Чойта?)
https://vkvideo.ru/video-232976014_456239017
P.S.
Ограничитель, сука, на 180 и аэродинамика кирпича помешали

и это только на задней.

Про дизели - да вполне есть они и будут еще какое-то время и в актуальных автомобилях. Но их все меньше. Они остались только в коммерческой технике, ну и в лакшери. А во всех прочих классах суть померли и не нужны оказались. Инженерию по ним свернули. Бензотурбы их обходят почти во всем.
А в рынке они есть. Вот сосед только купил, модная-сковородная авто, ауди Ку8 20-го года. Продал ауди ку7 16-го года. Дизель типовой 3 литра, он валит, не сказал бы, что тарахтит (если прислушаться и особенно капот открыть, то тарахтит конечно, но в салоне почти не слышно). Эта машина валит (и предыдущая валила). И в таком моторе как раз есть турбояма (другое дело, что момента там столько, что хрен вы заметите эту яму).




Все плюшки, адаптивный круиз-рулилка, матричные фары. Мультимедийная фигня и камеры круговые как в китаезе Дарго. Музыка покруче.
По ценнику как Танк 500 самый простой если поторговаться, наверное так. Или как самый навороченный Танк 300.
Человек не готов морально сесть на китайца. А продавший это авто смотрит семиместный автомобиль. У него четверо детей. А ку8 - пятиместная. Или китайца Лисян Ли9, или Ауди ку7 семимест вариант. Вот такие времена, такие расклады.

Вот оно откуда есть пошла авто-мода оказывается

Да ну на, прохфессор, не может такого быть. У тебя лучше.

Как и десять лет назад - человек выбирает себе хорошую машину - Ауди.

Дарго в 20-м году в Китае вышел, и с тех пор не менялся, очень удачная модель вышла. Есть Дарго 2 в китае (у нас Хавал Н7), но это другая чуть машина, как Монжаро по классу. Амбиентная подсветка в Дарго есть, все эти цифровые подсветки и круговые обзоры с вращалкой машины -тоже. Как и адаптивный круиз, вентиляция сидух. Матричных фар нет и много чего нет. Ну так по классу автомобили несколько разные (мягко говоря).

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:


В Ниве Тревел у меня музыка много лучше. А в Хавале ну так, пойдет для стока (саб и усилитель какой никакой есть, сцена в общем то настраивается). А в этой ауди музло скромнее, чем в прошлой ауди ку7 этого же человека (в той был навороченный аудиопакет Босе, за него доплату в 16-м году чуть не пол мульта брали, играл все равно хуже, чем я себе в Ниву инсталляцию сделал).

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:


Это да, нравятся человеку ауди - ездит на ауди. И прошлую не новой покупал, и эту. Новой брать такое - очень спорно. Сколько в 20-м году такая ауди стоила? Думаю 7.5-8. Дом, построенный в 20-м году за 8, ныне стОит 25-30 (это у нас в пердях). Второй покупатель потеряет на этой авто меньше бабок. Но так всегда было. По расходу - и на этой и на прошлой ауди в 10 укладывается (по трассе и до 9). А другой мой товарищ ездит на Икс5 тоже дизеле 20-го года- у него средний 17. И вторая машина у него- Ниссан Икстрейл нынешний (Рог из америки притаранил). Что интересно, Ниссан этот с 3 цилиндровым мотором и 204 силами также 17 литров бенза в среднем кушает. Ездит правда бодро товарищ.

Ну там классический аккп так то и все на технологиях Вольво. Ты пиши, когда пробег 100 + будет. Как робот себя чувствувать будет и мотор.

