Ну я написал же выше- мне это вообще не интересно, никак. У меня Нива и так нормально навороченная (и мотор сразу на новой сделал, и музЫчка мало у кого в Тревелах такая, и по мелочи). Колеса есть ат- и ладно. И уаз патриот был - он самодостаточный. Я колеса на него чутка побольше родных поставил тоже АТ (245/75/16), и гбо да по мелочи - и ничего ему не надо больше было. А вытворял я на патрике всякое. Даже станок помню 4.5 тонны массой на роликах тащил тем патриком.
https://youtu.be/s6jsb_6Gw6s?si=-DstSdYMvFZKNdGk

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Не ну формально это еще АТ-шка, но ближе к мт. В свое время сильно распиаренная была, с задранным ценником. С конским я бы сказал. Время все расставило по местам. Сейчас такого типа шин хватает и от других брендов.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:


Ну тут дело не в том, очковать или нет. Вопрос в том, нужна или нет тебе такая шина. Мне точно нет. На МТ я ездил на постоянку - это совсем не мое, не надо.

Добавлено спустя 39 минут 45 секунд:

Вот эта резина АТ Роадкруза 1100. Хит последних сезонов. 4+ тыщи отзывов, негатива пробежавшись вообще не увидел. Индекс скорости повыше, чем на Бф гудрича похожих. И никакая это не копия гудрича. Просто такого же типа. И как понял из отзывов - она и потише бф гудрича.

Ценник вполне адекватный за 16-ю покрышку.

А - жалко. Просто человек ты с достатком, связями и хорошей технической фантазией. И по этому было бы интересно посмотреть на то, что могло бы получиться. Без иронии говорю, как есть
Мне всё таки кажется, что Тревел - это не твой уровень. А такие тачки как Дарго или Мазда - под тасканиее станков и тяжестей не вполне подходят по ряду причин.
Прадо какой-нибудь хотя бы. А лучше 200
Опять же - без подъкола пишу

Не ну мне есть куда фантазию свою приложить и даже по хоббийным делам инженерно-технологический свой опыт. То в доме чего запроектирую и сделаю, то по интерьеру (стол вот недавно сделал, сейчас гараж по феншую буду делать, все выверенно, все стеллажи-полки-ниши и тд). Бассейн вкопанный может сделаю (в этом году врядли). Ну такое все. А автотема да строительство автомобилей - не интересует. Мне по работе-бизнесу на самом деле железок и механизмов хватает, по поводу которых думать, проектировать, дорабатывать и тд приходится.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:


А мне Тревел очень нравится. У него моральная проходимость на порядок выше, чем почти у любого крузака 200-го. Да и физическая проходимость огонь. Тревел недорогой и по полной нашпигован чем мне нужно от души. И никакого сожаления или переживаний едучи на Дарго и пересаживаясь в Тревел не испытываю. А вот Мазда сх5 и Дарго оазались разными. Так по правде говоря Мазда та при всей ее хорошести- ну шушлаечка по сравнению с Дарго. Который куда как более серъезный и продуманный автомобиль.
Двухсотый крузак кстати сейчас, да чтобы интенсивно ездить - это вообще спорно. Эти автомобили в подавляющем большинстве отжатые. Запчасти дорогие, престиж тоже ушел. Из этой серии Танк 300 - тот да, нравится. Но это тоже совсем другие бабки как на авто, так и на расходы по сравнению с Тревелом.

Дарго на днях касковать буду в очередной раз. 3 млн 050 тыс оценивают, страховка нормальная каска без франшиз -38 тыс рублей (с гапом или как там - цена не уменьшается за время страхования). Ремонт у офф дилера.
Можно и дешевле страхануть.

Olegan-TLT
не смеши про крузак то. крузак он и щас крузак, а вся жта китайщина так ей и останется и лет через 10 сгниет .

Я тебе давно про неё говорил. Ценник еще гуманнее был.

