатором на движке 2л, так и автоматом на движке 2,5л. ( таких %10 )
Есть еще американцы с тем же движком 2,5, только не 199 а 205, спидометром в милях и задранными ценами, их трогать не будем.
Стандарт - существует только на бумаге, вживую ни один не предлагается.
Комфорт - тканевый салон, вразумительная приборка с дисплеем 4", сиденье водилы попроще, нет самозатемняющегося зеркала. Колеса 18". Электронных плюшек разумно.
Стайл - комбинированный салон, приборка - городуля с 7" дисплеем, сиденье как в комфорте, колеса 18". Электроники вроде столько же.
Престиж. Кожаный салон, приборка городуля, сиденье более навороченное с электрорегулировками и поясничным подпором. Колеса - диск 19" изолентой обмотанный, электроники больше разумного.
Престиж сафти. Опять кожаный салон, опять 19". Более сложная система полного привода. Электроники черт знает сколько - и в гору, и с горы, и парктроники по кругу, и круговой обзор, и удержание полосы.. Но единственная у кого вразумительный головной свет - линзы.
Общий поголовный недостаток - шумоизоляция. Лечится, максимально в пределах 100 тыр.
Лакокрасочное покрытие - как водится слабовато, ну это у всех сейчас так.
Мультимедия у всех странная. Тоже лечится, андроид вместо нее 40-50 тыр.
Мелкие огрехи эргономики - ненужные кнопки, отсутствие второго дна в багажнике, нет подсветки всех кнопок водительской двери и т.п. Черт с ними, можно привыкнуть.
Цветовая гамма в россии практически сводится к двум цветам - черному или белому перламутру, очень мало темно-синий. Все прочие цветные чаще всего американцами и оказываются.
Самый гемор нижних комплектаций - фары. Вот взяли светодиоды и тупо запихали в рефлекторы. Не забыв запихать в фару и кан-шину, что делает установку посторонних линз настолько геморной что большинство спецов делать это не берутся. Че-то надо прописывать и согласовывать, а то управление фарой не работает. Родные с линзами денег стоят хорошо если тыр по 100+ за штучку, и опять же прописка нужна. Вроде какой-то китайский тюнинх есть, за 50+ + работа, надо вникать.
Родные противотуманки тоже ни в красную армию, меняют на светодиодные.

В общем, пока склоняюсь к комфорту, или стайлу... С фарами надо думать и вникать, но я по ночам особо не езжу. Кабы не 19 колеса и престиж бы сошел, но хочу на нормальном профиле ездить.

2.5 в максимальной комплектации, без вариантов

Точно не мой вариант. Я не хочу эти колеса, и не хочу всю эту электронику, да и кожу тоже не особо. . Единственно что в ней привлекает-фары.

Но 2, 5 однозначно.

Ну вот поэтому у тебя нет выбора.

Да, колеса и кожа - скорее как минус. Остальное тебе понравится, особенно адаптивный круиз.

Я ПЕРВЫЙ раз в жизни сел за руль авто с коробкой автомат в конце августа, а сейчас ною, что у меня нет автохолда.
К хорошему быстро привыкаешь.

Я в первый раз сел за руль своего авто с коробкой-автоматом в марте 2024. Коробку оценил, круиз тоже ( не адаптивный).
НО.
Если цены на адекватные комфорты лет 4-5 от роду и с пробегом тыщ до 80 в среднем болтаются в районе 3,5 - 4 ляма, то на престиж они уже уверенно лезут за 4, а на престиж-сафти где только и есть адаптивный круиз и линзованнный свет - могут вылезти и за 5, а самые жадные могут и больше 6 лямов объявить.. Нуегона*** дополнительные лям-полтора выкладывать, было б за что..
Автохолд кстати в базе у всех есть ( если это помощь при старте в гору). Спуск с горы только с престижа идет, но допустим на сузуке я за все это время его ни разу не включал..

А с фарами че-то придумаю, даже если в 300 обойдется переделка - это будет в разы дешевле переплаты за невостребованные цацки..
И кстати по ссылке в начале этой темы как раз линзованные фары не то чтоб хвалят. Очень сложно настраивать и сильно прыгает свет с машиной вместе.

Не перестаю удивляться финансовым возможностям современных московских пенсионеров.

+1 А все ноют плохо живут, тачку за 4 ляма выбирают.