На чем пробег больше 100 будет? На Ниве уже больше 100 за 2.5 года накатал. Полет нормальный. Скоро соберусь с духом, поеду обслужу по полной (масла везде менять нужно, по мелочи то се). Ну писят-шисят отдам, и поехал дальше. Я бы сказал ниачем такие траты за такой пробег и как я гоняю в хвост и в гриву эту Ниву.
На прошлой ауди этого человека актуатор коробки мозг компостировал, в конце прошлого года починял. По итогу в 250 ремонт вышел, и почти месяц (планировалось на 70 тыс сначала). Просто разного уровня цены по обслуге эти автомобили.
На Дарго 50 тыс скоро будет, вообще нареканий нет. Я выше ссылку приводил -100+ тыс человек на Дарго за чуть больше года намотал, и тоже ничего не сломалось.

Пиши как на Дарго пробег будет 100+.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:


Уже минус лям по ликвидности. Попробуй ее дилеру сдать. Будешь неприятно удивлен по цене.

Да напишу конечно. Но и без меня такой инфы и таких Дарго пруд пруди, куча отчетов по эксплуатации. Я вообще знаю местный Дарго, 220 у него пробег (в 23-м году купили новым). Все нормально. Но сервис-обслуга - дороже Нивы прилично.

Это тебе не Мазда. В рот там возьмешь.

У меня нет задачи и цели этот Дарго продать. Дарго чтобы ездить. Да и по уценке не лидер Дарго. Нормально они стоят на рынке беу. И я со всех своих машин отжимаю все лучшее себе. Даро еще очень молод )

Не старайся. По 2.5 -2.7 они стоят и никто не покупает.

Я вообще не стараюсь ) Я просто езжу. А ты спорт что-то мечешься-суетишься непонятно о чем. Дарго устраивает более чем, по полной. Более того - может я его себе заберу под моталово, уже не так обидно, не из совсем нового состояния. Но это не точно.

Минус рынок полтора

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:


После сотки пробега он на колени упадет по мотору и коробке. Эти авто на более не рассчитаны. Это вам не поло и не Солярис.

Читай спорт драйв, дром и тд -там десятки отчетов по этим Дарго, которые гораздо больше 100 проехали.
Это вам да, не поло и не солярис. Но ты еще стакан макни - будешь еще какую чушь кукарекать.

Мазду я вообще зашибато и чудесно в трейдин впулил за 2.4. Она потом два месяца у них продавалась (авто реально хорошее). Сейчас таких цен на такую мазду 18-го года нету. За 3 мульта продал этот товарищ ауди ку7 16-го года. Но где такая ауди и где мазда сх5.
А вообще сейчас беу авто продавать сложно. Любое.

Они по 500 и даже ляму в такси пробегают. Ты пиши лично про Дарго после 100 пробега. Докажи делом так сказать. Поло и Солярисы все доказали. Ликвидные тачки. А Дарго твоим весь рынок забит с пробегом до 50 и большими скидками.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Olegan-TLT
Бу китаец с турбо и роботом это провал.

Да пусть бегают, я не возражаю. Ездийте ) Ехайте ) На ликвидных тачках. Я ничего не доказываю- просто езжу. Я напишу лично когда больше 100 тыс проедет Дарго. Но пока Дарго не проехал больше 100 тыс, я не напишу об этом Дарго лично )
На Ниве нынешней как я вижу, нужно еще тыщ 50 то накатать, чтобы не досадно и с легким сердцем ее продать. Отжал взял самое лучшее, и покупателю скидку сделал. Всем все хорошо. Джаст э бизнес.

Это Илья с Могуччи и Перцем ничего не доказывают, а ты как раз истеришь, доказываешь что твой бред собачий правда, и усираешься с пеной у рта.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:


Главное ты заметил как Ниву ВАЗ с гарантии за хW30 снял, чё уж там, не скромничай, психопат.
Теперь смотрим реальность:
https://www.drive2.ru/o/b/527110273476068393




Олегофорен так и не асилил программу детсада "Что больше а что меньше - петушок маленький, а конь большой!!!"
У Ауди на 1200 момент 400, у Олегофрена 100, а 400 и в пике нет.
И таки шо ты нам хочешь верещать за турбоямы, чмо спятившее?
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:


Нет ни таких времён, ни таких раскладов, не ври. Есть полный кретин Бойченко Олег Валентинович и его шизофрения.

