А на приказы Минтранса положить?

Если учесть, что дальнобой работает 24ч, так как в дрыхнуть в кабине или зачуханном придорожном мотеле в пердях мало похоже на жизнь, то может получится что московский студент-зуммер подрабатывающий в макдаке имеет даже более высокую часовую ставку

Если цель - заработать на хату, то дальнобою это достижимо (у него еще всякого левака бывает прилично), про зуммеров из макдака такое сказать не могу. И это - я ни разу не говорил что дальнобой - это легкая работа.

а сколько с рейса чистыми на руки имеет дальнобой за вычетом ГСМ штрафов и прочего - 30 тыс ну пускай 50.

У дальнобоя из Маньжурии много опасности по дороге.

Поборы ГАИ, камнепад,Внезапно выскочивший 4х или 2х ногий олень.

И не факт что он это гавно довезет а не сгорит в придорожном лесу с разграбленой фурой и кляпом во рту.

Опять же зацепит рипер от придорожной шалавы а ехать ему дохера и он будет или таблетки глотать или гной с конца спускать всю дорогу.

Затак никакой 802й бабки платить не будетпотому что жадный и себе хочет бабла а не дальнобою.

но в среднем дальнобою платят 200-250 тыс за средние 12-14 тыс км в месяц.

платят может и 500 тысяч - ты напиши сколько у него чистыми выходит без ГСМ, амортизации трака, ТО, моек, штрафов, резины, пожрать, гостишки и т.д.

вангую что с 250 у него остается 50 чистыми с рейса.

пусть будет 2 рейса в месяц до Владика итого сотка на руки

на 12 000 км он потратит минимум 1 тонну соляры это уже в среднем 70-75 тыс рублей

Фрахт 7000 км из Маньчжурии сейчас стоит 600-700 тыс (это дешево), в сезон 1,1-1,3 ляма (превед зависимости стоимости логистики от цен на топливо). И это - 2 кругорейсарейса из Владика невозможны ибо это 37 тыс км - ни 1 терминатор столько не проедет.

Короче уета, а не работа

а как тогда у тебя 12-14 тыс км в месяц выходит где платят 250 тысяч водителю ?

Кто-то 10 раз Москва-Питер метнется за месяц, кто-то в Маньчжурию 1 раз скатается - 600-1,3ляма - это фрахт в одну сторону (из Москвы машина часто едет весьма заковыристо, собирая попутные и не очень грузы и зарабатывает сопоставимые деньги)

802й ты им толкай идею пускай роботов сажают везти от маньчжурии.Пусть дэпсы с роботами общаются.
зато сплошные плюсы.Робот не заснет и не забухает Если собьет оленя 2 ногого то это проблемы оленя, робота невозможно в турьму упечь за ДТП
и главное,РОБОТУ НЕ НУЖНА ЗАРПЛАТА на поддержку штанов.

так фрахт 250 это водиле на руки ?

Помнится по М11 хотели запустить роботов ездить..Не знаю чем кончилось правда.. Но подозреваю что такой робот стоит больше чем зарплата дальнобоя лет за 10...

З.Ы Представляю картинку - робот меняет пробитое колесо фуры. Или отстреливается от гаишников грабителей..

скажу клоуну Роме по секрету.Это не старенькие советские станки.Это старенькие немецко фашистские станки вывезенные по репарации.

Но ,как это ни парадоксально,люди при ТАКОМ законодательстве размножались достаточно активно.

наивно верили сталинской пропаганде.

А если дура будет на феррари, то пестец настает и логистической компании

Они не наивно верили - они просто видели, что власть РАБОТАЕТ.

а какой средний возраст водил ?

Любая кашелка или мажорик метнувшись под фуру ломают всю логику роботоперевозок.Потому што отдуплить такие действия снаружи робот не в состоянии.Для этого надо видеть кашелку-обезьяну и чувствовать что это она по манере езды глядя в боковые зеркала.Опытный водила это сделает-и видя неадекватку пропустит без последствий.Робот же еб*нет по подрезающей.Иначе перевернет фуру.Так то.Но еб@нув дуру, он наткнется сразу на кучу проблем)).А если дура будет на феррари, то пестец настает и логистической компании