Вот это кстати было бы интересно посмотреть. Сам подумываю. И моё такое мнение - тут хорошо будет монолит железобетон. Сразу с добавкой пенетрона. Сварка арматуры со стоевыми из профиля 20х20 например и ОСБ напели свинчивать как опалубку. Такую конструкцию и мороз зимой не осилит раздавить и со временем ему ничего не будет. Вообще и никогда. Интереснее решить вопрос с подогревом.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:


У меня друган на Табуреге ездит. Есдил на бензиновом Табуреге 3.6 и ни про какие Тойоты и не думал вообще, пересел на дизель и вот теперь то проблемы то непонятки то что то ещё ... В очередной раз заехав к своему мастеру прожечь сажевый он обнаружил у мастера вместо скрепной Шкоды - какой то уставший старенький Прадо 150 ! На вид ушатанный до последней возможности!

Ну вот. Поставив Табурега на прожиг он ну давай стебать мастера мол как так ты предал наш православный ВАГ и вот теперь эта ушатайка. А тот - ну и что? Она по низу рынка за 900 куплена! А поехали покатаю сам погляди! Ну и - поехали... По полям да по асфальту катанулись и ... в общем теперь друган тоже хочет Прадо! И говорит - он ушатанный и старый и пробег под миллион а там ничего не сломано и всё работает как часики швейцарские и никакого внимания он к себе не требует и запчасти в сравнении с его - стоят мало

Да, да, да
Особенно про запчасти, которые для Туарега через Турцию из Европы к нам заезжают. А для Тойоты, видимо, теперь только по местным помойкам ходить побираться в связи с закрытием хаба в Дубайске

ну по виду грубовата для меня, хоть и ат. Хотя посмотрю - отзывы почитал, не жесткая и не тяжелая такая роадкруза. БФ гудриж мт был - на нем индекс ЛТ. Типа для грузовичков. Для нивы явно тяжело и расход сильно увеличивает. На ниву нужно без ЛТ покупать резину. Не нужно ей это. А так Роадкруза эта бф гудрича по полной заменила и еще лучше предлагают шины да не за конский ценник.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:


Все это тоже геморрой так то, стационарный бассей. В том плане, когда он надоест или по той или иной причине не пользоваться, что с ним делать.
Подогрев то я сделал 4 года назад, подробный отчет писал в ветке про стройку. Отлично все работает. В котельной у меня фильтровалка, теплообменник к котлу подключен, из котельной под землей трасса к басику, подмес чистой воды есть, слив с насоса в канашку, все дела.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Масло в моторе вчера в очередной раз на Тревеле менял. Покупал, поинтересовался. Короче все 0-40 масло- пао. Просто черная канистра - ребрендинг канистр. Скоро все в них будет. На 200 чтоль руб дороже стоит. Мне в желтой канистре за 3.05 продают. И на ней тоже шильдик что пао-масло.

Кетайцы и турки делают почти все для массовых автомобилей. Надо просто выкинуть из головы бред типа тормозной диск расколется, шаровая сразу выскочит, ступицу заклинит, фильтры - это миф, они ничего не фильтруют. Более 10 лет мой Гранд Чероки практически не видел оригинальных запчастей и вполне неплохо себя чувствует, даже второе место на зимнем триале хапнул (50 участников было) В мотор Лукойл, тормозуха/антифриз тоже отечественные, в трансмиссию какие-то корейские и хз какие заменители. Для тех кто 3 раза в день дрочит на свой автомобиль, как на священную корову, наверно, такой раздолбайский подход неприемлем, но он определенно имеет право на жизнь.

какой сакральный смысл кроить на копеечных фильтрах ? 500 рублей или 2 чашки кофе ?

тормозной диск, ступица меняется раз в 5-10 лет - тоже не вижу смысла в кроилове - поставил и забыл

Какой саркалтный смысл платить лишние 500р за тот же результат?

802
каждый запчасти выбирает сам для своего авто. кто то консерватор и привык одно брать кто то что подешевле, а кто то самое дорогое.