Ммм. Оказывается у меня гольф - премиум
9 лет назад он уже с адаптивным светом шел даже не в самой максимальной комплектации. В китайцы сейчас не могут такие фары поставить.
Или их укусили в Тольятти на заводе ?

У китайцев да, таких фар не видно (у основных-типовых точно). Диодное все разумеется, а такие матричные не ставят. Так то и Тревел нынешний уже с диодными фарами (кроме двух или трех комплектаций снизу). Нормально кстати светят, я уже заценил.

Olegan-TLT
Там помимо фар еще датчики (камеры) должны стоять, что б фары знали куда светить, а куда не светить

https://www.drive2.ru/l/696599990897743163/?ysclid=mm1rs80wbt626437626

Ну нормально чо. Я не знаю, как его приборы оттарированы, но в стоке, да на шипованных зимних колесах и в режиме Стандарт 9.25 сек - это быстрее заявленных 10 секунд. Я ссылку в 24-м году приводил, там более проф аппаратурой измеряли, в стоке что-то меньше 9 намерили. Насколько правда - не знаю. Там же в каментах сейчас пробежался, сразу появляются с рекламой чип-тюнинга (а вот до него было 10.2, а после него 8.5, правда на вопросы как чо почему - не отвечают). Я на чипованном Дарго ездил, различий не ощутил.
Там же под статьей заметки - могла бы быть пошустрее динамика от 80 до 120 (намерили 8, а хотели бы 6.5). Но так пардон, кирпичик...
Всего в нем в этом Дарго хватает и по динамике и по эластичности, и лично проверил перепроверил и 50 тыс почти накатал Дарго.

Тем временем решительно решил Ниву обслужить. Купил масло во все агрегаты трансмиссии (в коробку, раздатку и мосты). Менял перед этим в декабре 24-го года, проехал чуть больше 40 тыс км. Масло Таиф повер шифт синтетика 75-90 (такое же и заливал в прошлый раз). Хорошее масло. Зимой не густеет сильно, агрегаты не шумят. Масло 5 литров чуть меньше 4 тыр. Также купил два актуатора-моторедуктора на центрозамок задних дверей. По 700 рубликов за штуку. Шланги силиконовые на радиатор давно лежат. Диски тормозные и колодки походу буду покупать, также как и шаровую или наконечник (что там заскрипело). Камеру заднюю еще починить нужно. Завтра думаю отдам в сервис тут на колхозе, пусть делают.

Ниву в пятницу отдал на станцию (у меня рядом тут, в колхозе). Вчера делали, сегодня забрал. Итого поменяли шланги тосольные 2 штуки на радиатор (вспученные они были, остальные нормальные). С правой стороны ступичный подшипник и ступицу (от него скрипец был при повороте руля, на скорости не шумел). Чехол защитный шруса (повреждение небольшое и недолго было). Масла в коробке, раздатке и мостах. Тормозные диски и передние колодки. По ценнику- 11 тыс запчасти и 11 тыс работа. И до этого масло в трансмиссию на чуть меньше 4 тыр купил. Бюджетно по нынешним временам. Шаровые, наконечники и тд все в норме.
Не успели поменять актуаторы и задние барабаны и колодки (вернее их не было на станции). Куплю завтра барабаны и колодки. На них ценник в районе 4-5 тыр за штуку барабан и еще сколько то колодки.

На прошлой Ниве короткой нерегулируемые подшипники ступиц были, но на пробеге таком же как сейчас на Тревеле (на 105-110 ткм), на той авто тоже первый подшипник пошел. По деньгам он дороже регулируемого подшипника (тут два штуки на одну сторону -1660 руб).

Вот такие силикон шланги на радиаторе теперча.

Голубые шланги