Ситуация следующая:
После зимы стала появлятся ошибка 0102 Низк. Ур. ДМРВ. Сначало редко, и все чаще и чаще.
Недавно купил новый ДМРВ, поставил а ошибка так и продолжает появлятся, хотя и динамика и расход изменились с новым датчиком.
Тоесть датчик действительно работает.
За это время успел выяснить условия возникновения.
1. Двигатель обязательно должен быть основательно прогрет(минимум час езды)
2. Ошибка выдается только в режиме торможения двигателем и только при достижении 2000 об. мин +-100. Это совершенно точно!
3. Если катиться с горки на этих оборотах и после появления этой ошибки тут же сбросить ее с БК, то она через 5-10 секунд появляется вновь и так сколько угодно раз.(проверял в крыму на спусках) Если при этом чуть нажать на газ, то ошибка уже не появится. точнее появится она уже через несколько минут после очередного режима торможения двигателем.
Контроллер Бош 797 1.6/16v
Вот такой глюк.
Тоесть скорее всего это глючит какое-то другое устройство, а контроллер на основании каких то выходных данных, не соответствующих заданным делает ошибочный вывод что это ДМРВ.

Мои мысли такие:
в этом режиме двигатель просто гонит воздух через себя,тоесть бензин и зажигание отключены. Ближе к 1500 оборотам включается РХХ. Может он както включается раньше времени или наоборот не включается.... Дальше теряюсь....
У кого какие мысли?

Датчик положения коленвала или демпфер.

http://chiptuner.ru/faq.php#0335

По крайней мере ДМРВ и ДПКВ имеют взаимосвязь....

Может быть, но как-то не совсем вяжется.
Это наверняка как-то связано с режимом торможения двигателем, а точнее с переходом из этого режима в режим ХХ.

У кого какие еще идеи?

Почему думаю на РХХ, он у меня после зимы тоже пару раз выдал ошибку КЗ в цепи РХХ. Больше никаких ошибок не возникало.